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2026年3月26日，由中国国际投资促进会主办的首届海外投资与综合服务展洽会（下称“海洽会”），在上海东方枢纽国际商务合作区开幕。 2024年后，出海有所破圈、下沉，从一个垂直的小众话题成为一股潮流；“走出去”不再是大企业、头部企业的独家通...

36氪获悉，4月8日，小马智行联合自动驾驶出行服务公司Verne及全球出行平台Uber，在克罗地亚首都萨格勒布开启Robotaxi商业化运营，成为欧洲首个面向公众开放的Robotaxi商业化服务。

4月8日，泰国债券迎来两个月来全球投资者最高净买入量。根据泰国债券市场协会的数据，4月8日全球基金净买入5.834亿美元泰国债券 ，创2026年1月28日以来的最高水平。根据交易所数据，4月8日全球基金净购入价值 8440 万美元泰国股票。（新浪财经）

36氪获悉，华宝股份近日接受机构调研时表示，关于HNB（加热不燃烧）未来发展趋势，在全球消费品市场多元化、减害化的发展趋势下，全球HNB仍将保持高速增长。公司会持续关注HNB国际、国内发展态势及市场机会，利用自身核心优势，深入开发热稳定性高、具备缓释控释功效的HNB专用香精，加速HNB专用香精在烟芯材料、立体载香等方面的应用和全球专利布局。同时，公司也一直关注国际口含烟快速增长的市场机会，深度参与到国际客户口含烟技术创新项目中。

据珠海边检总站横琴边检站统计，截至2026年4月9日0时，横琴口岸本年度出入境客流总量突破1000万人次，较去年（2025年5月7日）提前29天，创口岸开通以来最快纪录，反映了琴澳两地往来日益密切、融合持续深化的蓬勃态势。车辆通关方面，今年以来，横琴口岸“联合一站式”车道累计验放出入境车辆超117万辆次，其中澳门单牌车占66%，单台车通关时间已压缩至100秒以内。据悉，口岸今年还将推进车道“免刷证”通关升级，进一步实现人车通关的双向提速。（大湾区之声）

36氪获悉，A股三大指数集体低开，沪指低开0.69%，深成指低开0.81%，创业板指低开0.94%；油气股领涨，洲际油气、广汇能源涨超2%；锂电股走强，天华新能涨14%，雅化集团涨超4%；贵金属、半导体跌幅居前，晓程科技跌超7%，赤峰黄金、长光华芯跌超3%。

36氪获悉，中国央行公开市场开展5亿元7天期逆回购操作，操作利率持平于1.40%，今日5亿元逆回购到期。

36氪获悉，恒指开盘跌0.53%，恒生科技指数跌1.11%；科技股领跌，阿里巴巴、快手、华虹半导体跌超2%；石油股涨幅居前，百勤油服涨超7%，山东墨龙涨超6%。

盖世汽车讯 特斯拉并未打算自行建设芯片制造工厂，芯片制造工作将由英特尔负责。这一结论源于英特尔近日宣布加入“Terafab”项目，该项目由特斯拉、SpaceX和xAI共同发起，计划在得克萨斯州奥斯汀投资250亿美元建先进芯片工厂。英特尔通过社交媒体声明，其参与该项目是为协助重构硅晶圆制造技术，自身在芯片设计、制造与封装方面的能力，有助于实现Terafab每年1太瓦算力产出目标，且将主导工厂运营。今年早些时候，马斯克宣布Terafab计划，称其为垂直整合的超级设施，但外界质疑其可行性，因建设尖端芯片厂需大量资金和时间，而特斯拉无晶圆制造经验。此次英特尔加入表明，Terafab是产能保障协议，英特尔提供制程技术等核心要素，特斯拉等提供芯片需求并承担大部分资本支出。对英特尔而言，这符合其争取标志性客户的目标，其18A制程已量产，代工业务需特斯拉这样的头部客户。特斯拉此前已与三星、台积电合作，此次与英特尔合作，确保在美国本土获大量先进芯片供应。不过，这与马斯克一个月前说法不同，当时他称因台积电和三星无法满足需求，公司“不得不”自建晶圆厂。实际情况可能是特斯拉与SpaceX出资持股，英特尔建设运营。分析认为，若马斯克默许英特尔代工的安排，是更理性的商业决策，可避免特斯拉分散精力，对股东和英特尔代工业务都有利，但也意味着特斯拉自主掌控芯片制造的愿景未落地。

还沉浸在车圈内卷、价格战中的朋友该清醒了，曾经的折扣、优惠已不复存在，终端市场如今到处都在涨价。近日，小米SU7新款预售价出炉，比老款高出1.4万元，雷军表示仅材料成本就新增近2万元，这还是压缩后的涨幅，希望用户理解。目前多数企业都在悄悄涨价，以往的优惠和补贴基本消失，取而代之的是七年低息贷款等金融政策。对比四年前的涨价，这次更为暗流涌动。2022年3月，特斯拉在5天内两次对旗下部分车型提价，随后超20家新能源车企宣布涨价，涉及近40款车型，涨幅在1%-10%。当时官方公告普遍提及“供应链紧张、原材料价格大幅上涨、补贴退坡”。如今，碳酸锂价格再次暴涨。2025年下半年起，其价格进入上升通道，到2026年4月，电池级碳酸锂价格稳定在15万元/吨附近，较2025年下半年超1.2倍上涨。每吨碳酸锂价格上涨1万元，电池成本就上浮约300元，今年电池成本已上涨3000 - 4000元，还不包括其他材料成本攀升。多家新能源领军企业已发布涨价通知。除了电池，芯片危机也让车企措手不及。今年年初，人工智能爆火带来算力需求爆发，车规级DRAM内存与NAND闪存价格飙升，产能被挤压。蔚来李斌称汽车行业抢不过AI。集邦咨询数据显示，2026年第一季度车规级内存价格大幅上涨，单车成本增加1000 - 3000元。奇瑞、极氪等车企因芯片涨价宣布车型提价。此外，2026年起新能源汽车购置税调整，车企补贴到3月底，4月后多出来的部分基本由消费者承担。叠加电池原材料价格反弹、芯片供应趋紧和补贴退坡，新能源汽车这轮集体涨价潮或愈演愈烈。不过换个角度看，车企转向价值回归与盈利修复，市场迈入“理性竞合”新阶段，也未必是坏事。