36氪获悉，金螳螂午间公告，近日，公司关注到合作外方越南Sun Group在其所在国家对外发布信息，称与金螳螂签署了23亿美元规模的合作文件，相关报道已被部分国内媒体转载。公司知悉后高度重视，为避免相关信息对广大投资者造成误导，对有关情况进行了核实，现予以澄清说明。公司于2026年4月14日与越南Sun Group签署了《战略合作谅解备忘录》（以下简称“备忘录”）。备忘录系双方经过初步磋商后达成的框架性约定，对双方均不具有法律约束力。双方签署的备忘录中不涉及任何具体项目及具体金额。截至本公告披露日，双方尚未就任何具体合作项目达成具有法律约束力的正式协议。后续合作能否落地实施、具体合作内容及合作规模等，均需双方进一步协商确定，并签署具有法律约束力的正式协议后方可推进。
爱立信第一季度销售净额493.3亿瑞典克朗，预估510.4亿瑞典克朗；第一季度调整后EBIT 52.1亿瑞典克朗，预估55.5亿瑞典克朗；第一季度经调整毛利率48.1％，预估47.9％。（财联社）
盖世汽车讯 4月17日消息，日前，现代汽车（中国）投资有限公司依照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》相关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，该公司将召回生产日期在2025年8月13日至2026年3月4日的部分进口帕里斯帝汽车，总数达357辆。此次召回范围内的车辆存在安全隐患。其座椅防夹功能范围设定存在不足，在第二、三排电动座椅折叠时，可能无法检测到乘员，从而出现夹住情况，并且座椅靠背无法回位。这一问题会增加乘员受伤的风险。
盖世汽车讯 2025年末，工信部一则通知在汽车圈引起轩然大波。12月26日，工信部发布《关于〈公告〉标准实施及产品准入相关要求调整的通知》，对道路机动车辆产品准入申报要求作出调整。针对乘用车准入申报，新规要求企业在申请时，在结构图纸中提供体现前排驾驶室整体布置及内部结构的照片，并上传对应车型的《产品使用说明书》，申请第404批《公告》产品准入的车型均按此申报。消息传出，网上关于“车企内饰提前曝光”的说法不断，部分权威媒体也跟进报道。汽车圈里，消费者期待“所见即所得”，车企则担心商业机密泄露。然而，2026年剧情反转，第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式公布后，工信部并未向公众公示车企具体车型内饰照片，这场“内饰透明化”运动成了乌龙。但这背后，监管层意图和行业变革意义深远。公众对政策存在误读，将企业向工信部提交材料等同于工信部向公众公示内饰。这种误读击中了用户和车企的敏感神经。用户希望信息尽早曝光，而车企依靠信息管控维持市场热度，担心内饰提前曝光影响新车销售，还会面临公关挑战。此外，车企还担忧设计安全，新能源时代抄袭现象严重，设计信息提前暴露易被复制。尽管内饰照片未公开，但工信部新规并非无用。“只收不示”的做法实现了对车企申报材料的精细管控，构建了“产品一致性”防火墙，杜绝“先上车后补票”行为，考验车企体系能力和市场预判能力，也是防止恶意内卷的举措。从监管趋势看，工信部对申报材料的细化并非孤立事件。近年来，监管逻辑从粗放准入转向精细治理。汽车产品定义权正从车企单方面掌控转向多方参与的透明化体系。未来汽车竞争将回归产品定义本身的硬实力比拼，车企需换种营销打法，从“营销驱动”转向“产品意义驱动”，构建与用户的真实关系，做好预期管理。市场会惩罚靠信息差收割用户的品牌，真正有实力的品牌将赢得用户信任。
盖世汽车讯 近日，武汉经开区相关负责人前往法雷奥集团总部进行拜访，积极推进法雷奥武汉车灯工厂项目的扩产等合作事项。双方达成了扩大在汉投资、推动更多新产品和新技术落地的共识。法雷奥作为一家拥有百年历史的移动出行高科技企业，在电动化、高级驾驶辅助、智能照明以及软件定义汽车等领域，具备强大的技术实力和行业影响力。早在1995年，法雷奥就在武汉经开区设立了车灯公司。经过多次扩建和增产，现已建成照明系统工厂、车灯研发中心以及全球软件技术中心。其客户涵盖了主流车企和新势力，每年生产近400万只车头灯并销往全球。法雷奥武汉研发中心汇聚了智能系统、视觉系统及全球技术中心，研发人员超过1500名，占法雷奥在华研发团队的三分之一。武汉团队自主研发的超薄远近光模组高度仅15毫米，已经成功出口到欧洲市场。武汉经开区方面表示，当地正聚焦新能源和智能网联汽车，“下一代汽车”生态正逐步形成。将以良好的营商环境支持法雷奥在汉发展，推动智能驾驶等创新成果落地。法雷奥首席执行官克里斯托夫・佩里亚称，武汉已从制造基地升级为创新试验场，是集团核心创新基地之一。集团看好中国市场，将以数字化为基础，加大电动化、智能化研发投入，加快新项目布局，助力武汉汽车产业集群发展。此次合作是双方长期合作的新起点，将进一步强化武汉在全球汽车产业链中的创新与制造地位，推动中法汽车产业合作迈向新高度。
