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中国物流与采购联合会今天（5日）公布，2025年12月份中国大宗商品价格指数为117.9点。从指数运行情况看，大宗商品市场景气水平继续回升，市场供需两端持续改善，企业信心活力和市场预期向好，为今年经济继续持稳向好运行奠定良好基础。2025年12月份中国大宗商品价格指数为117.9点，环比上涨3.2%，连续八个月实现环比上升，并创下自2024年6月以来新高。（央视新闻）

1月5日，消费级AR品牌雷鸟创新（RayNeo）宣布近期完成新一轮超10亿元融资。本轮融资由中国移动链长基金与中信金石领投，中国联通旗下联创创新基金等机构共同参与。此次融资标志着国内运营商首次战略投资智能眼镜赛道，意味着AR终端正式进入国家通信基础设施的战略视野。同期，雷鸟创新预告将于CES 2026期间展示首款搭载eSIM的AR智能眼镜“雷鸟X3 Pro Project eSIM”，集成了eSIM通信模块与4G协议支持，展示智能眼镜的完整形态。（证券时报）

商务部等9部门关于实施绿色消费推进行动的通知1月5日对外发布。推进行动从丰富绿色产品供给、提升绿色服务消费、创新绿色消费模式、推动绿色循环回收、优化绿色消费环境、夯实绿色消费基础、加大政策支持力度7方面发力，提出加大绿色农产品供应、发展绿色餐饮、推广绿色消费积分、减少一次性塑料制品使用、推动废旧物品回收再利用、发展二手商品流通、加大信贷投放等20条具体举措。（央视新闻）

盖世汽车讯据外媒报道，1月3日消息，现代与起亚两大车企12月在美国销量小幅攀升，年度销量双双创历史纪录。现代12月销量达78,930辆，同比增0.5%；起亚销量增至75,003辆，同比增2.3%。全年现代销量901,686辆，同比增8%；起亚销量852,155辆，同比增7%。随着美国电动汽车购置税收抵免政策于2025年9月底终止，消费者转向混动车型，两大车企零售需求强劲。现代12月混动车型销量同比激增71%，达23,573辆，占当月总交付量30%，但核心纯电车型销量下滑超50%。起亚部分车型销量走高抵消部分车型疲软影响，核心纯电车型市场需求颓势延续。此外，现代汽车集团旗下豪华品牌捷尼赛思12月销量同比上升3.8%，达到8,467辆；全年销量同比增长10%，达到82,331辆，同样创下年度销量新高。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2025年前三季度，比亚迪研发费用大幅增长31%，年底还对研发人员集体涨薪，网传涨薪额度在500 - 3000元，最高达4500元。不止比亚迪，字节跳动、京东等行业头部企业也在2025年底发布涨薪计划。京东92%的员工拿满或超额拿年终奖，奖金总投入同比涨超70%；字节跳动奖金投入涨35%，调薪投入翻1.5倍；药明康德进行两次调薪，覆盖90%员工，平均涨幅超12%，还发全员奖。企业主动涨薪并非易事，在当前国情下更显难得。对企业而言，涨薪能凝聚人心、留住人才、提升员工积极性，还能展现企业温度，吸引人才、提升品牌好感度。头部企业涨薪也能起到榜样作用，促使更多企业跟进。2025年以来，已有20多个省份上调最低工资标准，上海以2740元领跑。国家此前出台多轮刺激消费举措，但效果不佳，因为部分人资金被股市、楼市套牢，对未来预期悲观。国家将目标转向增收，2025年中央层面文件多次提及“增收”。不过，目前涨薪企业是少数，且面向人群有限。要让消费者敢花钱，还需增加岗位数。同时，消费者要有时间消费，市场要有好产品。国家已在部分行业推行“反内卷”，如汽车行业，这有利于产业良性循环。整体经济向好需多方举措配合和时间沉淀。虽目前企业涨薪是少数现象，但国家对“国民收入增长”和“汽车产业健康发展”重视度不断提升，未来值得期待。

