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王宁现在思考最多的问题是组织。“怎么才能把大家组织在一起去做更大的事情，这是更大的挑战。” 文｜《中国企业家》见习记者孙欣记者王怡洁 见习编辑｜李原编辑｜何伊凡 头图来源｜受访者 “我们像一个刚学会开车的新手司机，突然就被拉去驾驶F1赛车，...

三星电子1月29日表示，美国泰勒晶圆厂按计划将于2026年投产。（界面）

1月29日上午消息，据媒体报道，理想汽车将开启新一轮研发体系组织架构调整，研发体系将重组为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队。针对此事，理想汽车方面暂无回应。在此次调整中，自动驾驶团队被拆分，原自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，将向理想汽车总裁马东辉汇报；自动驾驶团队将被并入到勾晓菲负责的软件本体团队。勾晓菲是理想智能空间副总裁。此次调整后，他将统筹理想智能座舱和智能驾驶研发，将向马东辉汇报；詹锟将领导基座模型团队，负责统筹VLA和自研芯片融合，詹锟向理想汽车CTO谢炎汇报。（新浪科技）

盖世汽车讯 1月14日，碳酸锂期货主力合约价达16.8万元／吨，创近两年新高，现货市场同步上涨，电池级碳酸锂均价达16.6万元／吨。自2025年下半年起，碳酸锂价格持续攀升，较2025年6月低点增长近两倍，2026年以来涨幅近4成。那么，其价格为何上扬，又会带来哪些影响？从需求端看，2025年我国新能源汽车产销与动力电池装车量大幅增长，市场需求旺盛。同时，储能行业趋热，使得碳酸锂需求持续增加，多空博弈加剧，供需矛盾扩大。部分锂企供货不足，如赣锋锂业、天齐锂业的关键扩产项目处于爬坡期，且春节前锂企设备集中检修，材料加工减产。供应方面，行业需求增长但源头供应收缩。国内政策加强监管，部分不规范锂矿采矿权注销，引发供给收缩预期。进口原料增幅环比下滑，国内锂矿主产区受季节性因素影响产能释放慢。此外，政策调整也是重要原因，新版《矿产资源法》等一系列政策改变了市场预期，助推锂价上涨。目前，锂电产业链价格传导已至第五波，传至电池制造端。德加能源上调电池售价，其他企业也跟随市场调整。这有利于改善电池上游企业亏损，提升行业集中度。产业链涨价加速行业重构。部分企业宣布调价，有的以“长期协议”重构供应链。企业还通过研发全固态电池、钠离子电池等方式应对市场波动。对于未来行情，各方看法不一。俞青认为短期内价格将高位震荡，2026年供需或改善；纪雪洪则觉得上半年价格将保持高位，长期全球锂资源供应较宽松。帅石金表示，碳酸锂价格上涨将加速行业优胜劣汰，推动产业转型升级。

盖世汽车讯2025年第三季度，理想汽车营收出现下滑，实现营收274亿元，上年同期为428.7亿元，同比下降36.2%，且在连盈11个季度后首次录得亏损。该季度毛利率为16.3%，去年同期为21.5%。2025年，理想全年交付40.6万辆新车，同比下降18.8%，远低于下调后的销量目标。从车型来看，2025年理想L6销量占比最大，达41%；下半年推出的i6和i8两款纯电动车型占全年销量的17%，12月占单月销量的44%。结合其市场表现和运营情况，预计理想2025年营收不容乐观。此外，理想为降本计划关闭部分能效低下的门店，还可能投身AI行业，这或许是理想的一个新转折。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯1月16日，众泰汽车发布2025年度业绩预告。预告显示，公司预计归属于上市公司股东的净利润为负值，2025年经营业绩仍处于亏损状态，但预计2025年末净资产为正值。这一业绩表现反映了众泰汽车在过去一年面临的挑战，未来其经营状况能否改善，值得市场关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，中信建投证券研报显示，江西云母锂矿因换证后续流程面临停产压力。并且，《固体废物综合治理行动计划》实施后，尾矿处理监管更严格，这进一步加重了供给端的担忧。与此同时，部分锂盐厂计划在春节期间进行检修，当前供给端缺乏弹性。尽管从年度角度来看，供给增量较为可观，但这无法缓解上半年的供应紧张状况。在需求方面，由于出口退税政策引发抢出口预期，即便处于消费淡季，市场需求依然旺盛，库存难以累积，这为二季度的供给紧张埋下了伏笔。据SMM数据，国内碳酸锂库存周度环比再度减少783吨。上游锂盐厂的成品库存不足2万吨，下游材料厂的库存也不足4万吨，均处于较低水平。价格下跌引发了较为显著的补库效应。消费淡季需求不淡，库存持续减少，锂市场的基本面表现强劲。随着情况发展，二季度供给紧张的担忧正不断加剧。

