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盖世汽车讯 盖斯特咨询公司聚焦核心趋势，对2026年中国汽车行业的发展脉络与未来走向做出预判，具体分享如下：趋势一：国内市场承压，2026全年总体市场预计零增长。作为“十五五”规划开局之年，稳定汽车消费仍是国家战略重点，但汽车市场面临双重挑战。国内购车需求提前透支，新能源汽车购置税政策退坡；出口受高贸易壁垒制约。预计2026年中国汽车市场零增长，出口延续高增长，国内市场压力扩大。趋势二：新能源乘用车规模和渗透率将创新高，插混及增程增速有望提升。2026年新能源乘用车市场高增长，纯电车型增速或放缓，插混车型稳定增长，增程车型有望恢复两位数同比高增长。预计市场销量超1810万辆，渗透率突破60%。趋势三：自主高端化成关键突破点，高端市场竞争加剧。2026年高端乘用车市场新品投放多，聚焦高端SUV和MPV车型。高端市场有望增长，竞争呈现技术升级和深耕细分场景两大特征。趋势四：新场景、新技术驱动产品形态创新。2026年产品创新关键变量转变，聚焦新场景的产品创新将爆发，催生原装层面和L3技术驱动的两大产品形态创新方向。趋势五：行业竞争将进入体系力决胜阶段。政策监管收紧、市场竞争激烈、消费观望，2026年车企竞争考验体系化能力，淘汰赛呈现生态联盟与单一品牌竞争、规模与盈利并重、全球化竞争三大特征。趋势六：汽车出海呈现高端化、本地化、生态化趋势。2026年车企出海提速，呈现高端化打造品牌、本地化深耕、生态出海模式落地三大趋势，出海将决定车企销量增长。趋势七：能量管理的整车级协同将驱动能效突破。2026年新能源汽车注重整车级综合能量管理，在动力系统、电气架构、能量控制方面有新发展，驱动整车能效最优。趋势八：L3级有条件自动驾驶“脱虚向实”，高速场景量产落地提速。政策、技术、场景成熟，2026年L3级自动驾驶高速场景产品落地，落地路径“宽进严出”。趋势九：协同多域的座舱智能体将进入量产元年。座舱AI Agent技术成熟，2026年将规模化落地，技术和硬件提供支撑，落地效果待市场验证。趋势十：AI将全面加速渗透汽车产业并深化赋能。2026年AI进入规模化商用阶段，渗透产品、管理和业务全维度。车企竞争焦点是内化AI能力，2026年是关键分水岭。
盖世汽车讯日前，网络曝光了一组别克至境SUV的测试谍照。媒体推测，这款车将于2026年正式上市。它是别克新能源子品牌至境规划中的第三款新车。此前，今年9月别克至境品牌携三款概念车亮相成都车展，至境L7轿车和至境世家MPV已上市。此外，别克计划未来8个月内推出5款基于“逍遥”架构的新能源车型，新车投放动作频繁，补齐了插混和增程产品线空白。反观雪佛兰，在华市场表现不佳，销量连续下滑，单月销量从5万辆降至如今的低水平，“退出中国”传闻不断。尽管官方否认，但从运营模式看，未来将仅维持低成本运营。雪佛兰被“轻量化”，是通用在华战略调整的结果。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 汽车智能化竞赛正迈向精彩的下半场。2025年12月17日，博世集团获丰田汽车全球百亿级高级驾驶辅助系统（ADAS）项目定点，将基于高通芯片平台为丰田提供整套ADAS系统级解决方案，满足2026版Euro - NCAP五星安全标准，订单覆盖全球主要汽车市场，2028年起量产落地。12月23日，三星旗下哈曼国际以15亿欧元收购德国采埃孚的ADAS业务。这些行业动作释放出强烈信号，外资传统巨头吹响智能化反攻号角。过去几年，中国自主品牌在智能电动车赛道布局迅速，在国内市场及核心领域取得阶段性领先。但外资企业从未放弃智能化赛道，中国市场智能网联乘用车渗透率不断提升，高级驾驶辅助系统渐成智能电动车标配，谁掌握该领域主动权，谁就能在市场竞争中占据优势。采埃孚是汽车零部件行业龙头，ADAS业务表现不俗。哈曼国际收购其ADAS业务，能补齐智能驾驶技术短板，借助三星芯片技术打造完整生态。哈曼国际客户众多，业务广泛，这将冲击国内智能化供应商。丰田与博世的合作，让自主品牌车企出海更具挑战。丰田虽在智能电动车浪潮中步伐保守，但重视智能化，与博世合作是其智能化提速关键。