Donews采集站

36氪获悉，现货白银向上触及76美元/盎司，日内上涨0.65%。

联邦快递当地时间4月13日宣布，在联邦快递货运业务成功分拆并独立成为一家新的上市公司之后，John Dietrich将于6月1日卸任执行副总裁兼首席财务官一职，他将留任公司直至7月31日。自6月1日起，联邦快递企业财务副总裁Claude Russ将出任临时首席财务官；在此期间，公司将全面开展内部及外部搜寻工作，以物色继任人选。（界面）

36氪获悉，“庞伯特”已完成A轮系列融资、三轮累计金额近2亿元，神骐资本、明势创投、蓝驰创投、锦秋基金、华创资本等头部机构参投，高鹄资本担任独家财务顾问。本次融资将用于公司产品技术迭代，同时加速推进全球化品牌与市场布局。

盖世汽车讯近日，广汽集团进行了组织架构的再次调整，新组建了智能座舱产品线，由朱太平担任负责人。这一举措是广汽深化“番禺行动”改革的关键一步，旨在全面提升座舱体验。朱太平在2026广汽科技日上透露，广汽已与千问达成战略级深度合作。借助QWEN3大模型的能力，广汽语音助手能实现更好的交互，还能提供“吃、住、行、游、购、娱”的全生态服务，阿里核心生态也将无缝接入座舱。此次组织架构调整和合作，有望为广汽集团带来新的发展机遇。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 未来汽车行业的竞争，不再聚焦于规模扩张，而是价值的深度挖掘，比拼的是发展的稳定性和持久性。芯片升级、电池进步，都会带动整车和产品迭代，任何一个环节滞后，整车就会显得落后。4月11日 - 12日，以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2026）在北京举行。与去年相比，雷军、余承东等未到场，会场少了流量炒作，发言更务实，也直面行业痛点。未来的竞争是全方位的。广汽董事长冯兴亚称，技术竞争已从单点突破转向体系力构建。国内企业智能化迭代快，给合资品牌带来压力，中国正定义着全球新能源汽车竞争节奏。为应对竞争，大众在中国成立整车研发中心。车企间竞争并非你死我活，大众借助本地伙伴加速发展，第一代CEA架构就与小鹏共同研发。长安汽车赵非建议共创跨产业多赢商业模式，江汽集团李明呼吁共建国际供应链体系。在发展路线上，电气化、智能化是主线。苏波表示，中国新能源汽车产业规模领先，未来渗透率将持续提升。欧阳明高认为纯电驱动将成主流，但李书福强调甲醇电动车的重要性。此外，不少车企有多元化布局，如广汽、高域等在飞行汽车等领域有进展，小鹏、理想也涉足多元业务，不过蔚来李斌表示将专注汽车业务。在盈利方面，车企虽发起“车海战术”，但面临“增量不增收、增收不增利”困境。李斌指出新车迭代快是重要原因，呼吁推动电芯标准化、芯片归一化，以提升行业效率和盈利能力。

盖世汽车讯 据相关报道，近日，美国电池回收与正极材料企业Ascend Elements申请破产保护。这家曾获淡马锡、贝莱德等投资，融资超11亿美元的企业，曾是美国推动电池供应链“去中国化”的核心代表。然而最终因资金耗尽、项目烂尾，成为这一战略受挫的典型例子。此前，美国耗时三年出台多项政策，试图摆脱对中国电池供应链的依赖。当时中国占据全球96%的正极材料产能，而美国本土产业基础薄弱。Ascend Elements凭借闭环回收技术获得巨额融资与政府补贴，计划建设两座工厂来打造本土产能。但它接连遭遇工程停滞、资金断裂、需求收缩等难题，最终无力维持，宣告破产。Ascend并非个例，美国电池产业链正面临集体困境。2025年，电池回收商Li - Cycle、储能电池供应商Powin相继破产，前者因资金缺口而停工，后者受中国电芯进口高额关税影响，成本大幅上涨。韩国SK在美裁员千人，松下推迟百亿电池厂投产，多家企业直接取消建厂计划。这场危机是多重因素共同作用的结果。全球锂价大幅波动，从高位暴跌近90%，使美国回收业务失去成本优势。美国政策自相矛盾，既排斥中国供应链、加征高额关税，又削减补贴、收回拨款，让本土企业失去资金支持。同时，美国人工、环保合规成本高，产业链配套不完善，难以形成规模化竞争力。2025年美国清洁能源领域近350亿美元投资缩减，电池行业撤资远超新增投资，大量岗位流失，“去中国化”反而给本土产业带来沉重打击。

