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盖世汽车讯 10年专注投入，长安汽车与宁德时代携手举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”，亮相全球首款钠电量产乘用车，实车预计年中上市。这不仅是产品发布，更是双方基于未来市场的双向奔赴，将推动新能源汽车动力电池行业进入新阶段。宁德时代作为锂电时代的佼佼者，2025年全球动力电池使用量增长，其装车量和市占率均居前列。但它选择另辟“钠电蓝海”，源于骨子里的创新基因。从多维度考量，钠电池优势明显。在安全性上，我国锂原矿依赖进口，而钠资源储量丰富，能避免锂电原材料被“卡脖子”及供应波动对供应链的冲击。在解决用户痛点方面，钠电池能改善新能源车安全、低温、续航问题，提升北方用户用车体验。技术上，宁德时代自2016年启动研发，累计投入近百亿元，实现关键技术突破。长安汽车首款钠电乘用车能为消费者带来三大核心价值。纯电续航达400km，可满足日常通勤，未来续航还能提升。抗低温性能出色，在极寒环境下续航不打折。安全性极高，极端工况下不起火不爆炸。长安与宁德的合作如同赛力斯与华为。双方全链条深度绑定，抢占钠电产业化先机。长安旗下多品牌未来将搭载宁德钠新电池，2026年宁德还将布局大量换电站，实现钠新电池与换电网络高效配合。期待它们在新能源及动力电池行业掀起新技术风潮。

盖世汽车讯近日，隆登电子汽车零部件与智能化设备项目在吴江太湖新城正式开工。该企业扎根东太湖畔24年，此次斥资6亿元增资扩产。这不仅是企业自身转型升级的重要布局，也将为吴江太湖新城实体经济高质量发展注入强劲动能。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，知行科技和印度知名一级汽车零部件供应商Uno Minda Limited正式签订ADAS解决方案战略合作协议。此次合作以一款特定车型为开端，双方会共同推进ADAS方案在印度的本土化开发，并且打算在未来不断拓展合作的范围与程度，借助战略协同，把握印度汽车市场电动化、智能化转型的重要契机。Uno Minda作为印度汽车零部件领域的佼佼者，拥有超过68年的行业经验。其业务涵盖控制与安全系统、ADAS、动力总成等七大产品类别，在印度多个细分市场处于领先位置。比如，开关和喇叭、空气滤清器、安全气囊业务分别在印度市场排名第一、第二，综合实力强劲。在渠道和客户资源方面，Uno Minda优势显著。它不仅为塔塔、马恒达等印度本土主流车企提供深度服务，还与本田、现代、铃木等国际汽车品牌建立了稳定合作关系，拥有丰富的本土市场资源和完善的销售网络。此次与知行科技合作，Uno Minda的本土资源将为联合开发的ADAS产品提供有力支持，推动产品快速实现本土化落地和市场渗透。此次战略合作是知行科技布局印度智能化市场的关键一步。未来，双方将充分发挥各自优势，知行科技输出ADAS技术能力，Uno Minda提供本土产业资源，共同促进印度市场ADAS产品的普及，助力印度汽车产业实现智能化升级。

盖世汽车讯 中国锂电厂商正持续加大对印尼镍资源的投入。近日，亿纬锂能参股公司 HYD 与印尼国有矿业公司 ANTAM、印尼电池公司 IBC 签订框架协议，三方将在印尼开展新能源汽车电池全产业链合作，项目矿石由 ANTAM 子公司供应。协议规划了涵盖火法冶炼、湿法冶炼、精炼与前驱体、正极材料、电池生产及回收等多个环节的一体化项目。与此同时，华友钴业控股子公司 HYD 也与 ANTAM、IBC 达成合作，共同构建从上游镍资源开发到下游电池制造、回收的全产业链，强化在印尼的镍资源保障能力。两家企业均表示要将印尼打造成电池生产基地，产品供应国内外市场，整合各方优势拓展业务。印尼是全球最大的镍储量和生产供应国，但为应对过去镍供应过剩、价格走低的情况，印尼政府决定减产，2026 年镍矿生产配额大幅缩减，并恢复年度审批机制。在全球新能源汽车电动化转型背景下，高纯度镍需求增长，受印尼政策调整和供应紧张预期影响，镍价强势反弹。业内认为镍供应格局将反转，从过剩转向短缺，对镍价形成支撑。近年来，中国厂商对印尼投资快速增长，主要流向镍下游冶炼行业，累计投资额约合人民币 963 亿元。华友钴业、格林美、中伟股份等企业纷纷在印尼布局项目，锁定资源量、建设产业基地。去年，宁德时代子公司参与的项目奠基，未来投资额近 60 亿美元。中国锂电企业在印尼已形成全链条体系，构建起海外镍产业集群，这对保障新能源电池产业链安全、提升国际话语权意义重大。

