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36氪获悉，农业银行公告，“中国农业银行股份有限公司2026年总损失吸收能力非资本债券（第一期）（债券通）”于4月14日簿记建档，4月16日发行完毕。债券发行总规模500亿元，分三个品种，品种一4年期200亿元，票面利率1.80%；品种二6年期200亿元，票面利率2.00%；品种三11年期100亿元，票面利率2.27%。各品种均附有赎回权。募集资金将用于提升总损失吸收能力。

本周四下午，台积电高管在法说会上宣布，预计2026年公司资本支出将接近520亿至560亿美元的区间顶端水平。当被问及支撑这一资本支出的信心来源时，台积电董事长兼CEO魏哲家回答：“答案很简单：需求极为强劲，尤其是高性能计算与人工智能应用。我们全力加速、提前采购设备，但供应依旧紧张，需求持续增长。这就是资本支出指向区间上限的原因。”（财联社）

36氪获悉，亚马逊今日宣布，全球首个亚马逊全球智能枢纽仓（Global Warehousing and Distribution, GWD）在深圳正式向卖家全面开放。目前，深圳GWD仓支持向亚马逊美国站运营中心（Fulfillment Center）发货。

36氪获悉，东方盛虹公告，公司控股股东盛虹科技及其一致行动人盛虹苏州基于对公司未来发展的信心，计划自本公告披露日起6个月内，通过集中竞价、大宗交易等方式增持公司股份。本次合计增持金额不低于9.80亿元，不超过19.60亿元。其中，盛虹科技拟增持6.90亿元至13.80亿元，盛虹苏州拟增持2.90亿元至5.80亿元。增持资金来源于自有资金和专项贷款。近日，工商银行及中国银行分别向盛虹科技、盛虹苏州出具贷款承诺函，提供合计不超过17.80亿元的专项贷款支持。

盖世汽车讯 4月16日消息，京西智行宣布其巴西研发中心近期正式投入运营。该中心地处圣保罗地区，以线控制动业务为核心，开展产品技术研发、平台本地化以及技术支持等工作。并且，它会与北美两所研发中心及一座生产基地协同合作，为中国及海外车企在南美的业务拓展提供有力保障。至此，京西智行构建起了覆盖中国、欧洲、北美、南美四大洲的全球化研发矩阵。作为首家成功让第九代电子车身稳定系统（ESC）在海外量产的中国企业，京西智行已在全球多地实现该系统量产，今年会在南美率先落地。其iDBC1集成线控制动系统（1 - Box）近期已实现海外规模化量产，未来也会纳入南美产品规划。同时，集成式电子驻车制动系统（EPB）与卡钳产品也将推动基础制动业务走向海外。在悬架领域，京西智行在全球汽车悬架市场的中国品牌中排名第一，也是前十名里唯一的中国品牌。凭借卓越的悬架与制动科技，以及本地化技术支持和配套服务，京西智行将持续助力中国车企加快全球化进程，共同开拓海外市场。

盖世汽车讯2026年第一季度，全球车市呈现区域分化特征。美国3月新车销量同比下滑11.8%，主要受售价高、补贴退坡等因素影响，不过二手电动汽车销量因油价高而增长明显。欧洲电动化趋势不可逆转，插混车成为核心增长引擎，英国、法国、意大利等国3月新车销量有不同表现。巴西车市回暖，中国车企加快本土化布局，比亚迪、奇瑞、长城等品牌表现突出。印度车市强势复苏，电动汽车占比稳步上升。俄罗斯车市虽有微增，但前景难言乐观。日本新车销量下滑，不过电动汽车因补贴政策销量大涨。中东冲突对各国车市均产生了不同程度的影响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 4月16日，武汉经开区的中创新航武汉基地四期厂房主体工程基本完工，正进行产线安装调试，目标是在今年6月底实现批量投产。自2021年落户武汉经开区后，中创新航武汉基地建设进度飞快，迅速实现投产并取得成效。这一项目不仅填补了武汉新能源汽车动力电池产业链核心环节的空白，还推动了本地产业链上下游的集聚融合与协同升级。目前，中创新航武汉基地的前三期项目都已顺利建成投产，总共形成了年产40GWh动力及储能电池的核心产能。其产品稳定供应东风乘用车等主流新能源车型，市场上呈现出产销两旺的良好态势。到2025年，武汉基地产值将突破百亿元，年营收连续三年实现翻番。同年6月，中创新航在武汉追加投资12亿元，新建四期动力电池PACK生产线项目。四期项目着重于动力电池PACK（电池包）系统的智能化生产，规划新建6条高标准智能化生产线，设计年产能约40万套。投产后，将显著提升本地电池包的配套能力。截至目前，武汉经开区已经汇聚了9家整车企业、14个整车工厂以及1000余家汽车零部件企业，正朝着千亿新能源大走廊的目标全力前进，推动“中国车谷”加快迈向“世界车谷”。

