盖世快讯 第50页
盖世汽车讯，6月24日，德国汽车零部件供应商大陆集团宣布下调全年盈利预期。2025财年，其整体销售额预计在“195亿欧元至210亿欧元”之间，息税前利润率调整为“10.0%至11.0%”。轮胎部门销售额预计达“135亿欧元至145亿欧元”，息税前利润率为“12.5%至14.0%”；康迪泰克部门销售额预计为“60亿欧元至65亿欧元”，息税前利润率在“6.0%至7.0%”。这主要是由于康迪泰克工业部门营收下降以及美国关税影响，同时市场疲软，需求放缓。此外，大陆集团正推进业务拆分计划，Aumovio将于9月分拆上市，还计划出售康迪泰克部门，退出农业轮胎业务等，以应对多重挑战，实现战略调整。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯大众汽车正计划推出一款名为ID.2R的高性能纯电动小钢炮车型。这款车可能成为大众首款搭载轮毂电机的车型，标志着大众在下一代四驱技术方面的探索。ID.2R由大众R高性能子品牌主导开发，旨在验证轮毂电机在动力输出和扭矩矢量控制方面的潜力。在动力方面，新车保留前置电机和电子控制系统，后轮升级为两个独立控制的轮毂电机，可实现强劲性能输出和四轮驱动。其轮毂电机技术来自巴尔干地区的合作伙伴，该伙伴擅长制造轻量化、高功率的电机系统。此外，新车结合多种先进控制模式和驾驶模式，即便不采用传统双电机系统，也能提供出色的动态表现。预计ID.2将于2026年首发，ID.2跨界版将在2027年跟进。大众R部门专注控制车重，确保车辆在动力提升的同时保持灵活性，体现新技术在轻量化方面的优势。ID.2R目标是以更小体型和更亲民价格，达到甚至超越目前ID.3GTX等中型电动车的水平。这项技术若成熟，将影响整个MEBPlus布局，让未来小型SUV或跨界车实现四驱，同时保持车内空间。大众可通过将后轮电机完全整合入轮毂，实现四驱功能，简化架构设计，提升开发效率。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 汽车产业的碳排放占比较高，其低碳转型意义重大且任务艰巨。新能源汽车发展虽快，但传统燃油车仍占主导。汽车产业低碳转型面临诸多挑战。它是系统工程，我国起步晚、规模大、技术水平不齐，与发达国家有碳排放差距，产业链缺乏顶层规划，存在技术人才短缺、研发创新能力不足、技术转化率低等问题。新能源汽车的碳减排受能源结构限制，虽其渗透率上升，但汽车保有量增长仍使碳排放上升，且其用电多来自火力发电，未真正减少碳排放总量。在技术创新方面，基础技术攻关时研发投入和核心技术掌握不足，一些关键技术有待突破，研发周期与应用存在不确定性，颠覆性技术创新也有高度不确定性。此外，汽车行业碳足迹因子数据库和核算标准也亟待完善与统一，现有数据库互认障碍大，核算标准不统一导致诸多问题。为推动汽车产业低碳化发展，在产品端要加速供应低碳产品，多技术路线并存；生产端打造零碳工厂，采取绿电替代等措施；使用端推动新能源汽车与能源协同发展；供应链端构建绿色供应链体系；回收端加强资源循环利用。同时，要建立统一规范的碳足迹因子数据库，制定汽车产品碳足迹核算国家标准，以及制定认证、分级和披露制度等。
盖世汽车讯 汽车行业近期发生诸多事件。在管理方面，工信部等三部门召开会议，部署新能源汽车安全管理工作，要求企业坚守长期主义，注重产品质量，莫因短期利益偷工减料。车辆与电池生产企业要承担质量安全主体责任，各环节做好风险防范。相关部门也将协同工作，保障产业发展秩序。市场动态方面，中国6月乘用车市场受多种因素刺激将继续冲高，预计终端销量近200万。中欧就电动汽车反补贴案等经贸议题磋商。赛力斯法务部对恶意编造传播问界汽车不实信息者采取法律行动。企业合作与发展上，吉利汽车与雷诺订立合资协议拓展巴西市场。特斯拉在中国大陆首个电网侧储能电站项目签约。广汽集团董事长强调与所谓‘车圈恒大’毫无关系。赛力斯公布车辆与无人机协同运输专利。本田美国汽车公司续签职业越野摩托车锦标赛合作协议。众多事件表明汽车行业在多方面积极发展、应对挑战。
盖世汽车讯 5月的车市表现良好。‘五一’期间车企优惠政策多，车展与促销联动，需求集中释放，节后订单交付加快，使得5月车市走强。数据表明，5月狭义乘用车零售达193.8万辆，同比和环比均有增长。新能源零售表现更佳，其渗透率也回升到53.0%。展望6月车市，‘双新’政策有力支撑，热度不断攀升。尽管部分区域补贴金额紧张，但经销商利用‘末班车效应’营销拉动增长。从厂商销售动向看，6月厂商促销力度加大以冲击目标，零售量占八成以上的头部厂商目标增长，预计6月狭义乘用车零售约200万辆，新能源零售达110万且渗透率提升。6月周度走势有特点。第一周受端午假期影响，零售回落；第二周节后温和恢复；第三周‘618’刺激下零售增长；第四周厂商冲刺目标，销量会提升。综合估算6月终端零售达200万辆左右。6月车市热度不断攀升，厂商推出优惠促销，折扣率较上月中旬扩大，终端人气提升。消费品以旧换新政策让上半年汽车消费市场升温，但多地补贴资金紧张，部分城市暂停申请。虽然有‘末班车效应’增加市场增量，但资金批转需时，消费者观望情绪可能加重，有提前消耗三季度消费潜力的风险。
