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盖世汽车讯 2026年，国内车市竞争进入白热化，价格战持续蔓延，彻底打破了行业原有的利益格局，车企与经销商的矛盾攀升至近年顶峰。终端门店叫苦不迭，经营压力濒临极限，经销商退网、闭店消息屡见不鲜，就连头部经销集团也深陷经营危机。相关调研显示，超七成经销商正处于经营承压状态。如今汽车市场已步入存量竞争时代，价格战从局部促销演变为全品类、全价位段的常态比拼，几乎所有品牌都加入降价行列。持续下探的终端售价，不断挤压经销商的利润空间。整车销售差价是传统经销商的核心收入来源，而无休止的价格战击穿了这一盈利根基。多数燃油车与新能源车型单车售车利润大幅缩水，不少门店卖车仅能保本甚至亏本，经营收入只能依靠售后维保等衍生业务支撑。但市场消费意愿保守，到店客流减少、新车成交周期拉长，各类增值业务营收同步下滑。长期以来，车企手握核心话语权，经销商大多被动执行。市场上行时，潜在矛盾被掩盖；市场下行，抗风险能力弱的中小经销商最先倒下，大型经销集团也难逃危机。行业产品迭代加速，新能源汽车渗透，新旧车型更替快，经销商库存车辆减值，资金链雪上加霜。车企与经销商矛盾激化，根源在于双方经营目标与发展逻辑错位。车企着眼整体与长期，经销商看重短期盈利与门店生存，诉求偏差难以达成共识。车企返利规则复杂，多数经销商难以达标，加深了彼此隔阂。渠道模式变革，直营模式分流客源、分割利润，传统经销商处境更艰难。车企与经销商并非对立关系，而是汽车产业不可或缺的整体。矛盾爆发是行业转型多种因素共同作用的结果，价格战只是表象，核心是行业利润、渠道、供需关系的重构。要破局，车企需优化产销规划与考核体系，回归产品本身打造竞争力；经销商也要积极转型。只要双方携手摆脱低价内卷，车市就能穿越寒冬，迈入全新发展阶段。

中经记者 石英婧 苏州报道 6月5日，《中国经营报》记者在苏州市吴中区追觅科技园采访中了解到，追觅科技创始人俞浩在公司内部大群发言中透露，2026年第一季度，追觅扫地机器人斩获全球市场销量、销售额两项第一。 对于日前追觅动态引发的各方关注，...

文 / 李文超（全民幸福社创始人） 李文超 全民幸福社创始人 中国心理学应用发展大会发起人 在5月25日中国心理学应用发展大会上 有一个让全场50几位心理学大咖 3000多位听众都沉默的东西 就是由吴晓波频道、全民幸福社、智联招聘 联合发布...

36氪获悉，天眼查App显示，近日，中煤四川综合能源有限公司成立，法定代表人为李根，注册资本1亿人民币，经营范围包括供电业务、太阳能发电技术服务、风力发电技术服务等，由中煤电力有限公司全资持股。

据报道，英国首相基尔·斯塔默即将宣布，将禁止16岁以下儿童使用“有害”的网络平台，同时允许他们继续使用某些更安全的社交媒体。由于担忧社交媒体对心理健康和网络安全的影响，英国今年早些时候就儿童使用社交媒体问题展开了咨询，目前正考虑实施宵禁、使用时限以及限制成瘾性设计功能等措施。法国、丹麦和波兰也在考虑收紧针对儿童使用社交媒体的规则，而希腊则于4月宣布，将从2027年1月起禁止15岁以下人群使用社交媒体。（新浪财经）

36氪获悉，东鹏控股公告，公司控股股东宁波利坚创业投资合伙企业（有限合伙）及其一致行动人佛山华盛昌陶瓷有限公司、广东裕和商贸有限公司自愿承诺：自2026年6月9日起十二个月内（即2026年6月9日至2027年6月8日）不以任何方式减持其持有的东鹏控股股票，包括承诺期间该部分股份因送股、转增、配股或增发等事项产生的新增股份均遵守前述不减持承诺。

36氪获悉，光迅科技公告，公司经证监会同意注册，向特定对象发行股票2088.93万股，每股167.55元，募集资金35.00亿元，扣除发行费用后净额34.85亿元。截至2026年5月31日，公司已以自筹资金预先投入募投项目1.65亿元，预先支付发行费用1774.42万元，合计1.67亿元拟用募集资金置换。置换将在董事会审议通过、保荐人同意后实施。

盖世汽车讯 6月4日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调525和505元，全国平均来看，92号、95号汽油每升分别下调0.41元、0.44元。用92号汽油加满50升的油箱，较之前少花20.5元，这降低了燃油车用户的使用成本。今年以来，燃油车销量下滑明显，部分原因在于油价较高。如今油价下降，看似给燃油车带来了一丝希望，但燃油车的处境依旧艰难。“二手油车价格崩盘”成为近期热搜，据采访，原本能卖30万的燃油二手车，如今只能卖20万，有的车一个月狂跌3万，车主只能恐慌抛售。乘联分会数据显示，5月全国乘用车市场零售同比下滑20%，新能源乘用车零售同比下滑5%，渗透率达63%，燃油车市场份额降至37%，销量降至57.1万辆。高油价对车市冲击巨大，短期内新能源无法弥补燃油车销量损失。中国汽车流通协会报告指出，5月各级别保值率整体下滑，燃油车新车终端降价内卷，拉低了二手车行情。传统豪华品牌中，特斯拉5月三年保值率为56.5%，雷克萨斯为56.3%。从车企层面看，2026年到5月30日，行业107款新车上市，纯燃油新车仅10款，且多为30万以上豪华或进口车型，平价合资、自主全新燃油新车基本空白。合资车企也将新能源作为主力，如上汽大众年内新车基本为新能源。此外，网友热议“新能源车缴养路费能否让燃油车复活”。2009年“费改税”后，养路费并入成品油消费税，纯电车型不承担这部分税费，在新能源车渗透率超60%的背景下，“养路费”对燃油车是不小负担。综合来看，燃油车想要回天，难度着实不小。

盖世汽车讯2026年已过大半，固态电池并未如车企之前承诺的那样实现量产。此前，奇瑞、东风奕派科技、丰田、宝马等车企都给出了固态电池的量产计划，但至今市场上仍没有真正搭载全固态电池的量产车在售。固态电池是一种依靠固态电解质传导锂离子、摒弃液态电解质的电池，具有高能量密度和高安全性等潜在优势。不过，它存在界面接触和锂枝晶失控两大致命问题。宁德时代规划2027年小批量生产固态电池，目前研发处于‘4’的水平；比亚迪预测固态电池五年后多用于高端车，普及到经济型车型还需15-20年。中国从2024年开始大力研发固态电池，虽然新公开专利数量已占全球44%，但从实验室突破到规模化量产仍面临技术瓶颈和成本过高等难题。总的来说，真正的固态电池时代离我们还很遥远。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯近日，比亚迪大汉成为了汽车市场的焦点，预计今年第三季度正式上市。这款新车定位大型车，将与“大唐”组成“王朝九系”旗舰阵容。外观上，它采用全新家族式设计，灯组与饰条相连，保险杠线条凌厉，车侧可能有双色车漆和大尺寸刹车卡钳，车尾简洁且尾灯或采用贯穿式设计并融入古典元素。内饰方面，前排布局与大唐有较高相似度且设计全面焕新。智能化上，车顶配备激光雷达，有望搭载先进的辅助驾驶方案。动力提供插电混动和纯电动版本，配备第二代刀片电池和闪充技术，纯电动版续航或达800km和1008km。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！