盖世汽车讯 从2012年Model S开启电动豪华车时代，到2026年为其产线画上句号，特斯拉用十四年完成品牌奠基，随后以主动“瘦身”开启新周期。与Model S一同停产的还有旗舰SUV车型Model X，这两款车将于2026年第二季度末正式停产，加州弗里蒙特工厂的原生产线将改造为Optimus人形机器人生产基地，规划年产能100万台。随着停产倒计时，这两款车在中国市场销售进入清库尾声，库存趋紧，个性化定制服务已终止，价格有让步但不大幅优惠。停产背后，特斯拉面临严峻现实。2025年全年营收下滑3%，净利润暴跌46%，全球交付量下降8.6%，首次被比亚迪超越。从市场层面看，停产将产生连锁反应。在中国，产品矩阵将从四款减至两款，特斯拉主动退出50万元以上高端纯电市场竞争，给本土高端新能源品牌带来机会。不过，Model S与Model X在中国销量早已边缘化，此次“瘦身”更像是清理低效产能。更深层是战略重心转移。这两款车作为“技术图腾”，其退出可能弱化特斯拉技术标杆形象。但特斯拉将产能转向Model 3与Model Y等走量车型及新兴业务，体现“效率优先”思维。特斯拉“做减法”与传统汽车产业发展逻辑相反，是“第一性原理”思维的体现。马斯克认为特斯拉本质是“人工智能与机器人公司”，汽车只是载体。所以资源向FSD与Optimus机器人研发集中。然而，这一战略选择风险显著。自动驾驶与机器人技术商业化时间不确定，传统汽车业务收缩可能削弱现金流。其转型面临技术不确定性、商业化路径模糊、汽车主业承压三重考验。特斯拉正从汽车公司向科技公司转变，转型成败决定其未来地位。马斯克虽认为激进转型是必要之举，但市场只看结果。特斯拉能否在保持汽车业务基本盘的同时，孵化出第二增长曲线，值得关注，其转型实验也将为全球汽车产业变革提供经验教训。

36氪获悉，天汽模公告，公司正在筹划通过发行股份及支付现金的方式购买东实汽车科技集团股份有限公司股权并募集配套资金，预计构成重大资产重组。公司股票自2026年2月6日起停牌，预计在不超过10个交易日内披露交易方案。若公司未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案，公司股票将于2026年3月2日开市起复牌并终止筹划相关事项。

36氪获悉，2月5日，上交所公布2026年春节休市安排：2月15日（星期日）至2月23日（星期一）休市，2月24日（星期二）起照常开市。另外，2月14日（星期六）、2月28日（星期六）为周末休市。

新加坡电信2月5日宣布，计划在巴西设立销售办公处，建立运营业务，以帮助跨国企业加速数字化转型进程。（界面）

2026年2月5日，英飞凌科技股份公司宣布收购艾迈斯欧司朗集团的非光学模拟/混合信号传感器产品组合。此次交易金额为5.7亿欧元，采用无晶圆厂模式的资产交易架构，涵盖传感器产品、研发能力、知识产权以及测试和实验室设备。通过收购，英飞凌将扩展其传感器业务，巩固在汽车和工业传感器领域的领导地位，拓宽在医疗健康应用领域的产品矩阵。被收购业务预计在2026年为英飞凌创造约2.3亿欧元的营收，交易完成后将立即增厚每股收益。英飞凌是全球功率系统和物联网领域的半导体领导者，在全球拥有约57,000名员工，2025财年营收约147亿欧元。此次收购全面契合其扩展传感器业务的战略。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 捷豹路虎（JLR）的母公司塔塔汽车，计划在其位于印度的新工厂启动揽胜极光的组装工作。这一举措不仅体现出塔塔汽车对印度市场的重视，也有助于降低生产成本，提升产品在当地的竞争力。在印度本土进行组装，避免了进口汽车高额的关税等成本，从而可能使产品价格更具优势。同时，这也将为印度当地创造一定数量的就业机会，促进汽车产业链的进一步发展。对于消费者而言，有望以更合理的价格购买到揽胜极光这款豪华车型。而对于塔塔汽车来说，通过在印度新厂组装揽胜极光，能够加快产品的交付周期，更好地满足当地市场的需求。这一战略决策也表明，塔塔汽车期望借助印度新工厂的产能，进一步拓宽在印度豪华汽车市场的份额。