Donews采集站

36氪获悉，纽威股份公告，为缓解产能瓶颈，满足电力阀及水阀订单增长需求，公司拟投资高性能流体控制阀门项目。项目总投资约12亿元，资金来源为自有及自筹资金。项目建设期约12个月，预计2027年3月建成，建成后预计年产阀门约30万台，年产值约25亿元。本次投资事项已经第六届董事会第二次会议审议通过，尚需提交股东会审议。公司表示，该项目有助于提升综合竞争力和可持续发展能力。同时提示项目推进、经济效益不达预期及流动性等风险。

盖世汽车讯 4月11日，国家制造强国建设战略咨询委副主任苏波在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上指出，‘十五五’是我国新能源汽车发展重要转折期，将迈入市场化、智能化、绿色化、国际化新阶段，处于从规模扩张向质量效益提升转型的关键时期，也是建设汽车强国的重要窗口期。他预测，今年我国新能源汽车渗透率将超50%，‘十五五’末期至少超70%，有望建成新能源汽车强国。随着渗透率快速攀升，中国汽车产业下一个增长极成为关注焦点。各方认为，接下来的竞争是技术体系、生态协同、组织效率与全球化能力的全面比拼。清华大学教授欧阳明高指出，渗透率超50%后，竞争将从单项技术转向技术体系。比亚迪廉玉波也表示，产业竞争重心从规模扩张转向价值创造，技术创新作用愈发关键。然而，电动汽车迭代过快催生了“新车效应死亡谷”。蔚来李斌称，行业存在增量不增收、增收不增利困境，且供需平衡极难把握，新车热销周期大幅缩短，浪费成本严重。他认为解决动力电池和芯片供需平衡是关键，做好电芯标准化、芯片归一化有超千亿元降本机会。面对渗透率跨越临界点，企业战略底层逻辑调整，多元化成技术路径选择共识。吉利坚持多元路径，长安汽车赵非表示全球用户对不同类型车辆都有需求。技术竞争进入体系战阶段，从单点突破转向体系打造。欧阳明高将产业发展分三阶段，强调接下来竞争转向技术体系，并提出未来五年转变方向。他判断乘用车领域纯电车占比将回升成主体。出海已成为企业必选项。苏波建议从产品出海向生态出海转变，冯兴亚谈及出海下半场核心要点。同时，中国智能电动汽车安全性受高度关注，华为靳玉志、清华大学李克强教授等强调安全的重要性，指出自动驾驶面临安全可靠性等挑战。

盖世汽车讯2026年3月，全球汽车市场呈现出明显的区域分化态势。美国新车销量因高售价和补贴退坡同比下降，但二手电动汽车因油价上涨销量显著提升。欧洲电动化进程持续推进，插电式混合动力车型成为增长主力，英、法、意等国新车销售情况各有不同。巴西汽车市场开始回暖，中国车企积极进行本地化布局，比亚迪、奇瑞、长城等品牌表现出色。印度车市强势复苏，电动汽车市场份额逐步扩大。俄罗斯新车销量虽有微增，但未来发展前景尚不明朗。日本新车整体销量下滑，不过在补贴政策推动下，电动汽车销量大幅增长。此外，中东冲突对多个国家的汽车市场产生了不同程度的影响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近期，上市保险公司公布的2025年年报显示，人保财险、太保产险、平安产险等头部险企的新能源车险业务实现了承保盈利。此前新能源车险“车主喊贵、险企喊亏”的难题得到了一定缓解。这一从持续亏损到盈利的转变，得益于政策引导、产业协同与行业自律的共同作用。2025年初，金融监管总局等四部门联合发布相关指导意见，对新能源车险在降低维修成本、优化供给、提升管理水平等方面给出明确指引。此后，保险公司开展精细化运营，将驾驶行为、电池健康状况、充电频率等动态风险因素纳入考量，凭借新的风控模型实现精准定价。同时，与车企、电池制造商合作搭建“三电”系统理赔维修网络，降低了维修成本，缓解了“赔付高、成本高”的问题。不过，行业整体仍面临挑战。2025年车险承保经营数据表明，新能源车险承保量大幅增加，但行业仍有承保亏损，部分车系赔付率超100%。部分险企盈利只是阶段性成果，一些中小险企因定价和成本管控能力不足而亏损，营运车型赔付率居高不下，车主对保费和理赔的诉求也未完全解决。站在新起点，头部险企应发挥示范作用，深化科技赋能，完善定价与成本管控体系，加强与中小险企合作。中小险企可聚焦细分赛道，实现差异化发展。产业协同是实现长效盈利的关键，保险公司、车企和监管部门都应各尽其责。可以预见，新能源车险进入新阶段，保险行业需通过科技、协同与服务升级补齐短板，为消费者和新能源汽车产业提供有力保障，为实体经济注入动力。

