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36氪获悉，南亚新材公告，公司收到证监会出具的批复，同意公司向特定对象发行股票的注册申请。该批复自同意注册之日起12个月内有效，公司将按规定办理发行事宜并及时履行信息披露义务。

36氪获悉，大有能源公告，公司股票于2026年6月5日、6月8日连续两个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据上海证券交易所的有关规定，属于股票交易异常波动情形。 经核实，目前生产经营正常，市场环境、行业政策亦未发生重大调整。经公司自查并向控股股东义马煤业集团股份有限公司核实，截至本公告披露日，公司及控股股东、实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项或重要信息。

36氪获悉，上海证券交易所上市审核委员会定于2026年6月15日召开2026年第37次上市审核委员会审议会议，审议上海燧原科技股份有限公司（首发）。

国务院日前印发《现代化应急体系建设“十五五”规划》（以下简称《规划》），对“十五五”时期安全生产、防灾减灾救灾等工作作出部署。《规划》提出，到2030年，我国应急管理体系和能力现代化建设取得明显进展，以事前预防为主的治理模式有效建立，集中统一、高效权威的中国特色应急管理体制更加完善，大安全大应急框架下应急指挥机制更加健全，重特大突发事件处置保障能力和基层应急能力显著增强，应急管理法治化、科学化、智能化水平大幅提高，安全生产、防灾减灾救灾形势持续稳定。到2035年，建成与基本实现现代化相适应的中国特色大国应急体系，全面实现依法应急、科学应急、智慧应急，高质量发展和高水平安全实现良性互动。（新华社）

华尔街机构高盛集团日前发布最新策略报告指出，多项历史指标显示当前美国股市的乐观情绪已明显高于历史平均水平，市场出现一定程度的过热迹象，但整体投机狂热度仍低于2000年互联网泡沫和2021年的市场峰值。（新浪财经）

盖世汽车讯 近日，全球储能市场呈现出新一轮竞争态势，多个GWh级储能大单密集落地。在国内，央/国企主导的储能电芯与系统集成招标持续放量。国家电投旗下国宁新储7GWh储能电芯及7GWh储能直流舱采购，已公示中标候选人；中国华能集团总规模4GWh的储能系统框采，也揭晓入围名单。如今，动辄数GWh的集采，已成为央/国企招标的常见现象。海外市场方面，中国企业呈现出两种并行的出海形态。一方面，产品输出持续发力。宁德时代拿下西班牙1.5GWh储能项目，亿纬锂能与印度能源企业签署8GWh储能大电池订单，阳光电源等中企在中东市场斩获众多大单，中国储能产品的全球竞争力不断巩固。另一方面，产能输出提速。以卓阳储能为例，企业选择在沙特等重要增量市场，与本土伙伴共建电池储能制造基地，将制造能力前置到目标市场。在央/国企大单落地中，超大容量电芯开启了降本新赛道。国宁新储7GWh电芯采购项目中，宁德时代、楚能新能源、中创新航三家企业入围。中国华能4GWh的储能系统框采分三个标段，各有侧重。标段一承担规模化储能落地主力任务，体现出主流规格集中式储能的成本体系与量产优势；标段二聚焦超大容量电芯技术路线，价格底线最低，凸显了超大电芯在能量密度与度电成本上的双重优势；标段三差异化采购分散式模块化、组串式电化学储能系统，适配分布式储能场景，中标单价相对较高。海外市场拓展及产能本地化趋势同步提速，在中东市场表现得尤为明显。2026年以来，中东地区储能订单密集落地，阳光电源拿下阿联酋7.5GWh超级大单。中企在中东已形成多点开花格局，如中国电建、楚能新能源等都有相关项目落地。卓阳储能等企业还在当地规划建设电池储能制造基地。中国涉储企业的出海路径可总结为：先以大型项目建立品牌信任，再以“订单 + 技术”捆绑模式锁定市场，最后以产能基地辐射区域市场。这种“以项目建信任、以技术换市场、以产能拓版图”的组合打法，已在多个市场加速复制。在全球储能竞争进入“本地化”能力较量的新阶段，谁能在目标市场扎根、建厂、融入产业链，谁就有望占据更有利的位置。

盖世汽车讯 有人认为，法拉利彻底“疯”了。在自动驾驶竞争激烈之际，法拉利直接拒绝。其CEO贝内代托·维尼亚明确表示，不会推出完全自动驾驶的法拉利，L3智驾也不在产品蓝图里。在他看来，若车主不能亲自驾驶，买法拉利便失去意义。这一观点凸显出法拉利转型中的矛盾。此前，法拉利发布首款纯电动公路跑车Ferrari Luce，这由前苹果设计大师参与打造，性能强劲，百公里加速仅2.5秒。但该车在业内褒贬不一，有人评价外观不佳，甚至有人希望摘掉跃马标志。发布当天，法拉利股价下跌8%，市值蒸发超50亿美元。不过，Luce是法拉利电动化转型的重要车型。法拉利认为电动化是拓展性能边界的新路径，而非取代内燃机。但在智能化的大趋势下，拒绝L3及以上级别自动驾驶，与推出纯电动车以获取超豪华电动车定义权的目标产生矛盾，毕竟业内公认无智能驾驶难做好电动车。这种“既要又要”的决策源于对超跑市场的洞察。法拉利全球车主平均年龄47岁，30%为35岁以下年轻人，他们追求极致驾驶乐趣。销量数据也显示，混动车型更受欢迎。但Luce的外观和布局割裂了法拉利的品牌基因。法拉利试图重构用户结构，却放大了与传统用户的割裂感。诸多批评指向一个核心问题：动力和设计变化时，如何定义“法拉利”？当前，超豪华品牌电动化转型集体“踩刹车”，法拉利却“逆势而行”。其之前的电动化规划激进，如今首款纯电车型Luce诞生，却在时机上欠佳，面临市场需求疲软和财务数据走低等困境。排除自动驾驶L3同样是“逆势冲锋”，“把电动车做明白”成了首道难题，Luce争议背后的行业命题也非一款车型能解决。

作者 | 燕大 耐克在中国市场卖不动了？这事其实一点都不意外。 至今还记得上学那会，班里谁要是穿一双耐克鞋，眉眼间那种被全班“高看一眼”的满足感，简直憋都憋不住。上大学的时候很多人宁愿在宿舍吃泡面也要攒钱买一双。 那时候对大多数人而言，耐克...

6月8日，据报道，AMD表示，计划在未来五年内向英国投资高达20亿英镑，以加速人工智能领域的创新、研究及计算基础设施建设。同时，AMD宣布与伦敦帝国理工学院建立战略合作关系，此次合作预计将支持多个领域的先进计算研究，包括工程设计、多物理场仿真、材料发现等。（界面）

国际足联（FIFA）预计，本次美加墨世界杯周期的四年总收入将达到130亿美元，较卡塔尔世界杯周期增长72%。本次世界杯或将成为史上最赚钱的体育赛事。前三年的收入则主要来自女足世界杯、预选赛、青年赛等比赛的赞助与版权，以及FIFA自身的品牌授权与版税。核心收益尽归国际足联，承办城市需承担场馆、基础设施以及安全保障等费用，较难实现盈利。（财联社）