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盖世汽车讯2026年3月，中国车企在俄罗斯市场表现亮眼。俄罗斯从中国进口乘用车金额达11.09亿美元，较2025年同期增长1.8倍，与2月相比环比增长约三分之一。巴西和比利时分别以9.133亿美元和8.03亿美元的进口额位列中国乘用车出口目的地第二和第三位，美国当月进口额约为1.31亿美元，排名第20位。不过，尽管中国仍是俄罗斯新车进口的最大来源国，但在俄整体新车进口结构中的占比呈逐月下降趋势。3月中国占俄罗斯新车进口总额的60%，2月为67%，1月高达78%。总体而言，俄罗斯依旧是中国车企重要的海外市场，但中国品牌在俄进口车市场的份额正逐渐减少。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”发布文章称，理想汽车在双层夹胶玻璃领域实现重要技术革新。其隔热性能提升了36%，相当于新车出厂就自带价值2000元的防晒膜。该负责人透露，上周特意前往全球PVB膜龙头企业伊士曼（宝马、奥迪的核心供应商），见证了理想自主研发的新型PVB膜在行业内的首次亮相。很多人并不清楚，双层夹胶玻璃具备隔音、隔热、防晒等功能的关键，并非玻璃本身，而是中间那层薄薄的PVB膜。过去，行业存在一个难题：隔音效果好时，隔热性能就不佳；隔热效果出色时，隔音又难以保证。但理想汽车此次成功打破这一困境，同时提升了隔音和隔热性能。在隔音方面，通过对PVB膜配方进行升级，传入车内的高频噪声直接减少40%，让车辆在高速行驶时更加安静。此外，还在这款超隔音PVB膜中添加了红外吸收粒子，在行业内首次实现了在隔音性能领先的基础上，将隔热效果也提升到极致。TIR红外线透过率降低36%，隔热能力提升36%，相当于额外贴了一块价值2000元的防晒膜。车主提车后无需再额外花钱和时间贴膜，还能避免劣质膜起泡、褪色、挡信号等问题。目前，这款材料已正式下线，未来将应用于理想的量产车型上，让车主既能节省千元贴膜费用，又无需折腾，还能拥有安静凉爽的座舱环境。

4月17日，奥迪与上汽合作成立了奥迪创新技术中心。这一举措踩中了产业逻辑切换的节拍，引领豪华电动新潮流。奥迪创新技术中心是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体，意味着中国开始成为AUDI面向智能电动车时代的研发与创新根系。该中心将通过新一代ADP平台、自动驾驶量产落地、智能座舱和三电技术等核心能力，搭建AUDI后续产品的技术骨架。E7X作为AUDI品牌第二款量产车型，将这副“骨架”完整呈现。其在颜值、机械素质和智能化能力上都表现出色，融合了中德联合定义、ADP平台能力、本土数字生态、高阶辅助驾驶和奥迪传统驾控基因。奥迪创新技术中心的成立，不仅是奥迪与上汽合作的升级，更是豪华合资进入3.0阶段的明确信号，表明真正的本土化要让“中国答案”成为全球竞争力的核心部分。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2026年的中国汽车市场，智能驾驶正从可选项转变为汽车的“灵魂”，这一趋势并非营销话术，而是有数据支撑。NOA用户活跃度快速攀升，车企智驾系统也在不断升级。然而，智能驾驶的发展并非一帆风顺。在2026智能电动汽车发展高层论坛上，长城汽车智能化产品副总经理佘士东表示，智能座舱的大模型化进展缓慢，远不及互联网行业的迭代速度。而且，行业面临着同质化困境，座舱交互高度相似，竞争红利见底。不过，大模型正从“后置工具”演变为“系统内核”，这将改变竞争逻辑，比拼的不再是APP数量，而是对用户的理解程度。但传统车企在这一过程中面临端侧算力不足、车内空间建模缺乏成熟方案、数据利用能力落后等难题。2026年的智驾竞争可分为三条战线。一是端到端与VLA模型的算法之争，核心在于全链路的打通与协同；二是端侧算力的军备竞赛，关键是提高模型部署效率；三是生态选择权的争夺，车企需谨慎选择合作方，保持一定的自主性。在技术竞争之外，人与车的关系正被AI重构。“人 - 智 - 体”座舱智能体交互新范式，让交互逻辑从“人适应机器”转变为“机器适应人”。长城汽车将智能体的演进分为四个阶段，但目前整个AI化的座舱仍处于起步阶段。值得注意的是，多家车企都在朝着“整车智能体”的方向发展，行业竞争重心正从“功能堆料”转向“体验深度”。每家车企可利用自身的用户群体、品牌基因和场景数据，训练出独一无二的智能体。长城汽车的智能化转型经历了平台化、用户共创、AI智能体化三个阶段，这也是传统车企从“卖硬件”到“卖软件”再到“卖体验”的蜕变路径。在AI重塑汽车产业的过程中，车企要直接面对用户，掌握与用户的连接，才能在竞争中占据优势。

