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36氪获悉，恒生科技指数午后跌幅扩大至2%，恒生指数现跌0.75%。

36氪获悉，FF宣布，公司将于2月27日正式开启2026年首个EAI机器人交付季并举办首次交付仪式，向佛罗里达与内华达地区高端地产运营商Golden Hill交付首批机器人。

今日，针对网传“在研产品GenSci141软膏可以壮阳”的传言，记者以投资者身份致电长春高新证券部，公司人士回应称，一切信息应以公告披露内容为准，该产品当前仅获批开展此前公告所述临床试验，适应症需严格按照批件执行。GenSci141为一款2.2类改良型新药，目前处于临床前向临床过渡阶段。从研发周期看，即便进展顺利，从临床到最终获批上市也至少需要3年时间，通常新药完整周期在7-8年左右。尽管改良型新药在审评路径上相对成熟，但整体研发周期与1类创新药相比差异有限。（财联社）

盖世汽车讯2025年12月，日产停产了面向美国市场的Versa。不过，这款入门级轿车在拉美地区迎来换代。全新Versa已在墨西哥阿瓜斯卡连特斯A1工厂投产，预计仅在拉丁美洲销售，像墨西哥和巴西等地都在销售范围内。在美国，Sentra将成为日产唯一在售的入门级轿车，Altima则会销售至2027年夏季，之后日产北美轿车阵容就只剩Sentra了。新一代Versa外观上，采用了三层式前脸与分体式大灯，设计比前代更复杂。车尾虽未正式公布，但从之前泄露的图片看，尾灯变化不大，还配有黑色饰条与“Versa”字样。车身侧面轮廓基本和2019年款一样，只是轮毂更新成了17英寸。动力方面还未确定，不过有可能沿用Kicks拉美版的1.6升自吸发动机（113马力）配CVT变速箱，并且可能取消手动挡。虽然Versa未重返美国市场，但在新车均价突破5万美元的当下，其平价定位仍有意义。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯日产中国发布了2026年1月的产销数据。该月，日产中国全品牌销售50024辆，同比增长10.14%。其中，东风日产贡献45956辆，同比增长5.35%，郑州日产商用车板块也同步实现增长。此前，日产中国已连续七年销量下滑，2025年在华销量约65.3万辆，同比下跌6.3%。为改变困境，日产中国主动求变，在全球推出Re:Nissan重建计划，在中国确立“在中国、为中国、向全球”的发展思路。在本土化研发、产品矩阵优化、渠道体系修复和全球出口布局等方面积极转型。2026年1月的销量回暖是初步成效，但日产中国仍面临挑战，新能源车型的竞争力和品牌影响力的恢复都需要时间。不过，随着产品不断丰富、本土化研发和出口业务的推进，日产中国有望实现止跌回升。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯，预计今年一季度，上汽智己LS8将首发亮相。盲猜其起步价在25-27万之间，高配车型价格会冲到32万附近，未来主打25-30万价位。外观上，智己LS8与LS9颇为相似，但也有自身特点。它拥有封闭式前脸、贯穿式日行灯和“7”样式灯组，A/B/D柱进行了黑化处理，强化了C柱的撞色设计，整体更显年轻。其尺寸为5085/2000/1817(1807)mm，轴距3060mm，侧面没有LS9那么舒展，且至少有4种轮毂搭配，中高配车型还带有激光雷达。内饰方面采用家族化设计，配备27.1英寸大尺寸一体式中控屏幕和15.6英寸副驾娱乐屏，内置IMAIOS智能座舱。车内有半幅式方向盘，大量使用皮质包裹，中央岛台将主副驾完全隔断，上面配有手机无线充电、杯槽和双开门的中央扶手厢，还提供5座和6座版本选择。在智能化上，该车支持高阶智能驾驶辅助。动力上使用1.5T+电机组成的增程系统，有单电机和双电机版本，提供52.1/65.9kWh两种电池包，52度电池包CLTC纯电续航约340公里，66度约430公里。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2025年，宁德时代、亿纬锂能等多家电池企业展开了对人形机器人电池的深度布局。2026年预计会有更多企业为人形机器人提供固态电池样品验证。全固态电池是下一代电池的重大战略方向，因其在续航、安全等性能上与人形机器人适配，多数企业将其作为人形机器人的高适配产品开发。孚能科技已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池；亿纬锂能推出G26P功率型和G26Q能量型电芯；睿恩新能源推出21700-6.0Ah无极耳大圆柱电芯。2025年，这些企业开始布局研发人形机器人用固态电池，未来有望在这一领域取得更多突破。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

