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36氪获悉，1月29日，阿里平头哥官网上线AI芯片“真武810E”。这款芯片实现软硬件全自研，这意味着由通义实验室、阿里云和平头哥组成的阿里AI黄金三角“通云哥”完整浮出水面。

36氪获悉，A股三大指数开盘涨跌不一，沪指高开0.11%，深成指低开0.07%，创业板指低开0.03%；黄金股大涨，西部黄金、四川黄金等多股涨停；能源设备、油气股领涨，准油股份涨超4%，中国海油涨超2%；文化传媒、互联网、化纤板块跌幅居前，首都在线跌超5%，九鼎新材跌超4%，蓝色光标跌超3%。

36氪获悉，恒指开盘跌0.72%，恒生科技指数跌0.79%；造纸包装、有色金属板块领涨，玖龙纸业涨超14%，赤峰黄金涨超6%；零售、消费者服务板块跌幅居前，京东集团跌超2%，海底捞跌超1%。

盖世汽车讯 据工信部消息，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901―2025）将于2028年1月1日正式实施。该标准由推荐性国家标准GB/T39901一2021修订而来，是我国汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准。自动紧急制动系统（AEB系统）能实时监测车辆前方环境，在可能碰撞时发出警告并自动启动制动系统，避免或减轻碰撞后果。相关数据显示，2025年我国乘用车新车AEB系统搭载率超60%。经过技术迭代和实际应用检验，AEB系统能在特定场景协助驾驶员避免或减轻碰撞危害，在前方车辆突然减速、行人等横穿道路时作用显著。该标准的发布实施，有利于推动驾驶辅助技术创新与规模化应用，提升我国道路交通安全水平，保障人民生命财产安全。新标准覆盖轻型货车，首次将总质量≤3.5吨的N1类轻型货车纳入强制安装范畴，监管车型增加约30%。此外，标准明确要求AEB系统在20 - 60km/h速度区间，有效识别并响应横穿道路目标。新增仿真测试项目，模拟极端复杂场景，确保系统在真实路况的可靠性。2025年我国乘用车AEB装配率虽超60%，但结构性失衡严重，新国标的实施将缩小安全配置鸿沟，推动主动安全技术普惠化。

盖世汽车讯 2026年刚开始，汽车缺芯潮似乎又要来了。1月初直播中，小米集团董事长雷军称新款小米SU7面临内存成本按季度跳涨压力，单车内存成本预计增加数千元。蔚来创始人李斌也表示，内存涨价成今年汽车行业最大成本重压，还建议消费者早买车。理想汽车供应链负责人预警，2026年汽车行业存储芯片供应满足率或不足50%。富国银行等权威机构预警，全球汽车制造商最早2026年可能面临生产中断与成本激增风险。广汽本田1月就被迫调整生产节奏应对半导体供应紧张。其实，汽车行业对“缺芯”并不陌生，过去几年，短缺的芯片品类不断变化。今年芯片短缺和2021年不同，2021年是疫情等引发芯片断供，本轮集中在存储芯片领域，是因人工智能基础设施扩张导致。随着智能座舱等普及，单车对存储容量需求攀升，存储芯片成为智能汽车电子架构运行的基础设施。此轮芯片涨价短缺中，DDR4和DDR5等DRAM产品受影响明显。全球存储芯片巨头产能向AI领域倾斜，挤压汽车行业采购空间，汽车行业在资源分配中劣势明显。除存储芯片，其他芯片也因原材料成本上涨而价格不可控，不少芯片企业发布涨价函。这种情况已影响车企生产，本田中国、蔚来都受到不同程度影响。短期内，汽车行业存储芯片短缺无解，未来两到三年供需缺口或扩大。汽车行业只能“多线并行”应对，头部车企提前锁定产能等方式缓冲冲击。长期看，芯片国产化是方向，国内厂商加快扩产，车企增强在供应链的话语权。特斯拉等企业自主研发芯片或布局生产线，电子电气架构重构也能缓解供应风险，当下也为国产芯片厂商提供了进入汽车供应链的窗口期。

上午九点，广州天河区一家茅台专卖店刚开门不久，就有顾客进门询问马年生肖酒（经典版，下称“马茅”）的提货事宜。确认有货后，顾客打开“i茅台”出示提货码，店员熟练扫码、从仓库取出两盒马茅，并仔细提醒核对瓶身信息码与小票是否一致、检查包装是否完好...

36氪获悉，1月29日，人民币对美元中间价调贬16个基点，报6.9771，上一交易日中间价6.9755。

36氪获悉，沪金主力合约强势突破1200元/克整数关口，现报1229.90元/克，续创历史新高。

盖世汽车讯 德国“汽车教父”费迪南德・杜登霍夫接受采访时称，欧洲在电池领域落后中国20年，德国需尽快转向中国，借助中国供应商的电池弥补短板。他还指出，中国汽车企业的投资对欧洲益处颇多。像锂离子电池方面，宁德时代和国轩高科等企业为欧洲电动汽车制造提供了关键支撑。在天线技术、激光雷达传感器等领域，中国企业也凭借领先技术助力欧洲产业升级。这种合作对中德企业而言是双赢战略，能将两国产业优势结合起来。他强调，中国企业研发速度更快，研发周期有时比德国企业短50%，成本优势明显，值得德国企业学习。在技术差异下，中欧汽车产业合作已逐步落实。宁德时代与宝马合资的德国电芯工厂已投产，产品将配套宝马等欧洲车企的电动车型；比亚迪也在与斯特兰蒂斯合作开发低成本磷酸铁锂电池。数据表明，中国车企通过模块化平台、数字化仿真等技术，将新车研发周期压缩至欧洲企业的50%-60%，电池成本比欧洲低30%。这一优势转化为市场竞争力，2025年12月，中国车企在欧洲单月销量首破10万辆，同比增长127%，市场占有率升至9.5%，较2024年同期翻倍。2026年1月12日，中国商务部与欧盟委员会宣布，用价格承诺机制取代关税对抗，为电动汽车贸易争端画上阶段性句号。实施该机制后，预计2026年中国对欧电动车出口量将再增15%-20%，还会带动本土化生产投资。

盖世汽车讯特斯拉在2025年第四季度财报电话会议上宣布重大决策。马斯克表示，将于2026年第二季度结束前停产ModelS和ModelX。这两款车对特斯拉意义非凡，ModelS是打开电动汽车市场的代表车型，ModelX则是最早的纯电动SUV之一。然而，如今它们却面临停产。主要原因是销量不佳，2025财年预估销量仅3万辆左右，远低于弗里蒙特工厂10万辆的年产能。此外，停产ModelS和X后，弗里蒙特工厂将用于生产Optimus人形机器人。这一决策标志着特斯拉旗舰车型一个时代的终结。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！