盖世汽车讯 日前，德赛西威正式开启港股 IPO 进程，向港交所主板递交上市申请，摩根士丹利和华泰国际担任联席保荐人。对于这家在深交所上市近九年的汽车电子龙头来说，“A+H”双重上市意义非凡，其下一程目标指向全球化。德赛西威有硬核家底。2023 - 2025 年，营收从 219 亿元增至 326 亿元，净利润从 15.4 亿元升至 24.7 亿元，经营现金流连续为正。其主要有智能座舱、智能驾驶和网联服务三大核心板块。在智能座舱和智能驾驶域控制器赛道，德赛西威在全球和中国市场均排名第一，客户覆盖全球 80 多家整车厂。然而，其 92.6%的营收来自中国内地，且毛利率有所下降，行业竞争和研发投入增加了成本压力。在此情况下，赴港上市成为必选项。打开全球市场才能打破增长边界，H 股上市是德赛西威从“中国冠军”走向“全球玩家”的通行证。德赛西威以“本土国际化”战略加速海外布局，研发制造网络初具雏形。但出海面临地缘政治、出口管制等挑战，全球化对企业组织能力是极限测试。同时，德赛西威开辟了第二战场，2025 年发布无人配送车品牌和智能机器人基座。虽然市场空间大，但新业务尚未产生收入，商业化面临诸多变量和考验。德赛西威凭借四十年技术沉淀取得行业领先地位，但未来能否成为“世界级选手”，答案需从未来财报和海外订单中寻找。

盖世汽车讯近期，地缘冲突等因素推动国际油价上涨，显著影响了全球汽车消费行为。在德国，2024年3月纯电动车注册量首次超过汽油车，中国品牌如比亚迪、零跑等表现突出。美国3月新车交付量同比下滑，主流车企销量普遍下降。在澳大利亚，比亚迪墨尔本门店3月新能源车销量创月度新高。意大利3月零跑纯电动车上牌量登顶，一季度市占率达33.5%。即便在产油国阿塞拜疆，中国新能源车也开始用于出租车运营。中国车企加速海外扩张，出海策略从产品出口转向本地化生产与产业输出。比亚迪上调海外销量目标，计划建设超快充充电站；奇瑞通过合资收购工厂扩产。行业分析指出，即便未来油价回落，各国因能源安全考量而推进的充电基建和政策支持仍将支撑电动车长期增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯4月10日，保时捷公布2026年第一季度财报，全球交付量6.1万辆，同比降15%，中国市场交付7519辆，同比降21%。2025年营收和利润也大幅下滑。该季度业绩低迷，主要是因车型停产、高基数效应、政策取消及市场环境等因素。从车型看，Cayenne和911表现较好，电动化车型大多下滑。面对业绩压力，保时捷启动战略与组织调整，不参与中国纯电价格战，收缩经销商网络，电动化战略也有“减速”。保时捷面临产品切换和市场波动的短期挑战，以及品牌认知和竞争格局重构的长期问题。其“质大于量”的战略能否成功，仍需时间检验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称，配备三排座位的六座或七座大型车，也就是‘大三排车型’，其在中国市场的热度预计会持续十年。他还提到，1965年到1980年出生的‘X世代’人群，当下是中国汽车消费的主力军。这一群体经济状况不错，消费能力较强，在购车时更青睐空间宽敞、舒适性好且功能多样的大型车。受这种市场需求的推动，极氪、蔚来、理想等品牌都已计划推出大型SUV产品。随着新车型不断进入市场，大型车市场的竞争也变得愈发激烈。为了满足消费者对空间和功能的需求，各大车企正加快布局。