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36氪获悉，A股三大指数集体高开，沪指高开0.46%，深成指高开0.74%，创业板指高开0.88%；电脑硬件、贵金属、半导体板块领涨，协创数据涨超15%，澜起科技涨超3%，华锡有色、朗科科技涨超2%；能源、林木、汽车板块走弱，首华燃气跌超4%，平潭发展跌超3%，福田汽车、比亚迪跌超1%。

36氪获悉，央行今日开展10亿元7天逆回购操作，操作利率为1.40%，与此前持平。

36氪获悉，恒指开盘涨1.05%，恒生科技指数涨1.37%；半导体、软件服务、传媒板块领涨，金山软件涨超7%，华虹半导体、B站涨超3%，阿里巴巴涨超1%；能源、环保、电气设备板块走弱，山东墨龙跌超6%，东江环境跌超1%，宁德时代跌0.37%。

盖世汽车讯 “斩杀线”这一网络热梗最初由“牢A”博主提出，指在美国财务状况跌破临界值会引发连锁反应，如同游戏里被“斩杀”。如今，这一概念延伸至汽车圈。2018年前后国内新能源车首波购买潮的车辆，8年电池质保今年陆续到期，“没质保，电池咋办”成了车主面临的难题。用二手车商的话说，8年就是新能源车的“斩杀线”，过了这个时间，换电池比车还贵，残值也基本不存在。例如浙江义乌一位奔驰EQC车主晒出的维修报价单，电池报价占车价三分之二以上。目前行业常见的“8年或12万公里”电池质保是国标最低要求。纯电车超过6年，二手车商大多不愿收，因为电池健康度检测缺乏全国统一标准，风险不可控。而车企不延长质保，是为避免预留过多售后资金影响财报，且首任车主持有车辆周期多为4到6年。不过，并非所有电车都逃不过“斩杀线”。蔚来的换电业务让车主无需关心电池健康度，但换电门槛高，目前国内仅蔚来形成规模。换电虽有争议，但从实际使用角度看，电池新旧不影响用车体验。对于非换电车，只换坏电芯理论可行但现实困难，大部分车主面临电池健康度下降、换电池贵、卖车不值钱的困境。特斯拉因电池管理系统较好，有电池健康度保持较高的案例。此外，电池租赁也是一种办法。2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池和闪充2.0技术，充电速度大幅提升。比亚迪还提升了质保期内电池容量保持率，电芯终身保修。闪充或许能降低续航焦虑敏感度，倒逼行业提升标准。但闪充的长期影响还需时间检验。总之，换电是目前绕过“斩杀线”的有效方案，只有电池“斩杀线”消失，新能源车才算真正成熟。

盖世汽车讯 国家市场监督管理总局官网消息，北京现代汽车有限公司正式备案召回计划（召回编号S2026M0042V）。自2026年4月21日起，召回2025年9月1日至10月13日生产的部分第十一代索纳塔汽车，共计953辆。本次召回范围内车辆，因仪表控制器内电源管理集成电路异常信号，可能导致仪表显示卡顿、方向指示灯开启时仪表显示屏后侧方界面出现绿屏等故障，存在安全隐患。尽管未明确表述为“严重影响行车安全”，但仪表显示异常会干扰驾驶者获取车辆状态信息，安全风险不容忽视。北京现代目前未对召回具体原因、排查过程及质量管控机制做更多公开说明，仅明确解决方案：通过远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件，无法OTA升级的则由授权经销商邀约召回。值得注意的是，同一时期江苏悦达起亚汽车有限公司也召回部分起亚EV5纯电动汽车，原因同样是仪表控制器内电源管理集成电路异常信号问题，这或许暗示存在共同零部件供应商。此次召回车辆数量相对该品牌年产销规模不算大。北京现代选择OTA远程升级解决问题，体现服务优化意识，但不能替代生产端质量管控。智能座舱和车载软件功能复杂，测试验证流程应更严苛，车辆出厂数月就发现仪表设计缺陷，品牌方需思考软件测试流程是否存在盲区。从市场表现看，2026年一季度北京现代成绩可圈可点，总销量达50378辆，SUV和MPV表现突出。2025年全年销量21万辆，连续6个月正增长。北京现代还在加速新能源布局。召回本身不等同于产品质量差，《缺陷汽车产品召回管理条例》旨在保障消费者权益、倒逼企业提升质量。品牌主动召回体现责任担当，但召回频率、问题性质及长期质量表现会影响消费者认同。

