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盖世汽车讯 在中国豪华车市场进行深度价值重构之际，某自主豪华车型凭借175天1.8万辆的订单量，触及百万级市场的上限，成为中国品牌崛起的显著标志。不过，业内普遍认为，该车型成功的关键在于精准把握了‘感官体验’和‘科技尝鲜’的需求，却还未成为用户心中真正代表品味的选择。这种市场分化现象，正是中国豪华车市场从‘智能概念比拼’‘参数堆积竞争’向‘本质需求回归’的鲜活体现。当高阶智能驾驶逐渐成为行业标配，用户的选购标准重新聚焦于机械素质、安全冗余、豪华本质和全周期体验。某汽车行业头部供应商预言：‘三五年后，国际品牌将重获领军地位’，其核心逻辑在于市场逻辑的转变，即智能配置的普及会削弱新势力的差异化优势，传统豪华品牌的机械底蕴和安全积淀将再次成为竞争核心。在这样的背景下，奔驰S级轿车以‘质’与‘智’的双重坚持与进化，打破了‘电动化等同于智能化’‘豪华等同于配置堆砌’的行业误区，重新定义了当代豪华的核心内涵，持续巩固其在顶级豪华市场的领导地位。此外，在电动化浪潮初期，‘智能科技是电车专属’的刻板印象曾主导市场，但随着行业走向成熟，这一认知正被梅赛德斯 - 奔驰等传统豪华品牌的前瞻布局彻底打破。

盖世汽车讯12月22日，法拉第未来创始人贾跃亭在FF总部宣布，FXSuperone预量产车在加州汉福德的工厂成功下线。据悉，这款车本质上是长城汽车的魏牌高山9。外观上，只是在魏牌高山9的前脸装了一块液晶仪表，造型并无改变。内饰方面，展出车型仅把方向盘的LOGO换成了另一个竖条样式的标识。法拉第未来还计划在1月7日的拉萨维加斯CES展会期间，举办桥梁战略升级以及产品预览活动，介绍FXSuperone的量产、销售等路线。有观点认为，这或许是演给国外投资者看的，若老外知道魏牌高山9在国内的售价，不知会作何感想。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯近日，吉利汽车传来重磅喜讯，旗下爆款车型吉利星愿累计交付量正式突破50万辆。2024年10月，吉利旗下新车型吉利星愿正式上市。在产品力方面，它空间表现优秀，车身尺寸和轴距合理，得房率高且有较大的前后备箱。智能化上，标配FlymeAuto智能座舱，语音响应快，能与手机应用无缝流转。动力上，有两种后置单电机版本，搭配宁德电芯与液冷式温控系统，有两种续航可选。这些优势让它获得了消费者的高度认可。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，吉利汽车旗下拥有001、007、007GT等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，比亚迪与美孚达成合作，共同推出了“比亚迪美孚混动专加”系列发动机油产品。此产品是专门为插电式混合动力车型量身打造的，主要适配比亚迪DM - i双模混动技术平台，目的是为混动车辆提供定制化的润滑方案。虽然比亚迪在2022年3月就停止了燃油车整车的生产，但插电混动车型依然需要使用发动机油。作为国内PHEV市场的佼佼者，比亚迪表示，插电混动车型的发动机工作模式比传统燃油车复杂得多，存在频繁启停、低温短时运行、高负载间歇运行等特点，这就对机油性能提出了更细致的要求。为了满足这些需求，双方针对PHEV发动机的特定工况，合作研发了该混动专用机油系列，着重提升了机油在抗磨损、清洁性及稳定性等方面的性能。据悉，该系列中的0W - 20标号产品是主打产品，其抗磨性能超过行业标准50%，乳化稳定性高于标准2.5倍。这样的设计是为了应对混动发动机在低温短途行驶时更容易产生水分的问题，确保机油在复杂工况下的可靠性。该系列机油旨在应对PHEV车型运行状态“动态”且“多变”的严苛情况，以及多样化的用车场景，致力于为车主打造更高效、更经济、更安心的混动出行体验。

盖世汽车讯 宝马公司提交了一项专利，该专利以其自身标志为原型定制螺丝头。专利中涵盖了四种不同类型的螺丝头部，每种形状皆与宝马标志相似，都被分成四个象限。其中有两个部分呈凹陷状，其余部分则是平整或抬高的设计，这就需要专门的工具才能操作。乍看之下，这种品牌螺丝头颇具趣味性，特别是用在驾驶舱的可见部件或者发动机舱内时，能带来不一样的视觉效果。然而，对于配备标准工具包的机械师或者车主而言，它们就没有那么大的吸引力了。由于螺丝图案独特，普通工具根本无法对其进行有效握持。这意味着，任何想要对关键部件进行操作的人，可能都得使用宝马专用的螺丝刀才行。

