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3月26日，据报道，花旗亚洲投资银行联席主管Jan Metzger离职，此前该公司任命了一位新高管共同担任该职务，距此仅过去六个月。（界面）

当地时间3月25日，据报道，英国天空网络电视公司（Sky Network TV）在电子邮件声明中表示，首席商务官Juliet Peterson将因职务发生重大调整而离职。（界面）

36氪获悉，乘联分会秘书长崔东树发文表示，1月—2月中国汽车实现出口155万辆，同比2025年同期增速61%，2月中国汽车实现出口75万辆，同比增79%，环比下降7%，同比和环比走势总体较强。2月中国新能源汽车出口32万辆，同比增长120%，1月—2月累计出口67万台，增88%的表现很好，新能源车出口表现很强。

36氪获悉，央行今日开展2240亿元7天逆回购操作，操作利率为1.40%，与此前持平。

36氪获悉，恒指开盘跌0.27%，恒生科技指数跌0.68%；传媒、耐用消费品、软件服务板块领跌，快手跌超9%，B站、携程集团、泡泡玛特跌超1%；医药生物、机械、能源板块走强乐普生物涨超6%，三一国际涨超2%，中石化油服涨超1%。

盖世汽车讯 新能源车险自主定价系数迎来新一轮优化调整。据《国际金融报》消息，其区间已从[0.6—1.4]扩围至[0.55—1.45]，这是自2025年9月以来的第二次扩围。车险自主定价系数是保险公司在基准保费基础上，依据车型风险、使用性质、车主驾驶行为等因素浮动调整的区间因子。车主驾驶习惯好、出险率低，系数就低，保费更优惠。2020年车险综合改革后，自主定价系数范围确定为[0.65—1.35]。2023年燃油车系数区间扩展，新能源车未同步调整。2024年虽有政策提出扩展，但未正式实施。2025年9月，新能源车险系数首次调整，此次再度扩大。未来其范围有望进一步扩大并向燃油车看齐。对于车主和保险业而言，系数扩围有积极意义。对车主，驾驶记录好、车辆风险低的能获更显著保费优惠；对保险业，提升了险企自主定价能力与精准性，利于公平区分风险、改善承保效益。此次调整后，车险保费理论上最高可降价8.33%，最高可涨价3.57%，但并非所有车主都会触及极值。保费还受交通违法记录、车型零整比等因素制约。目前，新能源车险面临“车主喊贵，险企喊亏”的双重困境。要破解这一难题，需多方协同。监管部门应建立行业数据共享平台与车型风险分级体系；保险公司应创新“车电分离”等产品，强化技术减量服务；车企要优化车辆安全与维修经济性，开放数据合作。同时，在产品创新和定价机制方面也需进一步完善，以实现车主与险企的长期平衡。

盖世汽车讯 名爵（MG）近期有重大动作。一方面，发布了全新的SolidCore电池技术。此技术成效显著，大幅提高了电动车的续航能力，加快了充电速度，增强了动力输出，还提升了安全性。尤为值得一提的是，即便在低温环境下，也能保证电动车的性能稳定。另一方面，名爵在德国法兰克福正式启用了全新的欧洲工程中心。与此同时，推出了Hybrid +混合动力技术，这一举措进一步巩固了其在混动领域的竞争优势。该工程中心有着明确的目标，它聚焦于欧洲市场的需求。会根据当地的气候条件、道路状况以及驾驶习惯等因素，研发定制化的车型。这充分体现了名爵“立足欧洲，服务欧洲”的战略布局，有望在欧洲市场取得更好的成绩。

盖世汽车讯 特斯拉官方宣布，Model S和Model X这两款车型将于3月31日起，正式停止在韩国市场的销售，并且会在全球范围内同步停产。目前，这两款车仅在美国加州弗里蒙特工厂生产，产品出口到世界各地。此次韩国市场停售，被看作是全球停产的一个信号。由于特斯拉把弗里蒙特工厂的产能转移到了Optimus人形机器人项目上，Model S和Model X作为特斯拉早期的旗舰车型，销量占比已经下降到个位数，其战略重要性也大幅降低。此前，特斯拉CEO马斯克就已确认，2024年初这两款车型将正式退出市场。未来，对于海外消费者来说，特斯拉在售的车型只剩下Model 3、Model Y和Cybertruck。需要说明的是，Cybercab是专用网约车，并不面向个人销售。