盖世汽车讯近日，2025款改款阿维塔12正式亮相汽车市场。这款车在售价方面，推出6款配置车型，原价26.99-42.99万元，加上10000元现金权益后，权益价为25.99-41.99万元，同时还有多项购车权益。外观上延续原创家族设计，独特的灯组与车身线条极具辨识度，多种轮毂和车身颜色选择满足不同审美。内饰新增‘岱红’配色，搭配先进的智能座舱系统与高端配置，尽显豪华与智能。智能化上车机内置HarmonyOS智能座舱系统。动力方面，增程版与纯电版各有优势，增程版续航出色，纯电版提供不同功率选择，满足多样出行需求。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯近日，智己品牌的2025款智己L6正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价在21.99-27.99万元之间，权益价区间为20.49-26.49万元。在外观上，它基本延续老款设计，保留经典元素，同时增添新色彩与轮毂样式，灯语系统也升级为多彩显示。内饰方面，定制了新的丝绒轻羽木纹饰板，方向盘也换成更符合国人习惯的椭圆形全辐造型。动力上，全系标配800V高压平台，有单电机和前后双电机两种动力选择，续航表现也十分出色，CLTC工况纯电续航里程有多个版本可供消费者选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 近日，丰田自动织机于日本名古屋召开年度股东大会。虽然丰田汽车的收购要约没在大会议程里，但这一计划却是会议的焦点所在。丰田自动织机的股东们表达了不满，他们觉得丰田汽车的收购价过低，还要求说清楚收购提案的细节。这也许是丰田自动织机作为上市公司的最后一次年度股东大会了，因为丰田汽车集团早前就打算将这家生产叉车、织机和汽车零部件的制造商私有化。丰田汽车提出的4.7万亿日元（合324亿美元）收购要约，从宣布开始就被投资者和分析师猛批。每股16300日元的收购价跟股价相比有很大折让，没有反映出丰田自动织机的内在价值。在股东大会上，丰田自动织机的首席执行官伊藤浩一不断回答股东的问题。股东们对交易缺乏透明度以及收购报价低于公司市值提出质疑。有投资者觉得丰田的原始业务并入集团会把股东挤走，还有投资者认为收购价太低的不止自己一个人。伊藤浩一表示选择这条路是公司前进的新起点，希望得到理解和支持。据丰田自动织机公司讲，这次股东会议是有史以来最长、股东提问最多的一次。丰田自动织机的私有化可能解决被诟病的“母子公司架构”问题，也符合日本政府的政策导向。不过分析人士指出，收购虽然可能让丰田章男加强对丰田的控制，但折价收购方案有引发利益相关方不满的风险。交易完成后，丰田集团旗下公司持股的丰田房地产将通过控股公司持有丰田自动织机的大部分股权，丰田章男作为丰田房地产的董事长会个人投资10亿日元到收购实体中。丰田章男在集团官网专访中支持此次收购，回应市场质疑，称目标是重塑集团身份以应对全球汽车行业的变革而非强化家族控制。
盖世汽车讯 特斯拉在汽车领域有着诸多规划。其完全自动驾驶功能（FSD）本计划于2025年在欧洲市场推出。然而，据特斯拉首席执行官马斯克透露，欧洲的管理机构没有为该功能的推进提供机会。他指责监管程序剥夺了欧洲民众享受更安全出行技术的权利，并且欧盟及个别成员国监管机构审批进度迟缓，使得FSD系统上市时间不断延后。目前特斯拉仍在等待荷兰政府及欧盟监管机构的审批许可，虽然有一定进展，但部分审批机构动作依旧缓慢。与此同时，特斯拉在美国的无人驾驶业务有新进展。特斯拉正在为推出完全无人驾驶的Robotaxi平台做准备，该平台即将在未来几天推出，初期面向少数人，公众搭乘服务暂定于6月22日开始。任何人都可前往美国德克萨斯州奥斯汀，通过其智能手机应用程序叫到特斯拉无人驾驶出租车。特斯拉此前暗示Robotaxi即将面世，目前业务先在奥斯汀开展，后续会扩大范围，并且奥斯汀市已证实特斯拉获得运营自动驾驶汽车的许可证，其在加利福尼亚州也申请了类似许可证，之后很可能将业务扩展到该地。
盖世汽车讯 在威孚集团的展台上，有一项展示十分吸睛。其系统化地展出了BOP关键部件，涵盖从供氢子系统到水热管理子系统的关键零部件，为客户提供一站式系统解决方案。其中的重中之重是氢燃料电池一体化注胶单电池。这一产品由长安汽车率先提出，威孚参与联合制造，最终实现了一体化注胶单电池方案。该方案的优势明显，它能够使生产效率提高30%，气密性提升20%，完全满足批量化生产的需求，也为用户带来了更具安全性和可靠性的体验。而威孚依靠自身专业的制造技术以及严格的质量把控，保证了产品的高质量和高性能。这一系列的成果，无疑是在高性能燃料电池解决方案方面的创新突破，也为汽车行业的相关发展注入了新的活力。
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