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盖世汽车讯 被誉为“中国巴菲特”的段永平，在2024年1月提出“电动车公司，20年后，大多都在过苦日子，如果还在过日子的话”的观点，并多次重申。他并非否定汽车行业存在价值，而是觉得这门生意难做，钱赚得辛苦。段永平以做游戏机为例，指出如今众多企业做电动车，最后可能只剩几家赚钱。他衡量企业投资的标尺是“买股票就是买公司”，投资要能看懂公司。在他看来，好的商业模式要有宽阔“护城河”，差异化是关键。汽车行业无论是燃油车还是电动车，都存在产品同质化问题。燃油车的核心技术已成熟，多数车企可掌握，难以形成独家壁垒；电动车的电池正成为标准化商品，多数车企依赖相同电池巨头，更难做出差异，苹果退出造车计划就是例证。护城河的终极体现是定价权，汽车行业缺乏真正定价权，车企常陷入价格战。段永平反对价格战，认为其是低水平竞争，会让企业无利润推动创新，优秀企业也可能被拖垮。车企若想把汽车生意做好，首先要跳出同质内卷。段永平认为可采用“把鸡蛋放在同一个篮子里”的单一产品模式，如苹果和特斯拉，这种模式专注极致，能降低成本。但仅效率领先还不够，要为产品注入新价值，将汽车从一次性硬件销售升级为持续服务的生态平台，运营“车内时间”，提供软件与服务体验，摆脱同质化，获得定价权。段永平对汽车行业的认识在不断加深。他对智能化能否构成差异化持谨慎态度，认为智能驾驶易陷入同质竞争。不过，他对自动驾驶技术和电动车能源利用的看法有了转变，体现其务实学习、敢为人后的投资哲学。目前，他还未彻底“看懂”汽车，坚决不为不确定的价值买单。
近日，雷诺正进行业务调整，关停旗下出行服务部门Mobilize的汽车共享业务，并放缓快充站建设步伐。此次调整涉及关停意大利米兰、西班牙马德里的Zity汽车共享项目及微型电动车Duo项目，还将削减约80个岗位。Mobilize由雷诺前首席执行官于2021年创立，旨在探索新型出行方案。但当前资本配置趋紧、行业挑战多，大规模投资快充基础设施不再是优先事项。共享汽车模式在欧洲面临成本高、盈利难、体验差等挑战，雷诺Zity项目也面临竞争冲击。此外，雷诺放缓充电网络建设目标，原计划在比利时和西班牙的项目已搁置。雷诺的业务调整在欧洲市场引发连锁反应，汽车共享行业或转向“轻资产+区域深耕”模式，充电桩行业将从“粗放扩张”转向“精准选址”，并探索增值模式。这为汽车行业转型提供了启示，车企需明确创新业务战略协同性，学会“舍”与“得”。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 12月17日消息，近期，新能源产业关键材料磷酸铁锂涨价一事引发市场广泛关注。记者经多方调研了解到，受上游原材料价格上扬以及下游市场需求旺盛的影响，磷酸铁锂生产企业纷纷尝试涨价，以改变亏损的局面。中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波在接受记者采访时称：“当下，磷酸铁锂行业众多企业都处于满产状态，整体供需呈现偏紧态势。”有受访企业向记者透露：“公司正积极与下游客户就提价事宜进行沟通，这一轮价格上涨行情，有望大幅缩小公司磷酸铁锂业务的亏损幅度。”
盖世汽车讯 同为美国造车新势力，Rivian在自动驾驶路线上与特斯拉见解不同。近日，Rivian首席执行官RJ Scaringe在采访中解释了公司在自动驾驶方案里使用激光雷达的原因。他称，在构建模型时，且在摄像头性能大幅提升前，有低成本、高效率的方法可弥补摄像头短板。他举例说明，雷达能解决穿透雾气、密集的雪或大雨的问题。在极远距离探测上，远超摄像头或人眼可见范围，其激光雷达探测距离可达275米。此外，拥有雷达和激光雷达的数据集还有助于更快训练摄像头。这里的“训练”并非手写代码。模型可理解信息，不同传感器模态优势与弱点各异且不重叠，神经网络能借此更好判断远处模糊物体是车辆、行人还是建筑物反射影像。他最后总结，有雷达和激光雷达辅助，摄像头远距离看到的模糊目标能更快被“校准为真实情况”。
中经记者 吴静 卢志坤 北京报道 12月15日，由北京丰台区政府联合航天科技一院、航天科工三院、航天科技十一院共同主办“丰云汇·晓月问天——2025央地合作推进商业航天高质量安全发展大会”正式举行。 《中国经营报》记者从现场了解到，本次大会...
36氪获悉，据灯塔专业版实时数据，截至12月17日12时59分，影片《阿凡达3》预售总票房突破6000万。
36氪获悉，中来股份在互动平台表示，公司目前量产出货TOPCon高效电池，钙钛矿晶硅叠层电池属于公司储备技术，处于研发阶段。
12月17日，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。（第一财经）
在亚洲股票发行量大增的一年里，有一家银行遥遥领先于其他银行，那就是摩根士丹利。彭博数据显示，摩根士丹利在首次公开募股、一级市场配售、大宗交易和可转换债券方面共计完成279亿美元，比排名第二的高盛多出近90亿美元。摩根士丹利的市场份额为9.86%，是过去十年中排名首位银行中的第二高水平。（新浪财经）
盖世汽车讯，12月16日消息，特斯拉公司计划最早于2027年，在柏林郊外工厂启动电动汽车电池生产。该公司在欧洲唯一的电动汽车生产基地格伦海德工厂，正筹备建设年产能最高达8GWh的电池产线，规划产能每年可满足多达13万辆电动汽车装配。这将改变其当前‘在德国生产零部件、成品电芯从美国进口’的格局。自2022年格伦海德工厂投产，特斯拉已累计投入数十亿欧元，为实现电池全面量产，还计划再注入数亿欧元。若条件成熟，该工厂有望建成全电池产业链基地。不过，欧洲本土电池生产因竞争激烈难以盈利，产能布局落后于中国。此外，特斯拉此番扩产正值欧盟调整电动汽车推广政策，且受车型老化、CEO立场争议等因素影响，其在欧洲销量下滑，与监管机构在辅助驾驶系统合规性上也有分歧。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
