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盖世汽车讯 1月26日，保时捷中国首席执行官潘励驰称，在其推动下，受“东安事件”影响的客户问题取得阶段性进展。与相关授信银行沟通协商后，本月内会将车辆合格证交付给已付清车款的真实客户。对于已付定金但未提车的真实合同客户，也会提供处理方案维护其权益。潘励驰表示，该事件让保时捷中国震动，其已迅速采取措施维护消费者权益，目前东安集团已不在投资人主要框架中。2025年12月末，东安集团旗下郑州中原、贵阳孟关两家保时捷中心突然关店。众多车主支付车款后拿不到合格证，无法提车上牌，还有消费者的终身保养服务无法兑现，门店员工也被拖欠近两个月工资。12月26日，东安控股集团通报，因市场经济下行、消费降级、汽车行业价格战等，集团经营困难，决定自12月26日起，郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷、郑州东锦大众店暂停营业，员工放假，按当地最低标准发薪，承诺60天内发拖欠工资、30天内处理客户账款及供应商欠款。保时捷中国于2025年12月31日解除与两家店的经销商协议。1月5日，郑州中原保时捷车主收到短信，确认该店已终止经销业务。保时捷中国对车主权益分类处理，全国通用套餐可转至其他门店，但4S店自营套餐不承接。此外，2025年保时捷中国经销商数量从150家减至114家，2026年目标减到80家。潘励驰称，保时捷处于重新校准和调整阶段，通过优化网络、推专属车型赢回中国市场，不以销量论成败。2025年保时捷交付量同比降10%，中国市场交付量同比大降26%。

盖世汽车讯 1月26日，公安部公布了最新统计数据。截至2025年末，全国新能源汽车的保有量达到了4397万辆，在汽车总量中的占比为12.01%。其中，纯电动汽车的保有量为3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。2025年新注册登记的新能源汽车有1293万辆，在新注册登记汽车数量中的占比为49.38%。和2024年相比，增加了168万辆，增长率为14.93%。

盖世汽车讯 1月26日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车转向系 基本要求》强制性国家标准，7月1日起正式施行。该标准的发布与实施，进一步明确了汽车转向系统的技术要求和试验方法，为线控转向等新技术设定了清晰的安全界限，对推动线控转向技术落地应用、规范我国汽车转向系统发展意义重大。汽车转向系统是保障车辆行驶安全的关键系统，其可靠性直接关乎百姓的生命和财产安全。随着汽车电动化、智能化的快速发展，转向系统在结构形式和系统架构等方面发生了全新的变革，逐渐演变为通过电信号传输控制指令的线控转向，而非转向盘与转向执行机构之间的机械连接。这种全新的转向方式不仅在响应速度和控制精度上优势明显，还大幅提升了车辆的电动化和智能化水平。为进一步夯实行业安全发展基础、适应产业技术发展形势，此次修订完善了线控转向相关技术要求、传统转向系统以及辅助转向装置的功能安全要求等内容。在保障公众安全的同时，以标准化推动新型底盘架构等重点领域关键核心技术攻关，引导我国汽车转向技术不断迭代进步。一是强化安全保障。着重完善线控转向的失效规定，明确不同失效场景下的安全应对策略，确保行车安全。二是完善报警机制。明确线控转向蓄电装置老化状态及性能不足的报警方式，规避潜在风险。三是保障可靠运行。针对转向系统依赖电子控制系统的趋势，明确转向电子控制系统功能安全相关要求，避免不合理风险。四是加强标准执行。更改功能安全验证试验的相关要求，明确测试典型用例，为检验检测机构提供技术依据。

春节即将来临，消费市场持续升温，广货借势不断“开挂”出圈。 连日来，“广货行天下”春季行动持续刷屏线上线下，一批批广东好物带着烟火气与科技感，成为消费市场的“流量担当”。 从家喻户晓的广州年花到引领潮流的新国漫，从硬核智造的工业产品到不断创...

