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盖世汽车讯 在新能源汽车加速迈向智能化与高效化的当下，电池包作为整车核心动力单元，其生产精度、效率和安全性对企业市场竞争力起着决定性作用。面对欧洲领先客户新能源汽车业务新品开发的技术难题以及多规格柔性生产挑战，舍弗勒凭借深厚的技术积累和全球协同优势，打造高度集成的智能产线，提供全流程、高效且可靠的定制化生产方案，成功攻克高端电池包制造核心难题。舍弗勒电池包智能产线围绕“自动化、柔性化、精细化、数字化”四大战略，将先进技术融入生产。产线占地近3500㎡，配备41台机器人，核心工序100%自动化，能支持3种车型电池包快速切换。同时，集成了视觉引导上下料、激光清洗等先进装配技术，检测工艺也十分全面。此外，产线与客户数字平台深度融合，实现生产数据实时互通。针对交付欧洲的大型电池包项目，项目团队精准应对跨国项目挑战。产线严格执行欧洲质量标准，通过CE认证；依托全球项目管理流程，中德团队深度协同；采用“协同开发、并行工程”模式，适配产品迭代。这条产线成功交付的背后，是舍弗勒智能装备作为集成商的实力支撑。它承担全流程“交钥匙”责任，有丰富实战经验，从客户产品设计阶段就介入，采用模块化设计。舍弗勒智能装备以技术创新解决行业痛点，凭借全球协同提升生产效能。未来，将继续深耕，聚焦智能化与柔性化需求，优化定制化方案，与全球车企共创绿色智能出行新未来。

盖世汽车讯 年末将至，不少家庭开始考虑换车，关注新能源车的消费者更是满心疑问：明年政策会有何变动？多年的“国补”是否延续？现在购车和半年后购买，费用差异几何？这些问题直接影响着年终奖的去向。过去数月，车市略显“冷静”，以往经销商年末冲量的热闹场景不再，消费者观望情绪浓厚。这背后，是一系列已明确和未落地的政策调整在重塑市场预期。新能源汽车的“免税时代”即将结束。自2014年起，国家为培育市场对符合条件的新能源车免征购置税，推动了行业发展。但根据2023年规划，从2026年1月1日起，实施超十年的免征政策将变为减半征收，每辆新能源乘用车最高减税额不超1.5万元，实际征收税率变为5%。以一辆开票价格20万元的新能源车为例，2025年底前购买可免购置税约1.77万元，2026年则需缴纳约8850元，成本增加近九千元。对于十万元左右的代步车，购置税增加也有四五千元，影响部分购车者决策。同时，政策技术门槛提高，2026年起，插混车纯电续航里程门槛从43公里提至100公里，约三成在售插混车型或不符优惠条件。消费者购买旧款车型时要留意能否享受政策红利。政策调整预期已在车市泛起涟漪。今年年底，“政策末班车”效应未现，11月乘用车零售量同比环比双降，12月上半月市场表现冷淡。乘联会认为这是政策“断档”所致，今年以旧换新补贴多地用完或暂停，明年细则不明，消费者持币观望。这导致经销商库存攀升，部分经销商“价格倒挂”卖车。业内对明年车市判断不一。乐观者认为汽车产业重要，宏观政策会托底，2026年国内汽车市场或微增，新能源车销量有望冲击2000万辆。谨慎者则指出今年刺激政策可能透支需求，2026年市场需消化调整，一季度或有增长压力，全年销量或有波动。但大家都认为车市正从“大水漫灌”向“精准滴灌”转变。对于普通家庭购车，要理清时间与金钱成本关系。若买可能退出优惠目录的“旧款”车，年末清仓季或可“捡漏”，但要确认上牌时间和落地税费；若买新款畅销车，要权衡全额免税机会和等待更新优惠的成本。同时，关注地方性“以旧换新”补贴政策，未来补贴或更倾向高续航、高智能化车型。对车企而言，政策扶持渐退，需比拼产品力、成本控制和服务能力。一些品牌推出“兜底”方案，但长久来看，新能源车要通过技术进步和规模效应实现与燃油车“价格平权”。2026年新能源车购置税政策调整，标志着产业扶持政策退坡，市场驱动作用增强。消费者购车应从产品价值和家庭需求出发，多花的购置税或能从能耗和智能体验中补偿。中国汽车产业正经历从政策温室走向市场的“成人礼”，虽有阵痛，但未来值得期待。