4月13日，RoboSense速腾聚创传来好消息，其旗下创新机器人视觉品类Active Camera（AC）系列产品，成功斩获欧洲头部人形机器人企业的规模化采购订单，产品预计在2026年内完成量产并交付海外客户。AC系列是速腾聚创在2025年1月基于自研数字化芯片技术推出的全新品类。目前，该系列有AC1、AC2两款核心产品。AC1适合长距建图与定位导航，AC2则专注于高精度操作。该系列依托多传感器融合架构与AI - Ready生态体系，能输出高精度3D点云、高清RGB图像及运动姿态数据，实现全场景、全天候的环境理解与空间感知。其用途广泛，能满足人形机器人移动避障、路径规划、手眼协同等核心需求。速腾聚创作为全球激光雷达与智能感知领域的领军者，此次AC系列成功打入欧洲高端市场，不仅体现了其技术实力，也意味着中国智造的核心传感器正成为全球具身智能产业链的标准配置。未来，速腾聚创将以技术创新为基础，推动“中国智造”的机器人感知方案在多元领域全球普及。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 4月9日，上海神力科技有限公司和山西国润储能科技有限公司正式签订战略合作协议。双方秉持“优势互补、强强联合”理念，将在技术融合、产品研发、市场拓展等方面开展全面深度合作，携手推动长时储能产业迈向高质量发展的新高度。在“双碳”目标不断推进的大背景下，风电、光伏等新能源装机规模持续扩大，电力系统对长时储能的需求日益迫切。储能产业正从单点技术突破向系统化融合发展转变，混合储能成为下一代储能技术集成的关键方向。相较于单一储能方案，混合储能能实现优势互补。它把全钒液流电池安全、寿命长、长时储能的特性，与燃料电池高能量密度、响应迅速、启动灵活的特点相结合，构建起“短时高频 + 长时大容量”的双模储能系统。这一系统可实现多时间尺度的能量调度，提高系统可靠性，有效抑制风光出力波动，降低弃风弃光率，为高比例可再生能源并网提供重要支撑。此次合作是两大技术赛道的强强联合。神力科技作为国内燃料电池领域的领军企业，掌握核心专利且具备成熟的产业化能力；国润储能在全钒液流电池系统、电堆制造、离子膜及控制系统等方面拥有自主专利和规模化落地经验，双方技术优势高度互补。根据合作安排，双方将联合研发面向电网侧、新能源配套及用户侧的混合储能整体解决方案，通过“功率支撑 + 能量平移”的双模系统设计，进一步提升新能源消纳水平和电网运行的灵活性。此次跨越氢能与液流电池两大技术路线的战略合作，不仅是对未来能源体系的前瞻性布局，还将以核心技术自主可控为基础，以混合储能为创新动力，共同推动我国长时储能产业实现更高质量的发展。

盖世汽车讯 亿咖通科技近期正式对外宣布，为积极响应吉利控股集团《台州宣言》以及 “一个吉利” 战略安排，将全面接手星纪魅族集团旗下Flyme OS的所有核心资产与业务，大力推动智能出行和跨终端生态的深度融合，打造更具竞争力的智能座舱生态体系。依据整合规划，Flyme OS品牌相关的所有知识产权，以及Flyme Auto目前的在运业务、客户合同，连同核心研发团队，都将整体并入亿咖通科技，由其进行统一的运营、管理和迭代升级。亿咖通科技凭借自身在智能座舱软硬件平台研发、全球化交付服务等方面的成熟优势，会加快推进Flyme OS与车载应用场景的深度适配，进一步提高系统协同效率和产品迭代速度，充分发挥软硬件一体化整合的价值。此次整合将严格按照业务优先级有序推进，明确各方的权责界限，妥善安置员工，确保各项业务平稳过渡、无缝衔接。亿咖通科技创始人兼首席执行官沈子瑜称：“Flyme OS有深厚的用户基础和成熟的生态积累，与亿咖通在智能座舱领域的技术、平台优势高度互补。双方整合后，将共同打造更先进的智能座舱解决方案，推动操作系统在出行场景的创新发展，用AI技术提升用户体验，为全球汽车生态提供领先的座舱产品与服务。”后续，亿咖通科技会充分整合Flyme OS的产品优势，深度融入AI智能体技术，构建跨终端、全场景的智能生态，加速出行场景的AI共生发展，持续提升用户交互体验和行业核心竞争力，助力中国智能汽车产业高质量发展。

36氪获悉，证监会网站披露，深圳市越疆科技股份有限公司（简称“越疆”）IPO辅导状态于近日变更为“辅导验收”。此前，越疆曾于2025年12月30日在深圳证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并在深交所上市，辅导券商为国泰海通证券。

36氪获悉，人民币兑美元中间价报6.8593，上调64点。