尽管自动驾驶技术不断进步，但目前自动驾驶出租车服务仍需人工监督保障安全。谷歌旗下的Waymo和特斯拉都依靠人工支持系统来确保其自动驾驶出租车在公共道路上的安全。Waymo在美国六个大都市区运营付费自动驾驶出租车服务，计划进一步拓展业务。其“远程协助”项目在车辆软件请求支持时，人工操作员会介入响应，约70名远程协助员监控约3000辆车，团队部分成员为菲律宾承包商。特斯拉于2025年6月在奥斯汀推出有限自动驾驶出租车服务，部分车辆已无安全监控员运行，但仍有远程操作员提供协助。专家指出，在可预见的未来，人工干预仍将在自动驾驶中发挥重要作用，且这些远程协助系统与安全问题紧密相关。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 当汽车无需人工驾驶，你是否会怀念手中的方向盘？2026年2月，马斯克推出无方向盘、踏板和后视镜的特斯拉Cybercab，宛如向全球投下一枚技术核弹。与此同时，百度的萝卜快跑已在武汉、北京、深圳街头悄然行驶数百万公里，外观与普通出租车无异，只是后排多了娱乐屏幕。一个方向盘的有无，成为中美自动驾驶发展的分岔路。先看特斯拉Cybercab，它就像叛逆又聪明的学生。其目标是L5级完全自动驾驶，认为既然车在任何路况和天气下都能比人开得好，留方向盘反而会干扰AI判断。它仅靠摄像头和智能系统感知世界，马斯克对纯视觉技术路线的执着，让他以极致成本和技术自信，赌一个人彻底不用开车的未来。再看国内的萝卜快跑，如同踏实稳重的优等生。它采用多重传感器融合技术，确保看得清、看得准，保障极端天气下的行车安全。方向盘并非摆设，而是重要的物理保险。当传感器出现问题或遇到特殊场景，方向盘能让安全员及时接管车辆。而且我国法规规定，L4级自动驾驶需有最小风险策略，人工接管是可靠的保底方案，同时也能增强公众对无人车的信任感。中美造车“尖子生”选择不同路径，背后是两国监管的差异。美国监管鼓励创新，允许企业申请豁免，只要证明车辆安全，无方向盘也可合法上路。这种模式能催生颠覆性创新，但监管不确定性大。中国监管以安全为核心，要求L4级自动驾驶车必须配备方向盘和踏板，有人随时准备接管。此模式虽慢，但能保障公共安全，积累数据为技术突破奠基，不过企业成本较高。这场方向盘有无之争，是两种路线的终极较量。特斯拉Cybercab押注AI能力爆发，若成功，将带来巨大商业价值；若失败，前期投入将付诸东流。中国的渐进式路线虽成本高、盈利难，但稳扎稳打，积累的海量数据能反哺技术。当技术成熟、政策放开，可迅速推广。总之，无方向盘的车能否普及，取决于监管、公众接受度和事故责任划分。特斯拉和百度萝卜快跑，一个赌监管追技术，一个等技术成熟，两种模式各有优劣，都是特定条件下的最优解。

国际货币基金组织（IMF）25日发布美国2026年第四条款磋商声明，预计今后几年美国债务负担将继续增加。第四条款磋商是IMF每年对成员国经济表现和宏观政策的例行判断与评估。声明发布的预测数据显示，美国联邦政府预算赤字占美国国内生产总值（GDP）的比重在2025年降至5.9%后，将在2026年回升至6.1%，并预计在2027和2028年分别为6%和6.3%。（央视新闻）