盖世汽车讯2026北京国际车展以38万平米双馆规模盛大开幕，成为中国汽车产业转型的核心展示台。自主品牌不再跟随，而是凭借技术自研等核心，携超百款新车竞技。自主车企核心竞争力转向底层技术自研，如比亚迪的1000V高压平台和钠电池技术，广汽集团展示四大核心技术等。在产品布局上，精准覆盖家庭与泛户外需求。高端旗舰赛道有‘9系矩阵’，家庭刚需赛道多款车型实用舒适，泛户外赛道硬派越野车型扎堆，MPV市场也成为发力点。此次车展，自主车企以技术创新和场景导向构建全场景产品矩阵，打破合资品牌高端垄断，未来有望在全球汽车产业占据更重要位置。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 余承东近日正式入驻小红书，视频下“这地方你都敢来？”的高赞评论，反映出不少人的心声。这句半调侃半好奇的反问，源于余承东“硬核理工男”人设与小红书社区氛围的反差，也夹杂着对他踏入舆论敏感区的关切。其实，不止余承东，不少车圈大佬已入驻小红书。何小鹏、李斌、魏建军早已下场，雷军更是在2019年官宣造车前就入驻了，目前理想汽车创始人李想是唯一缺席的头部玩家。余承东入驻引发大反响，一是个人风格与社区属性反差大。这位以硬核形象和“嘴炮型”宣讲出圈的车圈大佬，闯入以年轻女性为主、主打生活化种草的平台，戏剧张力十足。小红书里“姐妹们”关注的是“后排亲子互动舱”等生活场景，而非技术参数。二是大众对华为的关切与担忧。小红书是“避雷”和“吐槽”文化阵地，有高赞评论称这里黑华为最多。车圈大佬纷纷入驻，核心原因是小红书的商业价值。其强大的“种草”属性，让用户将其当攻略指南，好的口碑能被放大。而且小红书女性用户占比约七成，消费潜力旺盛，对强调高颜值、时尚感的车型是精准宣发阵地。余承东此时入驻，其首条视频预热的折叠屏手机Pura X Max就受女性用户青睐。不同车圈大佬在小红书结局不同。雷军是先行者，粉丝量居车圈大佬榜首；李斌是最勤劳的博主，根据平台调性调整内容策略；魏建军虽入驻晚，但内容接地气，收获20万粉丝，还入驻了B站。然而，毛京波曾因莲花车型降价引发老用户不满，账号停更注销。对比抖音与小红书，车圈大佬抖音粉丝量远超小红书。余承东小红书刚起步，一条视频获四万粉丝，有望后来居上。小红书流量不如抖音，但受众精准，“种草”和圈粉效果好，值得车企大佬尝试，但要摸准用户脾气，避免“尬聊”冷场。

盖世汽车讯 印尼拥有全球第一的镍储量、第三的钴储量，在新能源汽车风口期，是不折不扣的“香饽饽”。今年2月，印尼宣布削减镍产量，4月15日起，又对镍、钴、锰、铜等矿产基准价计算方式进行调整，统一基准价单位为美元/湿吨，引发行业广泛关注。如今，印尼镍矿储量约占全球42%，产量约占57%，是当之无愧的镍矿大国。新实施的镍矿基准价（HPM）计算新规，从“单一镍元素计价”变为“镍+钴+铁+铬”多元素综合定价体系，大幅上调校正因子。这一调整直接推升镍矿成本，在全球动力电池产业链引发连锁反应。新计价规则将钴、铁、铬纳入计价范围，提升了矿产价值。以钴为例，在主流动力电池领域，钴是关键材料，新规让含钴量高的矿企受益，使矿产资源价值更全面体现。校正因子上调抬升了镍等矿产基准价“地板”，分矿种计价也使镍矿交易价格起点提高。印尼调整矿产基准价有多重因素。资源价值重估方面，新规让印尼镍矿资源重新定义价值；巩固“下游化战略”，倒逼本土冶炼产业升级；稳定财政收入，对冲开采额度收紧；争夺定价话语权，摆脱对国际期货市场的依赖。此次调整对印尼本土产业链企业有利有弊，对全球中下游产业影响巨大。在动力电池领域，成本上升压缩电池企业利润空间，若成本压力持续，可能影响新能源汽车市场竞争力和普及速度。不过，这也倒逼行业探索更透明、可持续的镍供应链体系，推动低碳镍技术研发与应用。在变革时代，市场主体和机构需积极适应变化，才能在竞争中立足。