盖世汽车讯 TrendForce集邦咨询最新研究报告表明，到2025年第三季度，全球增程式电动车在全球新车市场中的占比约为4%。在全球增程式电动车TOP5车企里，全部是中国品牌。赛力斯（主要为问界）以39%的市占率位居榜首，理想汽车占比26%，排名第二。长安、零跑、北汽分别以14%、7%、6%的份额位列第三至第五名，这充分显示出中国品牌在全球增程式电动车赛道已占据绝对主导地位。不过，欧洲的部分车厂也开始有所行动。宝马、大众、沃尔沃、斯特兰蒂斯等欧洲车企已陆续宣布或计划在2026年引入增程式电动车型。TrendForce集邦咨询预测，到2030年，全球增程式电动车的年销量将达到300万台，相较于2025年实现翻倍增长。然而，增程式电动车目前存在一些问题。这类车型主要集中在高端SUV领域，价格门槛较高，并且能量转换效率低于纯电动车。因此，未来增程式电动车在技术优化和成本控制方面需要持续努力，以提升市场竞争力和适应市场的发展需求。

盖世汽车讯 今年，搭载V8发动机的道奇公羊皮卡市场需求十分强劲。随着管理层变动和燃油经济性法规的放宽，2026年道奇公羊的发展重点重新回到了熟悉的领域。在资深肌肉车爱好者蒂姆・库尼斯基斯的带领下，该品牌准备全面重启Hemi发动机的生产与搭载。去年年底，道奇公羊就重新将Hemi发动机提上日程。如今官方证实，斯特兰蒂斯计划在2026年把该发动机的产量提升至原先的三倍以上。目前，该发动机已在墨西哥萨尔蒂约发动机工厂投入生产，斯特兰蒂斯在此同步生产5.7升、6.4升以及6.2升机械增压版Hemi V8发动机，与之同线生产的还有全新的3.0升双涡轮增压飓风直列六缸发动机，这款新机原本是要全面取代Hemi系列的。不过，库尼斯基斯看到了经典大排量V8发动机的持续强劲需求，他预估2026年道奇公羊旗下约35%的车型会搭载该款发动机。去年，斯特兰蒂斯生产了约3万台Hemi V8发动机，但交付到消费者手中的只有约三分之一，今年这一情况将有所改变。库尼斯基斯近日表示，今年Hemi发动机产量将突破10万台，正在逐步贴近市场的真实需求。他还称，2026年是车企摸清飓风直列六缸发动机与Hemi发动机销售组合比例的关键一年。虽然有人认为他对Hemi发动机选配率35%的预估过高或过低，但道奇公羊深知为消费者提供多元选择的重要性。消费者此前因没有选择而失望，他们希望能自主选择低输出版直列六缸涡轮增压发动机、高输出版，还是经典的Hemi V8。

据台湾电子时报，台积电未来2年将全面拉升CoWoS产能。除了英伟达已成最大客户，谷歌等ASIC芯片客户也频释急单抢产能，台积电近期已拍板全面上调2026~2027年CoWoS产能目标，重新检视原有的先进封装扩产蓝图。据供应链透露，台积电南科AP8厂区将再新增P2厂，2座厂均以CoWoS为主，而原以WMCM、SoIC及CoPoS为主的嘉义AP7，SoIC改为CoWoS。（财联社）