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36氪获悉，近日，由菜鸟运营的全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”在山东威海正式启用，服务于速卖通平台。在与海关部门深度协同下，海关监管首次深度嵌入电商仓库生产作业流程，出口货物通关实现秒级申报放行，就地装箱后当晚即可搭乘班轮出海。

36氪获悉，爱企查App显示，近日，鹤山凯博储能技术有限公司、江门凯博储能有限公司成立，法定代表人均为刘俊灵，注册资本均为1000万元人民币，经营范围均包括储能技术服务、智能输配电及控制设备销售、工程管理服务、电池销售等。股权穿透图显示，两公司均由中创新航智慧能源科技有限公司间接全资持股。

36氪获悉，近日，光合组织全国线下OpenClaw体验活动正式启动，现场将为用户免费安装OpenClaw，业内首款端云协同国产工作站同步首发。作为国内首个全面拥抱OpenClaw的国产算力生态，光合组织联合生态伙伴开放AI智能体快速接入能力，打通芯片—整机—系统—应用软件—OpenClaw一体化适配—超算互联网算力供给全链条，大幅降低企业与个人的部署门槛。

盖世汽车讯丰田汽车公司与斯特兰蒂斯集团已决定退出特斯拉在欧盟设立的2026年度二氧化碳排放池。丰田退出或许反映了其在实现自身排放合规目标方面的进展，以及在电动化领域的逐步推进。目前丰田纯电动车型阵容正快速扩大，预计其排放水平将几乎精确地达成2025年合规目标。斯特兰蒂斯退出则是因为它有权与零跑汽车组建自己的排放池，无需再向特斯拉支付费用。对特斯拉而言，其在监管积分方面的收入正面临大西洋两岸的压力，全球积分收入也有所下降。不过，欧盟排放池成员构成在12月1日之前可修订，丰田或斯特兰蒂斯理论上有重新加入的可能。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

36氪获悉，爱企查App显示，近日，中国免税品（集团）有限责任公司发生工商变更，注册资本由约107.18亿元人民币增至约113.89亿元人民币。该公司成立于1985年，由中国旅游集团中免股份有限公司全资持股。

36氪获悉，复旦大学附属妇产科医院联合阿里云正式发布“红房子·启元”AI妇产科垂直大模型。基于该模型研发的“小红”AI患者助理已通过上海市生成式AI备案，成为医疗服务领域首个获批的应用。

盖世汽车讯 奥迪在其本土德国市场已默默停止接受A8车型的新订单，这或许预示着这款旗舰豪华轿车即将落幕。奥迪方面证实，A8的订单通道在2月18日就已关闭，现在官网配置器里已无法选择该车型。不过，全球其他市场是否同步停产还不明确，发言人表示这要视库存等因素来决定。现款D5代A8于2017年推出，2021年进行了改款，还为中国市场推出了“Horch”特别版。但即便如此，它的销量仍难以与宝马7系和奔驰S级抗衡。而且，由于欧7排放法规越来越严格，A8无法再进行中期改款。虽然奥迪称未来可能会公布继任车型计划，但至今没有确切消息，也没有任何测试谍照曝光。随着SUV和豪华MPV的兴起，传统大型轿车市场不断萎缩。就算新A8采用兼容燃油动力的PPC平台，短期内也很难上市，预计两代车型之间会出现多年的空档期。

