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盖世汽车讯 日经新闻调查显示，在美国加征关税影响下，仅约40%日本汽车零部件供应商成功提价转嫁额外成本。这凸显在贸易格局多变的当下，日本中小型汽车零部件供应商竞争劣势渐显。不过，较2025年7、8月调查时约30%的成本转嫁比例已有改善，说明企业成本传导工作有一定进展。得益于《分包合同法》强化执行，供应商议价提价阻力减小。本次调查联系约100家以上市企业为主的日本汽车零部件供应商，截至2025年12月底43家回应。其中32家受美国15%关税影响成本上升，虽税率较最初25%下调，但仍高于特朗普第二任期前2.5%的水平。这32家企业中约40%已转嫁成本，如大型轴承制造商NTN计划将新增成本全纳入定价，预计2025财年完成约90%成本转嫁。然而，不少企业成本传导未成功。12家考虑提价方案，5家提交申请但未正式提价。部分企业称部分产品转嫁成本，多数仍未落实，价格谈判进展缓慢。美国市场上，日本整车厂也克制转嫁成本。面对成本压力，供应商探索提价外路径。部分企业增加海外投资、提高产能利用率或评估相关方案可行性。如三叶电机通过降本措施降低关税影响，Bridgestone计划加大美国轮胎工厂投资提升产能。2025年，日本汽车零部件供应商还面临多重挑战，美中关系紧张、荷兰中资企业暂停出货冲击行业。43家受访企业中，13家已受地缘政治风险波及，10家预计未来受影响。约70%受影响企业着手重新评估风险管理方案。

36氪获悉，央行1月5日公开市场开展135亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%。

36氪获悉，A股三大指数集体高开，沪指高开0.46%，深成指高开0.8%，创业板指高开0.84%；能源设备、航天军工、贵金属板块领涨，山东墨龙涨停，中国卫星涨超6%，湖南白银涨超4%；减速器、海南自贸港、稳定币概念跌幅居前，御银股份跌超5%，万向钱潮跌超4%，海汽集团跌超3%。

36氪获悉，1月5日，人民币对美元中间价调升58个基点，报7.0230，上一交易日中间价7.0288。

36氪获悉，恒指开盘涨0.09%，恒生科技指数涨0.33%；传媒、零售板块领涨，快手涨超5%，阿里巴巴涨超1%；石油石化、国防军工板块跌幅居前，中国海洋石油跌超2%，中航科工跌超1%。

盖世汽车 乐道汽车正在加快实施全国换电站电池翻倍计划。截至1月3日，已经新投入了超过6000块电池，整体进度达到了75%。按照计划，到1月中旬，乐道汽车会完成超过8000块全新电池包的部署，从而实现换电网络电池总量翻倍。该计划于2025年12月5日正式启动，其目的是应对春运高峰以及用户数量快速增长所带来的补能需求。当电池数量翻倍之后，换电效率和服务稳定性将会得到显著提升。这将为用户带来更加便捷、高效的能源补给体验，进而助力新能源汽车在市场上得到更广泛的普及。

盖世汽车讯 2025年，神龙汽车通过一系列系统化举措实现经营稳健增长，同比增长7%，发展态势持续向好，为复兴之路奠定基础。营销方面，神龙汽车持续深化“以客户为中心”理念。通过“法式健康生活节”等品牌IP活动，与用户深度互动，共创个性化定制产品，让用户成为“共创者”。同时，深化“知音生态”，“五心守护行动”重大升级，推出“发动机终身质保”政策，配合季节性关怀服务，赢得用户赞誉，构筑“知音”生态圈。品质上，神龙汽车始终坚守承诺。公司恪守安全可靠理念，通过ISO9001质量管理体系认证，确保品质管控。旗下车型表现出色，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在夏季高温测试获“健康与操控双安全”认证，年末凡尔赛C5 X与东风标致508L在极寒驾控安全验证中获“操控稳定性挑战”认证，强化了品牌核心价值。协同赋能层面，神龙汽车在东风汽车集团与Stellantis集团支持下，明确“在中国 为全球”战略方向。新管理团队加速转型，双方融合优势研发新能源产品。政府相关部门也大力支持，神龙汽车正加速向智能网联新能源转型，开拓全球市场。展望2026年，作为“十五五”规划开局之年和“神龙复兴三年计划”首年，神龙汽车将围绕“经营+项目”双主线，提升五项核心能力，构建管理体系，全力打赢“固本筑基”战役。凭借品质积淀、协同动能与员工合力，神龙汽车必将走出高质量复兴之路，迈向全新阶段。

盖世汽车讯 2025年最后一天，卓驭创始人沈劭劼接受功夫汽车等媒体专访，首次系统阐述公司拆分后的战略布局等内容，并透露多项关键进展。前一天，卓驭举办“第十年”盛典，沈劭劼以“行者”为主题，展现了公司创业十年的艰辛与新十年的勇气。接受专访时，一向理性寡言的沈劭劼金句频出。对于卓驭是否为跟随者的问题，他表示虽转向端到端技术稍晚，但当前方案已具行业领跑体验。他认为智能驾驶竞争已转向底层范式之争，未完成数据驱动开发范式改造的公司迟早被淘汰，卓驭构建“基座大模型”应对。卓驭的技术核心VLA架构含三个模块，旨在解决行业共性难题，其技术路线围绕“工程美学”，拒绝补丁堆砌方案。在燃油车智驾领域，卓驭2025年表现出色，客户结构向高端品牌拓展，商用车领域也有进展。沈劭劼强调软硬一体是能力而非商业植入，“基座+生态”模式平衡标准化与定制化。融资方面，卓驭刚完成首轮融资，2026年上半年将启动第二轮，融资与客户拓展同步。全球化布局上，德国办公室设立是关键一步。沈劭劼将2026年技术主题定为“端到所有地方去”，期望重塑行业生态。功夫汽车认为，沈劭劼给人“稳”和“快”的印象，卓驭在技术研发和商业化进程上“行稳致远”，且模型迭代和项目交付效率高。卓驭开启智驾行业新十年征程，坚持做难而正确的事，能否“后发先至”，市场将给出答案。

盖世汽车讯近日，原东风本田发动机有限公司经历了重大工商变更。东风集团股份等退出股东行列，广汽本田汽车有限公司成为其全资股东，企业也正式更名为广汽本田发动机有限公司。此次变更反映了企业股权结构和发展方向的调整，有望为企业带来新的发展机遇。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 企查查APP信息显示，近日，赛力斯汽车有限公司起诉杨某一案有了新进展。由于被告杨某未在规定时间内履行生效法律文书明确的给付义务，法院已对其采取限制消费措施。案件流程表明，去年9月28日，赛力斯就已申请对杨某执行34129元。但杨某拒不执行，于是在12月31日，赛力斯汽车又向法院申请限制杨某进行高消费。根据赛力斯汽车早前发布的维权公告，杨某所拥有的“老朱真的喜欢车”账号，曾在网络平台发表侵权言论，从而被赛力斯汽车起诉。经法院审理后判决，“老朱真的喜欢车”需在主页置顶位置，以书面形式向赛力斯汽车赔礼道歉，且连续公示时间不得少于90日。此外，法院还判决杨某赔偿赛力斯汽车侵权损失3万元以及公证费3000元。