博世有全产业链技术能力，全球化布局成熟，工程落地能力强，丰田此举击中自主品牌出海“软肋”。此外，众多外资车企和零部件巨头近两年加速智能化布局，通过多种方式提升竞争力。中国自主品牌虽有先发优势，但多为阶段性、本土化的，并非绝对技术壁垒。外资品牌看似慢实则在积蓄力量，还学习中国模式，准备赢回市场。汽车智能化赛道漫长，从L2到L3跨越需多方面努力，是持久战。自主品牌先发优势会淡化，外资品牌技术积累和资源整合能力将发挥更大作用。中国自主品牌虽取得成绩，但要清醒认识到竞争远未结束，而消费者将从激烈竞争中受益。
盖世汽车讯近日有外电报道，英伟达在与伙伴发布AI智能座舱技术时，正就30亿美元收购以色列人工智能初创公司AI21Labs进行深入谈判。AI21Labs自2017年成立后，在自然语言处理和生成式AI技术上发展迅速。在多模态交互方面，它实现了更自然智能的人机交互，提升了驾驶便捷性与安全性；数据高效处理技术则能为智能交通提供有力支持。英伟达收购该公司，看重其技术成果、顶尖研发团队和未来潜力，这将助力英伟达在关键领域提升竞争力。此外，英伟达正从硬件霸主向AI生态领航者转变，加速从单一芯片供应商向“算力平台+智能解决方案”供应商转型。在汽车芯片市场，其业务布局扩张迅速，下一代Thor平台算力强大。不过，市场竞争激烈，特斯拉等新兴势力带来挑战，英伟达需保持高额研发投入。未来，汽车智能化将面临垄断与创新、开放与封闭的竞争，各方需提升自身实力以应对挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
36氪获悉，国务院印发《固体废物综合治理行动计划》，加强工业固体废物源头减量。严格落实产业、环保、节能等政策，依法依规淘汰落后产能。强化工业园区固体废物源头管控。大力推行绿色设计，支持企业改进生产工艺和装备，强化工业生产精细化管控，降低固体废物产生强度。推动重有色金属矿采选一体化建设，促进尾矿就近充填回填，原则上不再批准建设无自建矿山、无配套尾矿利用处置设施的选矿项目。推动重点行业固体废物产生量与综合消纳量逐步实现动态平衡。
36氪获悉，宁德时代公告，公司此前审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》，同意公司使用不低于人民币40亿元且不超过人民币80亿元回购公司A股股份。截至2025年12月31日，公司累计回购公司A股股份15,990,782股，占公司同日A股总股本的0.3628%，最高成交价为317.63元/股，最低成交价为231.50元/股，成交总金额为人民币4,385,504,687.90元（不含交易费用）。
36氪获悉，世纪华通公告，公司拟使用自有资金或自筹资金以集中竞价交易方式回购部分已发行的人民币普通股（A股）股票，用于实施股权激励或员工持股计划。回购价格不超过25.97元/股，回购资金总额不低于3亿元，不超过6亿元。回购期限为自公司董事会审议通过本回购方案之日起12个月内。
36氪获悉，龙建路桥股份有限公司发布2025年度业绩快报，营业总收入为176.85亿元，同比下降3.31%。归属于上市公司股东的净利润为4.05亿元，同比下降2.05%。在本报告期内，公司所处的基建行业受行业因素、国家宏观政策等影响，导致当期营业收入与利润水平与上年同期相比小幅下降。
36氪获悉，雅克科技公告，公司全资子公司成都科美特特种气体有限公司拟引入工融金投二号（北京）新兴产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）和兴银金融资产投资有限公司共同增资扩股，增资金额合计9.25亿元。增资后，雅克科技对科美特的持股比例将稀释至77.15%，工融金投和兴银金投分别持股17.91%和4.94%。此次增资旨在提升科美特综合实力，助力公司电子特气业务战略布局。
据报道，SK海力士将于2027年3月在其位于龙仁半导体产业集群的生产基地启用首个洁净室，比原计划提前约两个月，为扩张DRAM产能做准备。据悉，该集群是下一代DRAM内存生产基地，其产能包括高带宽内存（HBM），目前正在建设中。（财联社）