盖世汽车讯 在过去很长时间里，燃油车和新能源汽车的竞争从未停歇。如今，新能源汽车与燃油车渗透率基本持平，不过新能源汽车在渗透率方面似乎遭遇了瓶颈。今年1月，国内新能源汽车因购置税提前透支导致销量明显下滑，这让不少人误判燃油车将卷土重来，但了解汽车行业的人都清楚，这种情况不会发生。3月，国际局势风云变幻，美以与伊朗冲突不断，霍尔木兹海峡这一全球石油运输咽喉被伊朗掌控，全球成品油价格上涨几成定局。国内也宣布，3月9日24点起，国内成品油价格上调，92号汽油零售价涨0.39元/升，95号汽油涨0.41元/升，0号柴油涨0.42元/升。以50升油箱计算，加满92号汽油多花19.5元，95号多花20.5元，多地95号汽油重返“8元时代”。在整体产品力低于同级别新能源汽车的情况下，燃油车的使用成本进一步上升。与此同时，国内汽车行业也有新动态。3月5日，比亚迪在深圳举办发布会，推出闪充技术和第二代刀片电池，并进行了媒体实测。搭载二代刀片电池的车型，在闪充状态下5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30度，再加3分钟也能完成充电，令人惊叹。发布会次日，多地的闪充站便开始大张旗鼓地建设装修，比亚迪的执行力十分惊人。社交平台上，“下周油价或迎来年内最大涨幅”和“比亚迪发布第二代刀片电池及闪充”成为并列热搜。这两个热搜反映出不同能源类型车企的不同心境，新能源车企或许感慨电动化时代即将来临，而燃油车企可能感到生存压力巨大。1月新能源汽车的短暂低迷并不能说明什么，其发展的韧劲已经形成。随着比亚迪闪充等新技术的出现，纯电、插混和增程都将受益。即便超1000公里续航的纯电车型，也能实现9分钟从10%充到97%，补能速度甚至超过燃油车。星罗棋布的闪充站，也弥补了新能源汽车过去的核心短板。有人质疑比亚迪能否推动纯电车向闪充时代转型，答案是肯定的。从宋Ultra EV等车型15万多的起售价来看，比亚迪闪充和二代电池能在15万级别的纯电车上落地，对市场冲击明显。而且比亚迪作为电池供应商，其他厂商可采购二代刀片电池，接入其闪充体系。在市场竞争下，其他电池厂商也会在兆瓦级超充电池上发力。对于那些试图重振燃油车雄风的车企来说，翻身的机会已经不多。新能源汽车技术快速突破，而燃油车核心技术遭遇瓶颈，几乎没有突破的可能。

盖世汽车讯3月6日，德赛西威发布2025年年度报告，获标准无保留审计意见。不过，财经上市公司研究院“财报鹰眼预警”系统显示，公司销售毛利率呈持续下降趋势。作为智能汽车电子领域的重要企业，毛利率连续走低或许意味着其面临成本压力或市场竞争加剧等问题。后续该企业经营策略如何调整，值得市场关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，欧盟理事会正式通过《欧洲气候法》修订案，明确到2040年温室气体净排放量较1990年水平减少90%的中期约束性目标，为2050年实现气候中和强化了制度保障。同时，将覆盖道路交通等领域的欧盟碳排放交易体系全面运行时间从2027年推迟至2028年。该法将在《欧盟公报》发布20天后生效，适用于所有欧盟国家。这一目标意义重大，表明欧盟在应对气候变化上更进一步。它与一系列政策调整相关，如引入新碳信用额度规则，允许企业一定范围内使用国际碳信用额度抵消部分排放，同时对碳信用质量和来源设严格标准；还全面调整碳排放交易体系，扩大覆盖范围、收紧排放配额。对汽车行业而言，此减排目标压缩了2035年燃油车禁售令的缓冲空间。自2020年欧盟提出2035年新车零排放目标，如今2040年减排90%的目标促使欧盟车企加快电动化转型，否则难以在欧盟市场立足。这一政策影响波及全球，引领全球汽车产业发展方向，车企需重新审视战略，加大新能源汽车投入。该目标具有法律约束力，是实现2050年气候碳中和终极目标的关键一步。它与2035年燃油车禁售令紧密相连，倒逼车企加速向新能源转型，不仅要在2035年实现新车零排放，后续还需优化生产、降低运营排放。欧盟传统燃油车企面临转型挑战，在技术路线选择上存在难题，部分车企多线并进又面临资源分散风险。新能源车企虽迎来机遇，但在动力电池回收、智能汽车数据安全等方面面临法规严格要求。随着汽车产业向电动化、智能化转型，汽车供应链结构发生根本变化，传统燃油车零部件企业份额萎缩，电池等电动车核心零部件供应商地位上升。供应链上下游关系也在调整，数据和软件重要性凸显。《欧洲气候法》给欧盟和全球汽车供应链带来新思考。企业需在政策压力和市场需求间找到平衡点，既能遵守减排法规，又能满足市场实际需求。这场变革既是挑战也是机遇，只有敏锐洞察、积极变革、持续创新的企业，才能成为未来汽车产业领军者。