盖世汽车讯 2026年3月23日，在第47届曼谷国际车展上，东风风行携新能源SUV FRIDAY与旗舰MPV星海V9重磅登场。FRIDAY作为东风风行进军泰国市场的首款右舵车型，标志着其从“产品出海”迈向“品牌扎根”。在日系品牌占据主导的泰国市场，东风风行凭借七十余年的造车积淀，用“懂我”的能力赢得用户信任。其对泰国市场的理解围绕真实场景展开。泰国雨季长、内涝频发，曼谷路况拥堵，泰国家庭对车辆空间和安全要求高。FRIDAY的研发基于对泰国用户痛点的深度洞察，针对积水强化整车水密性与涉水能力，电池包达IP67级防水标准；根据当地路况与驾驶习惯专属调校底盘；针对东盟安全需求升级EMA平台，获ASEAN - NCAP五星认证，高强钢应用比例超70%，让用户感觉这是“为我们造的泰国车”。东风风行不仅注重产品场景适配，还将硬核技术以亲民方式带给用户。依托东风集团体系，拥有EMA模块化平台等核心技术，通过产业链整合与规模优势，让泰国用户以更实惠价格享受科技红利。如星海Pilot智能驾驶辅助系统针对泰国驾驶习惯优化算法，提升暴雨天和复杂路况下的使用体验。品牌扎根是东风风行的长远目标。其提出“Forthing for Family Forward”理念，通过完善服务体系落地。未来三年将新建至少100家销售与服务网络，缩短服务半径；利用曼谷中心备件库和本地化供应链，提升服务需求响应及时率；加速组建本地化团队，让用户感受到亲切的本地服务。同时与泰国本土家庭类KOL合作，融入泰国人的生活叙事。从“产品出海”到“品牌扎根”，东风风行完成了产品在地化改造和品牌身份认同转变。它以七十余年造车积淀，将“技术普惠、场景深耕、体系协同”作为全球化竞争核心支点，正与泰国用户书写一场双向奔赴的美好故事。

梅赛德斯-奔驰集团加速推进全球电动化战略布局。3月24日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司召开全球战略发布会，董事会主席康林松（Ola Källenius）详细阐述了该集团面向未来的电动化转型规划。作为全球豪华汽车品牌的领军企业，奔驰正积极应对汽车产业变革，在150个运营市场全面推进电动化战略。康林松强调，实现零排放是奔驰集团的终极目标。为此，公司制定了分阶段实施计划：首先，到20年代末，奔驰将在每个细分市场都推出纯电动车型，包括豪华轿车、SUV、跑车等各个产品线。同时，考虑到全球市场发展的不均衡性，奔驰将保持电气化内燃机车型的持续供应。这一战略决策基于对全球市场的深入分析。奔驰研究发现，不同地区的市场成熟度存在显著差异：欧美市场充电基础设施相对完善，消费者对纯电动车型接受度较高；而新兴市场由于基础设施限制，短期内仍需要传统动力系统的过渡方案。此外，各国能源政策的差异性也影响了电动化进程的推进速度。值得注意的是，奔驰的电动化战略并非简单的"一刀切"。在技术路线上，奔驰将同时推进纯电动平台研发和高效内燃机优化。在纯电领域，奔驰正在开发新一代电池技术，以提升能量密度和充电速度；在传统动力方面，则持续优化48V轻混系统等电气化解决方案。这种双轨并行的战略体现了奔驰作为百年车企的务实态度：既保持对技术趋势的前瞻性，又充分考虑市场现实的复杂性。通过这种灵活的产品布局，奔驰希望在保持技术领先的同时，确保在全球各个市场的竞争力。