盖世汽车讯 近日，四川省发改委、财政厅联合发布了《四川省2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策措施》，其中明确表示将支持汽车置换更新。在2026年，个人消费者如果出售自己名下的乘用车，并且购买符合条件的新车，就能够享受一次性补贴。具体来看，若换购的是纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，将按照新车售价的8%给予补贴，最高可达1.5万元；若换购的是2.0升及以下排量的燃油乘用车，则按照新车售价的6%进行补贴，最高为1.3万元。这一政策的出台，有着重要的意义。它不仅能够刺激汽车消费市场，带动汽车行业的发展，还能进一步推动绿色低碳转型，鼓励消费者选择更加环保、节能的新能源汽车。通过补贴政策，有望让更多消费者参与到汽车置换更新中来，为四川省的经济发展和环境保护贡献力量。
盖世汽车讯 奥迪已经正式停止生产燃油版的S6轿车，不再为当前的汽油版A6提供S6性能版本。据Edmunds报道，奥迪美国方面确认没有推出新款燃油S6的计划。此前的S6配备了3.0升涡轮增压与机械增压相结合的V6混动系统，能够输出444马力。而现在现款A6标准版已经配备了可输出362马力的3.0T混动系统，这使得两者之间的性能差距大幅缩小。S6作为一款诞生超过30年的性能车型，长期以来定位处于A6和RS6之间。然而如今，由于产品线存在重叠的情况，这款车最终被砍掉。不过，奥迪并不会停下发展的脚步，其将持续推进电动化进程。奥迪会保留纯电版的S6 E - Tron，并且即将推出新款高性能的RS6 Avant，这也展现出奥迪在汽车市场新趋势下的战略调整与布局。
盖世汽车讯 据有关消息，现代汽车宣称已做好在欧洲市场与中国车企竞争的准备，并且承诺会独立应对欧盟排放法规，不会向竞争对手购买碳积分。现代汽车欧洲区负责人泽维尔・马丁内表示，现代不会向中国等电动汽车竞争对手购买碳积分。他认为花钱买碳积分不仅是资金支出问题，还会壮大对手。自2025年起，欧盟对车企新售汽车平均碳排放量有严格要求，需在2021年基础上降低15%，新乘用车平均碳排放量要降至93.6克/公里，超标部分每克会被处以95欧元罚款。为避免罚款，不少车企组建联盟，部分车企还在过去一年花费数亿欧元，向在欧盟电动车销量上升的中国车企，如比亚迪，购买碳积分。而比亚迪凭借高比例电动车销量积累了大量碳积分资源。为巩固市场地位，现代计划在未来18个月推出5款纯电及混动车型，目标是守住其在欧盟及英国8%的市场份额，该份额在非欧洲车企中排名第一。为实现这一目标，现代将于2026年4月推出纯电车型艾尼氪3掀背车，对标起售价略低于3万欧元的大众ID.3。此外，现代承认电动化转型速度低于行业预期，所以计划在2027年前让全系车型提供电动或混动版本，而非全面纯电化。
盖世汽车讯 据彭博社消息，美国国会议员同意推进一项汽车安全法案，使其离成为法律更进了一步。该法案名为《安全实用功能性应急出口法案》（SAFE Exit Act），于2月10日在美国众议院能源和商务委员会的审议会议上被提交至全体委员会。不过，该法案还需经过多项立法程序，最终能否签署生效尚不确定。此法案由美国伊利诺伊州民主党众议员罗宾・凯利上月提出。此前多起事故中，车内人员由于电动门把手失效被困车内，最终导致受伤或死亡，法案旨在解决由此引发的安全担忧。彭博社对现代车门系统进行了大量报道，一项调查显示，在十余起特斯拉车祸起火事件里，乘客或救援人员无法打开车门，至少造成15人死亡。美国国家公路交通安全管理局也已对部分特斯拉车型的车门及紧急解锁装置展开调查。美国密歇根州众议员黛比・丁格尔在2月10日的众议院会议上强调，随着越来越多车辆依赖电子门锁，必须确保系统失效时有清晰可靠的手动备用方案。新法案要求配备电动车门系统的汽车，须配备标识清晰、易于触及且操作直观的机械锁扣装置，同时在车辆断电时，应急救援人员要有办法进入车内。凯利警告称，在车门安全问题上，美国落后于中国和欧盟。中国近期已立法禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为全球首个这么做的国家。美国佛罗里达州国会议员格斯・比利拉基斯表示赞同立法初衷，但认为应先让安全专家研究，制定合理灵活的标准，避免意外后果。
盖世汽车讯 2月11日，针对投资者有关是否通过步步高投资公司引入特斯拉Cybercab车型代工合作的提问，众泰汽车在互动平台回应，暂无相关计划。众泰汽车曾在2020年因资不抵债、无法继续经营申请破产清算。2021年6月，法院受理其破产重整申请，同年10月，江苏深商控股集团有限公司成为重整投资人。不过，因重整进度不理想、流动资金不足，众泰汽车整车业务长期停滞。2026年1月28日，众泰汽车发布2025年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润亏损2.81亿元至4.17亿元。虽仍处亏损，但相比2024年同期的10亿元亏损，幅度显著收窄，降幅达58.32%至71.91%。目前，众泰汽车主营业务仍停工，为维持企业基本运营框架、推进复工复产，需承担刚性支出。整车板块因历史遗留问题基本停工，这是亏损主因，同时维持基本框架和推进复产还需承担管理、财务等刚性费用。这种“停工但需维持”的状态，让公司既无法开展业务创造收入，又要支付固定成本，导致持续亏损。2025年前三季度，众泰汽车收入仅4.19亿元，归母净利润达 -2.23亿元。不过，财务报告也有积极信号，预计期末归属于上市公司股东的所有者权益为9700万元至1.45亿元，意味着净资产尚未转负，为未来资产重组和业务恢复保留了空间。面对亏损困境，众泰正推进复工复产，已提前向银行完成近4亿元债务还款，还启动大规模招聘，涉及多职能岗位。
盖世汽车讯法拉利日前公布2025年财报，成绩颇为亮眼。总净营收达71.46亿欧元，同比增长8%，净利润也增长5%至16亿欧元。尽管交付量略超13500辆，较上年减少112辆，但销量基本保持稳定，这是公司为支持重大车型换代而刻意为之。从地区销量来看，欧洲、中东和非洲地区是最大市场，交付量达6346辆。2025年，法拉利推出了多款新车型。首席财务官透露，2026年将发布纯电车型Luce并推出四款新产品，首款纯电动车型已获积极反馈，预定下月启动。今年，法拉利的核心目标是通过多方面业务实现正向财务贡献。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
36氪获悉，中国央行公开市场开展1665亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，与前次持平。今日央行开展4000亿元14天期逆回购操作。今日有1185亿元7天期逆回购到期。
近日，北京市市场监督管理局组织携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图等12家涉及火车票网络销售业务的主流平台，重点围绕群众反映强烈的网络销售火车票突出问题召开行政约谈会。（央视新闻）
36氪获悉，恒指开盘跌0.2%，恒生科技指数跌0.47%；半导体、GEO板块领涨，智谱涨超8%，MINIMAX-WP、兆易创新涨超5%，上海复旦涨超3%；汽车、科技板块跌幅居前，文远知行跌超4%，小马智行、百度跌超2%。
36氪获悉，人民币兑美元中间价报6.9457，下调19点；上一交易日中间价6.9438，交易日16:30官方收盘价6.9115，上日夜盘报收6.9106。