盖世汽车讯 Stellantis集团打算投入1亿欧元（约1.18亿美元），对位于巴黎近郊的普瓦西整车组装工厂进行改造。在集团持续收缩欧洲制造业务的情况下，这样做是为了保证该工厂能持续运营。4月16日，Stellantis集团透露，目前普瓦西工厂主要生产欧宝Mokka与DS紧凑型SUV，整车生产业务至少会维持到2028年底。到期后，厂区将转型并拓展多元业务，包括汽车零部件制造、工业回收以及定制车型3D打印等领域。集团首席人力资源与可持续发展负责人泽维尔・谢罗称，公司已和工会就转型方案密切合作，在汽车行业变革的大背景下，为普瓦西工厂确定了长期工业发展前景。工厂占地面积会缩减，Stellantis也会和受工厂调整影响的零部件供应商对接，协调后续事宜。普瓦西工厂现有约1925名员工，一线在岗人员约1580名。集团承诺，2030年前会在当地保留1000个蓝领岗位，不会裁员。此前，因长期发展规划不明，工会一直担心工厂会被关停，尽管去年11月集团宣布投入2000万欧元翻新冲压车间。法国一家工会消息显示，Stellantis告知员工，会把法国东部韦苏勒工厂的售后专用发动机装配产线迁至普瓦西，涉及190名员工。集团发言人表示，这是优化欧洲工厂产能布局、提升运营效率的重要举措。韦苏勒工厂仍在正常招聘，60名长期合同制员工可在集团内部转岗。受市场份额下滑影响，Stellantis正努力稳定经营，首席执行官安东尼奥・菲洛萨致力于复盘优化集团全球制造布局。集团在法国有12处生产基地，欧洲其他地区有数十家工厂，多家厂区产能利用率低。作为改革计划一部分，菲洛萨正寻求在欧洲引入制造合作方，压缩成本、提升产能利用率，避免工厂关停引发争议。
盖世汽车讯 新能源汽车的兴起带动了全球碳酸锂需求，金属锂从普通小金属一跃成为战略资源，其价格走势也从平稳变得起伏不定。当下全球市场变化剧烈，石油等战略资源价格突破100美元，碳酸锂的走向引人关注。记者参加了一场碳酸锂闭门沙龙研讨会，试图从中探寻答案。从大周期来看，碳酸锂价格涨跌有规律。第一波周期在2016 - 2018年，由政策和技术进步推动，带来约两年繁荣。第二波在十四五期间，政策引领和技术突破使价格达高峰，后因政策退坡和原材料价格波动下降。第三波将在十五五期间，由市场需求尤其是新型储能驱动，预计持续至少两年，价格重心会回落。每一波周期都有重大事件。第一波周期内，2016年动力电池白名单实施，2017年补贴挂钩能量密度使三元电池需求爆发，2018年动力电池回收管理办法落地；微观上，2017年宁德时代出货量登顶，2018年新能源补贴退坡结束上涨。第二波周期我国电池能量密度提升，国际上贸易保护增多。第三波周期，十五五开局储能爆发，相关政策法规不断出台。供应端，2025年底碳酸锂价格低致矿山减产，2026年新增产能和减产恢复影响供需平衡，拐点或在2026下半年或2027上半年。需求端，新能源车销量增速放缓但带电量提升，商用车电动化加速，储能需求高速增长。区域市场方面，津巴布韦等国锂矿出口政策不稳定，北美提锂技术成本低，南美储量丰富，中国产能增长大。对于价格走势，分析师焦子天认为碳酸锂价格反弹至18万/吨后难再上涨。短期供给紧张缓解，但存在低价惜售现象，价格受多因素影响。上海有色网杨丹虹分析了储能市场。针对津巴布韦禁令做了三种假设：一是短期内恢复出口，影响集中在5 - 7月，价格先升后降再升；二是仅允许锂盐深加工产品出口，锂价上行可能性大；三是禁止所有含锂产品出口，对价格影响更大。市场中不同品种表现不同。磷酸铁锂整体过剩但储能用三代品产能紧张；石墨价格受地缘政治影响攀升；电解液价格预计小幅下降；隔膜价格平稳。综合其他分析人士观点，全球锂资源产能增长但增速放缓，供给端有弹性但受多种因素影响。动力电池需求增速趋缓，储能需求跃升。短期内碳酸锂价格高位震荡，中长期有望企稳回升，长期受能源转型等多因素影响。
盖世汽车讯当下，中国汽车业正陷入前所未有的效率危机。新车发布频繁，但2026年一季度国内汽车销量同比暴跌20.3%。新车效应死亡谷导致资源错配，车企、供应链和消费者三方都承受损失。问题根源在于整车物理生命周期和智能化硬件更新周期不同步，技术迭代加速让车企陷入军备竞赛，老用户权益被忽视。要终结内卷式消耗，广汽冯兴亚提出‘三个转向’，李斌建议电芯规格标准化与芯片方案归一化，长安赵非提出跨品牌底层共性技术平台。智能电动汽车的未来，属于能在快迭代与长周期间找到平衡，通过标准化、平台化降本增效的长期主义者。告别烧钱内卷，拥抱协同进化，是中国汽车变强的必经之路。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
从产业链获悉，自去年四季度起，长鑫存储与长江存储已出现“抢货”现象，目前仍在持续。具体来看，下游客户需先向渠道商打款，资金到账后由渠道商排队进入排产体系，待有货后再通知提货。产业链人士表示，上述变化与本轮存储芯片价格上行节奏基本同步。（界面）
36氪获悉，具身智能公司“加速进化”于近日完成近10亿元融资。本轮融资由北京高精尖产业基金、京国盛基金与华控基金联合领投，联想之星、国海创新资本、交银资本参与投资，深创投、源码资本、英诺基金、IDG等老股东持续加码。本轮融资将用于全球化交付网络建设、具身模型算法开发、机器人产品迭代升级。