盖世汽车讯 十二月底的寒冬，一场新车发布会意外成了行业积弊声讨会。长城汽车董事长魏建军在魏牌全新蓝山上市活动上，言辞激烈地批评了“零公里二手车”现象，用“非常卑鄙”“骗取国家补贴”等严厉字眼，称其是伤害行业的毒瘤。所谓“零公里二手车”，指那些里程表数字几乎为零，物理状态与新车无异，但已完成首次登记上牌，法律上是二手车的车辆。它们在内饰保护膜未撕、座椅塑料套完好、轮胎胎毛清晰、里程数个位甚至为零的情况下，以远低于官方新车的价格售卖。这种现象并非个例，在主流二手车线上平台大量存在，尤其在新能源汽车领域集中。这些车成为“二手车”主要有“库存转化”和“数据美化”两种路径。“库存转化”是车企或经销商为回笼资金、完成销售考核，将滞销新车先行注册登记，再以二手车低价批售；“数据美化”是企业为让销量数据好看，提前上牌计入当期销量，再转入二手车市场。“零公里二手车”看似给消费者低价买“准新车”机会，实则危害严重。它骗取国家补贴，造成财政资源浪费；冲击汽车品牌价格体系，损害消费者忠诚度，误导企业决策；让经销商陷入两难，损害信誉；还使消费者权益缩水，面临车辆贬值、信息隐瞒等问题。魏建军的批评引发行业对“零公里二手车”的关注。此前已有行业人士和媒体质疑，相关企业案例也被曝光。极氪汽车的解释又引发新讨论，凸显行业规范模糊。监管层面已悄然收紧，国家相关部门关注乱象，商务部召集座谈，工信部研究“新车登记后六个月内禁止转让”政策，汽车流通协会推动建立二手车出口编码制度，部分车企启动内部追责机制。市场自身也在发挥作用，如小米YU7产能提升后，二手市场溢价空间将被压缩。“零公里二手车”泛滥是多重因素交织的畸形产物，关乎行业诚信、秩序和可持续发展。舆论聚焦和监管介入，标志着行业需“刮骨疗毒”，回归产品实力、用户体验与健康渠道建设正途。

盖世汽车讯沃尔沃汽车（中国）投资有限公司发生重要工商变更，袁小林卸任法定代表人、董事长，由胡彦杭接替。沃尔沃称此次变更为事务性变更，不影响日常运营。袁小林仍担任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁等要职。胡彦杭是资深律师，在沃尔沃体系内成长。目前，沃尔沃在全球市场面临诸多挑战。2025年第三季度财报显示，其全球销量和营收同比下降。不过，经调整后营业利润、毛利率等有所提升，这得益于二季度启动的“成本削减计划”，裁员3000人。此外，沃尔沃在全球两大关键市场表现不佳，美国市场受关税政策影响，中国市场因多次召回引发“品牌危机”。好在沃尔沃与吉利深度合作推出的XC70销量可观，明年1月将亮相的EX60，将是检验其转型成效的关键产品。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

新京报讯（记者 王萍）12月27日，新京报记者从北京市餐饮行业协会获悉，2025“食在亦庄”匠心名店正式发布，大董、眉州东坡、小吊梨汤、北京快客利餐饮管理有限公司等餐饮企业上榜社会餐饮名店、团体餐饮名店。 “食在亦庄”匠心名店发布。受访者供...

本文来自微信公众号：直面AI，作者：小金牙，题图来自：AI生成 “英伟达史上最大金额收购”终究是一场乌龙。 但是这场“乌龙”却不能全怪外界武断。说到底，英伟达斥巨资200亿美元，不仅获得了Groq的技术授权，还将其包括创始人在内的核心骨干招...

德国经济研究所IW周一调查显示，随着经济危机持续，多数德国行业协会预计2026年将出现裁员，其中工业部门受全球保护主义抬头和出口疲软冲击最为严重。在受访的46个行业协会中，22个预计明年将缩减用工规模，仅9个协会计划增加招聘，15个预计就业水平保持稳定。（新浪财经）

36氪获悉，宁波华翔公告，公司子公司宁波华翔启源科技有限公司与潜行未来（杭州）机器人有限公司签订《战略合作协议》，双方拟在具身智能机器人，特别是四足机器人产品的研发、制造和销售服务等领域加强合作。本协议对公司2025年度经营业绩不构成重大影响，对公司未来经营业绩的影响将视具体业务的推进和实施情况而定。

36氪获悉，国务院关税税则委员会发布《2026年关税调整方案》,将自2026年1月1日起实施。2026年对935项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。为服务科技发展和技术进步，支持循环经济和林下经济发展，2026年增列智能仿生机器人、生物航空煤油、林下山参等本国子目。调整后，税则税目总数为8972个。

真正的错误，不是开放厨房，而是厨房里的“时间魔法”。 前文回顾：新华社炮轰直播带货了 冬至，夜最长的一天。西贝创始人贾国龙在沉默一百天后，终于坐在了南方周末记者面前。他承认自己连续四十天靠安眠药入睡，用“骄傲”二字总结了一切。他向顾客、员工...