36氪获悉，现货白银重新向上触及110美元/盎司，日内涨6.16%。

36氪获悉，人民币兑美元中间价报6.9858，下调15.00点。

36氪获悉，现货白银涨超5%，逼近109美元/盎司。

36氪获悉，中信证券指出，2026—2030年是商业航天核心材料从“技术验证”走向“批量产业化”的关键窗口期，在“材料先行+工艺协同”高壁垒下，中信证券认为高强高导铜合金、铌/钽合金、高温合金以及相关零部件将迎来系统性弹性放量。建议关注1.“发动机+高温端材料”一体化主线；2.“环锻件+金属3D打印+熔模铸件”结构件主线；3.“抗辐照/星载电子”主线。首次覆盖商业航天合金材料行业并给予“强大于市”评级。

盖世汽车讯 据外媒消息，作为全球最大的电动车制造商，比亚迪去年于墨西哥的销量近乎翻番，在当地新能源汽车市场占据主导地位。其纯电动车型（BEV）和插电式混合动力车型（PHEV）的销量，约占当地该细分市场总量的70%。当下，BEV与PHEV的销量在墨西哥新车总销量中的占比约为9%。比亚迪热门车型Dolphin Mini EV售价约2.1万美元，比竞品雪佛兰Spark EUV低2000美元，深受消费者喜爱。墨西哥城消费者Mónica Reyes Rosas称，她换购的比亚迪插混轿车性价比高，花费463,000比索（约合26,307美元），能大幅节省燃油开支，且售价与特斯拉Model 3相近。尽管墨西哥自2026年1月1日起，会对无自贸协定国家的产品加征最高50%的关税，但中国车企的竞争力并未受到明显冲击。比亚迪销售顾问表示，公司通过年终折扣提前清理库存，后续涨价幅度可控，会自行承担部分成本。相关企业高管也指出，即便加征关税，中国车型仍具竞争力。墨西哥的政策激励为中国车企的发展提供了助力。纯电及插混车型可免购车联邦税、享受所得税减免，部分州还豁免年度费用与排放检测，在污染天拥有全时段路权，2025 - 2030年购车更可获得最高86%的即时税减。同时，墨西哥政府补贴充电设施建设，公共充电桩安装可享30%税收抵免。数据显示，中国纯电动车及插混车型进口至墨西哥的数量，从2021年的不足500辆，激增至2025年的近10万辆，其中比亚迪占比超80%。相比之下，美日车企在墨西哥的电动车销量不佳，特斯拉2024年在墨西哥销量不足4000辆，仅为比亚迪纯电动车型销量的四分之一。比亚迪美洲区总裁Stella Li透露，今年4月起将在墨西哥推出闪充电车型，进一步巩固优势。

盖世汽车讯 1月26日，港股市场汽车板块整体表现疲软，开盘后多数个股呈现不同程度下跌。从行业整体来看，受多重因素影响，新能源汽车概念股普遍承压。其中，小鹏汽车（09868.HK）股价跌幅较为明显，盘中最大跌幅超过3%；蔚来汽车（09866.HK）股价也出现2.51%的下跌。从市场表现来看，传统车企同样未能幸免。长城汽车（02333.HK）股价延续了近期调整态势。值得注意的是，新势力车企零跑汽车（09863.HK）也加入了下跌行列。从成交量观察，当日汽车板块整体交投活跃度较前几个交易日有所下降。业内人士分析认为，此次汽车板块调整可能受到多方面因素影响。首先，近期市场对新能源汽车补贴政策退坡的担忧情绪有所升温；其次，部分车企公布的2023年第四季度交付数据不及预期；此外，春节假期临近导致的资金面收紧也对市场情绪产生了一定影响。从技术面来看，多数汽车股已连续多日处于调整通道，短期技术指标显示市场仍处于弱势格局。不过，也有分析师指出，随着春节后消费旺季的到来，汽车板块或有望迎来估值修复机会。建议投资者关注行业基本面变化，理性看待短期市场波动。