盖世汽车讯 一则工厂关停的消息，让本田在中国的两家合资企业给出了不同反应。媒体称，本田计划关停广汽本田和东风本田各一座燃油车工厂，广汽本田位于广州的工厂将于2026年6月停产，东风本田位于武汉的工厂则于2027年关停，两座工厂合计年产能约48万辆。若计划落地，本田在华总产能将削减约四成。面对此消息，广汽本田率先回应。其相关负责人表示，这并非关闭工厂，而是结合市场环境变化整合资源、优化战略布局、提升运营效率的举措。一位广本工作人员透露，即将停止的是一座老旧工厂，主要负责已停售的凌派车型，在售车型生产不受影响。广本还称后续会聚焦产品升级与技术迭代。然而东风本田口径不同。其表示公司运营正常，目前没有工厂关停计划。不过，东本工作人员也透露会停止部分生产线，并非关闭工厂。从市场销量看，本田在中国承受着不小压力。2020年其在华销量达历史峰值162.7万辆，之后连续五年走低，2025年降至64.53万辆，较巅峰期缩水超六成。2026年一季度销量仅12.2万辆，同比下滑22.43%；3月单月仅3.62万辆，同比暴跌34.34%，已被新势力品牌全面反超。销量下滑导致产能过剩，本田目前在华总产能约120万辆，但2025年实际产量仅68万辆，开工率不到60%，低于行业健康区间。同时，本田在国内车市的电动化节奏也有待加快。此外，本田还面临全球性财务危机，今年3月官宣电动汽车战略重大调整，预计带来高额损失，2025财年预计净亏损。在此背景下，关停老旧燃油工厂或产品线或许是理性选择。对于本田而言，更重要的是根据中国市场变化迅速调整，交出更好的市场答卷。值得注意的是，本田计划将中国产电动汽车反向引入日本市场，若市场反应好或扩大进口规模。希望调整后的本田能为用户提供更好的产品和服务，获得更好的发展前景。

“我们对技术没有深刻的认知，就是投人。” 4月19日，在2026天使投资大会举行间隙，张雪机车天使投资人、高信资本创始合伙人兼董事长曹斌在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时如是说。 2024年，高信资本旗下的上海高信领智创业投资合伙企业（...

机器之心编辑部 新 CEO 能否带领苹果开启AI时代？ 苹果的又一个时代结束了！ 就在当地时间周一下午，Apple 正式宣布，蒂姆・库克将卸任 CEO 一职。自 2011 年接替已故的乔布斯以来，他已经在这个位置上待了 14 年。 现任硬件...

参考消息网4月21日报道 新加坡《联合早报》网站4月12日发表题为《养龙虾热潮推动 一人指挥舞动商机》的文章，作者是周岳翔。文章摘编如下： “开放之爪”智能体项目（OpenClaw）的走红，不仅刷新中国公众对人工智能工作方式的认知，也推动“...

作者｜黄楠 编辑｜袁斯来 硬氪获悉，劳尼克斯科技（南京）有限公司（以下简称“劳尼克斯”）近日完成数千万元融资，投资方为苏州天空工场、宜宾高新前沿科技产业基金、翼朴资本。资金将重点投向核心产品研发迭代、人才团队扩容升级，同时全力支撑海外市场的...

没有阴谋，都是阳谋 六夫丁是一家农药公司，而在过去一个月里，它很可能已经成为了国内最知名的农药公司之一。 起初，大家只是发现六夫丁的公司商标和《生化危机》系列里的“保护伞”公司高度相似。但之后，人们注意到这家公司宣传视频也开始配上阴森的配乐...