1月4日消息，黑芝麻智能的高性能全场景智能驾驶芯片华山A2000，已通过美国相关审查，可在全球销售应用。这意味着该芯片进入规模化应用阶段，能为高阶智能驾驶商业化提供算力支持。此芯片基于7nm工艺，集成多种计算单元，实测性能顶尖。它支持多种精度计算，搭配AI工具链，可高效开发。A2000于2025年1月流片成功，因高性能受美方审查，经近一年沟通通过审批，黑芝麻智能是国内唯一通过此类审查的企业。作为开放生态的高算力平台，它能助力车企和第三方开发。未来，黑芝麻智能将与伙伴合作，加速其量产应用，推动智能驾驶发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2025年前10个月，西班牙成为欧盟内比亚迪汽车进口量最高的国家。据2025年11月数据，有28,400辆比亚迪汽车通过西班牙港口入境。在欧盟国家中，意大利进口量紧随其后，欧盟外英国进口量接近西班牙两倍。2025年前10个月，西班牙市场比亚迪纯电动汽车注册量为12,600辆，占西欧18个市场总注册量的15%。若计入混合动力车型，同期比亚迪乘用车在西班牙注册量达19,423辆，同比激增497.6%。比亚迪凭借产品组合契合当地市场特点，还积极拓展经销商网络。不过，受欧盟加征关税影响，其未来增长速度或放缓，但仍有利润空间。此外，西班牙是比亚迪在欧洲建第三座工厂的首选地，其他中国车企和电池制造商也在西班牙布局。西班牙因高技能产业工人队伍和高失业率等优势，成为中国车企理想选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2025年12月，小鹏汽车宣布产品中心副总裁陈永海离职，其职务暂由总裁王凤英接替。陈永海于2022年1月加入小鹏汽车，最初负责互联网中心，后在小鹏G9上市失利后转至产品中心。在他任职期间，产品中心有了重大发展，增设多个职能部门，团队规模大幅扩张。临时接任的王凤英有31年汽车行业经验，2023年加入小鹏担任总裁，推动了一系列变革举措。此次人事调动或为小鹏汽车带来新的发展契机。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 乘联分会秘书长崔东树近期透露，2025年全国汽车市场开展了129次召回行动，涉及车辆375万辆，与上一年相比大幅降低了57%。和2023年的728万辆、2024年的879万辆相比，召回压力显著减小。从月度数据来看，3月召回数量最少，9月召回数量最多。崔东树还提到，外资车企依旧是召回的主要力量，但自主品牌的召回次数在逐步增加。值得关注的是，新能源车在召回中的占比有所提高。其中，因软件问题召回的车型有45万辆，和动力电池相关的召回有18万辆，这表明软件、智能系统以及电池已成为新的召回重点领域。与此同时，传统燃油车的召回问题主要集中在发动机和燃油系统的缺陷上。而乘用车的电机和电池整体存在的隐患规模相对较小。总体而言，2025年汽车召回情况有了明显变化，新能源车的召回情况值得行业持续关注。

盖世汽车讯 2026年初，中国智能驾驶领域有了备受瞩目的合作。企查查显示，北京智驭科技有限公司落户北京，注册资本300万元，股权由北汽研究总院持65%、地平线持35%。其实，这一合作早有迹象。新公司成立前20天，北汽相关人员就透露将与地平线深度联合研发，推动“元境AI中枢大脑”技术升级。如今，合资公司成立，战略协同正从技术走向产业化。北汽与地平线的合作突破了传统供需关系。地平线是产业主线技术平台，北汽围绕自身产品拓展差异化竞争力。这种分工能解决智驾产品差异化问题。2025年10月，北汽发布“元境智能”体系，强调“全域融合”。与地平线深度绑定及成立合资公司，加速了其智能化技术落地。不同于华为全栈封闭模式，地平线的“半开放策略”或成芯片与整车企业合作新范式。从行业看，此类合作重塑了竞争格局，资源向头部聚集，一些智驾企业陷入困境，而优势资源向头部企业和成功联盟集中。北汽与地平线合资公司是战略选择，双方形成利益共同体，避免了高投入风险和依赖供应商的被动。地平线创始人提出“向高同行”理念，体现了产业价值链从供应转向共生共赢。在智能汽车变革中，北汽选择多元合作。它早期就广泛合作，合作生态立体且深入。在Robotaxi赛道与小马智行合作，与地平线“全栈共研”，与华为双线合作升级为生态共同体。不过，合作也面临平衡利益、保持产品定义权等挑战。智能驾驶发展进入深水区，有垂直整合、技术平台、整体解决方案三种模式。“成本”与“普惠”成竞争焦点，普及之战已打响。技术演进方向也影响格局，未来可能是分层主导，芯片和计算平台由巨头主导，车企通过自研或依赖解决方案发展。北汽与地平线的合作模式提供了共生路径，智能驾驶主导权或属于能构建强大产业生态的企业。