盖世汽车讯 Stellantis正与微软公司携手，加速在旗下车辆和全业务运营中部署人工智能软件，以优化用户体验。4月16日，两家企业宣布达成一项为期五年的合作协议，聚焦人工智能和网络安全两大领域，联合研发解决方案。此次合作建立在双方长期战略合作基础之上，将整合Stellantis的汽车工程技术、多品牌规模化优势与全球运营网络，以及微软的云计算、人工智能和安全技术实力，推动全产业链生态的数字化升级，打造更高效、灵活、互联的数字化运营体系。Stellantis与微软将联合推进百余项人工智能落地项目，涉及客户服务、产品研发、企业运营三大板块，包括人工智能赋能的产品开发与验证、车辆预测性维护与测试，以及数字化功能和服务的快速迭代上线。技术落地后，驾驶员将获得城市场景下的智能节能驾驶建议、主动式车辆健康监测提醒，以及定制化功能升级服务，全面提升日常用车体验。Stellantis还将搭建并运营人工智能驱动的全球网络防御中心，覆盖企业信息系统、联网车辆、生产制造基地及各类数字化产品。借助人工智能数据分析技术，该集团能更快预判、识别网络安全威胁，保障联网服务稳定运行与用户数据安全。网络安全将深度融入车载全场景数字化体验，保障移动端应用与车载服务的数据交互安全。此外，Stellantis将为内部员工配备微软人工智能工具，提升办公效率与团队协作能力。集团全体员工将可使用微软智能助手Copilot聊天功能，首批投放两万份使用权限，同时配套专属培训项目，帮助员工高效运用人工智能技术。

盖世汽车讯 在汽车产业规模持续扩大时，车企年度财报却给繁荣的汽车制造业泼了冷水，利润下滑，行业陷入增量不增利的困境。乘联会数据显示，2025 年中国汽车行业利润率仅 4.1%，远低于 2020 年的 6.2%，2026 年前两个月，利润率更是降至 2.9%。面对利润下滑，在智能电动汽车发展高层论坛上，各方观点引发关注。特别是针对车企自研，一汽战略与合作部副总经理周时莹和麦格纳中国区总裁吴珍都提出了不同看法，李斌也发出“谁赚了钱”的灵魂之问。回顾汽车制造业发展，燃油车时代以采购为主，车企与供应链形成共同体。进入新能源时代，自研风潮盛行。车企自研初衷是考虑成本和核心技术，有三方面优势：一是节约成本，如蔚来自研智驾芯片可使单车成本下降 1 万元；二是形成技术壁垒和生态体系，提升产品竞争力；三是在供应链中掌握话语权，保证供应安全。然而，自研是把双刃剑，存在高投入风险。低水平重复建设使研发成本攀升，却未带来技术跨越。麦格纳中国区总裁吴珍认为，自研要考虑商业规律和规模效应，多数车企年销量未达摊销研发成本的水平。当自研问题凸显，供应链采购看似是解决办法，但车企与供应链矛盾重重。汽车制造业利润下滑，部分核心头部供应商却盈利丰厚，如宁德时代 2025 年营收和净利润大幅增长。同时，原材料端影响汽车成本，有色金属采矿等上游行业盈利改善，使汽车行业成本增长高于营收和利润增长。传统供应商也有难处，主机厂要求降价，虽多部门规定“60 天账期”，但部分车企仍变相延长回款周期。对于成熟工艺零部件，供应商价格比自研低，车企更倾向采购。车企应基于规模、技术成熟度和差异化价值，在自研与采购间找到平衡点，在规模与创新间找到最优路径。

近日，据行业媒体报道，曾被越秀乳业寄予厚望、原蒙牛创始元老白瑛，在执掌越秀乳业不到两年后正式出局。一则越秀乳业《关于白瑛等同志职务解聘的通知》显示，经公司董事会研究决定，解聘白瑛的广州越秀乳业集团有限公司总经理职务，授权贺玉平代理广州越秀乳...

华盛锂电申请港股上市，至多筹资约3亿美元。（财联社）

36氪获悉，成都燃气发布2025年业绩报告。报告显示，2025年实现营业收入53.51亿元，同比增长1.46%；净利润4.81亿元，同比下降1.54%。公司销气量较上年同期减少5.67%，全年向经营区域供应燃气共计17.01亿立方米。公司拟以总股本（利润分配实施时股权登记日的总股本为准）为基数，向全体股东每10股派发现金红利3元（含税），不进行资本公积转增股本。

盖世汽车讯近日，广汽传祺向往E8PHEV官图正式发布。这款车外观独特，前脸设计新颖，前格栅尺寸小却设计感十足，搭配贯穿式日行灯和双LED大灯，科技感满满。车侧线条流畅，电动侧滑门实用又美观，车尾贯穿式尾灯与车头呼应。其长宽高分别为5000mm*1900mm*1778mm，轴距达3000mm。内饰方面，采用T字型布局，木质纹理装饰凸显温馨。标配10.25英寸仪表屏和15.6英寸中控屏，二排座椅功能丰富，还配备了17.3英寸多角度悬停折叠屏等。智能化上，车顶配备激光雷达，具备高阶辅助驾驶功能。动力上，搭载1.5T插电式混动系统，发动机最大功率125kW，纯电续航205km。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！