盖世汽车讯 日前，有博主爆料称收到了小米为员工定制的YU7车模，车模上印有员工的名字和工号，仪式感十足。值得一提的是，今年11月，小米汽车宣布50万台整车下线，并免费赠送6万个合金车模。2025年11月，小米汽车交付量持续超过40000台，全年交付量更是超越了年初设定的35万台目标。更早之前，在今年10月，小米举办了首届员工车展。有30位小米员工带着自己的爱车参展，现场还有100个梦想赞助商原型车以及F1、FE、AE86、拉力赛车等亮相，同时赛车行业大咖也到场分享，还举办了小米赛车手有奖竞答活动。企业要实现高速发展，员工凝聚力至关重要。小米汽车仅用不足20个月就达成50万辆下线的行业最快纪录，不仅提前完成年度交付目标，还实现了单季度盈利。这样的优异成绩，离不开团队的协同合作。小米定制的车模，将员工个人身份与企业发展的重要里程碑紧密相连。这种充满个性化与情感化的激励方式，在一定程度上能够激发员工对企业的归属感，让员工更积极地为企业发展贡献力量。

盖世汽车讯 据外媒消息，一份最新行业研究报告表明，今年前三季度，德国对美国的汽车出口大幅下跌，跌幅接近14%。自美国总统特朗普推行新关税政策后，汽车产业成为德国受影响最严重的行业。按照美国与欧盟达成的协议，从8月1日起，美国对欧洲进口汽车征收15%的基准关税。虽然这一税率比特朗普最初设想的方案低很多，原本是在2.5%的关税基础上再加征25%，但依然对德国汽车出口美国造成了显著冲击。除了汽车制造商，德国的工程技术企业也受到美国关税政策的波及。研究显示，今年前三季度，德国机械产品对美出口额下降了9.5%。这是因为美国对进口钢铁、铝制品类机械产品加征了50%的关税。德国化工行业对其最大出口市场美国的出口额同样下滑了9.5%。不过报告指出，化工产品出口量下降不能完全归因于美国关税政策，德国国内能源价格上涨导致产量下滑等其他因素或许也有推动作用。从整个行业来看，今年前三季度德国对美国的出口额同比下降7.8%，而在2016年至2024年同期，平均增幅接近5%。该研究报告作者Samina Sultan表示，在可预见的未来，美国进口关税不太可能回落到特朗普政府执政前的水平，所以德国对美国的出口额大幅回升的可能性极小，这将成为德国出口商面临的“新常态”。

盖世汽车讯 日媒最新消息显示，本田打算在2027年售卖K - Car车型“N - BOX”的纯电动版本。N - BOX凭借宽大的车内空间和170万日元（约7.6万元人民币）起的实惠价格，深受日本消费者青睐。在2024年日本新车销量中，它约达20万辆，超越丰田卡罗拉，连续三年位居榜首。自2011年第一代车型问世，其累计销量约300万辆。那本田为何突然要推出N - BOX纯电版呢？这或许与前段时间比亚迪在日本市场发布的纯电K - Car RACCO有关。该车预计明年夏天在日本上市，采用前置前驱设计，配备磷酸铁锂电池组，电池容量20kWh，WLTC续航里程180公里，支持最高100kW充电功率。在日本，不少道路较为狭窄，尺寸小巧的K - Car天然具备灵活优势，而且空间是这类车的核心卖点。纯电车无需发动机，能进一步优化车内空间，相比燃油K - Car优势更突出。尽管纯电K - Car无法安装大容量电池，续航是其短板，但对于国土面积有限的日本来说，这一限制影响不大。再加上用车成本更低、乘坐体验更佳，纯电K - Car未来发展前景值得期待。

中央企业负责人会议12月22日至23日在京召开。国务院国资委党委书记、主任张玉卓在会上表示，要进一步完善企业管理运营体系。深化三项制度改革，持续提升经理层成员任期制契约化管理水平，健全市场化用工模式，进一步加强薪酬管理。（证券时报）

中央企业负责人会议12月22日至23日在京召开。国务院国资委党委书记、主任张玉卓在会上表示，2026年中央企业要全力以赴稳经营、提质效，要抢抓市场拓展发展空间，强化管理提高发展质量，以有效投资积蓄发展潜力。在强化管理提高发展质量方面，张玉卓强调，中央企业要坚持向内挖潜，做好全面预算管理，加强全员、全要素、全生命周期成本管控，加大应收款项、合同资产、存货和应付款项管控力度。加强上市公司质量和市值管理。（证券时报）