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盖世汽车讯3月26日，瑞浦兰钧发布2025年年度财报。全年营收达243.34亿元，同比增长36.7%，还实现了成立以来的首次全年盈利，净利润达6.81亿元，相比2024年亏损13.53亿元，扭亏超20亿元。这一成绩标志着企业经营质量的显著改善。2025年，瑞浦兰钧锂电池销量达82.7GWh，同比增长约89.2%。动力电池和储能电池产品收入均大幅增长，为营收增长奠定了规模基础。在利润端，产能利用率提升，叠加降本增效，毛利显著改善。储能电池产品毛利达14.6亿元，同比上涨276.4%，毛利率从5.4%跃升至10.8%。面向2026年，瑞浦兰钧将战略重心转向高质量可持续增长，注重风险控制，深耕优势赛道，提升系统集成能力，巩固内部管理。瑞浦兰钧的翻身仗为电池行业提供了参考，有望在未来全球市场竞争中凭借产业链出海优势构筑护城河。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 本周三，一场备受瞩目的跨界合作落下帷幕。2026年3月25日，日本科技巨头索尼集团与汽车巨头本田汽车公司，共同暂停了电动汽车合资项目Afeela的研发与推出计划。这一决定距离首款车型原定交付时间仅数月。Afeela 1概念车2023年亮相时备受关注，旨在融合索尼数字技术与本田汽车设计制造能力，打造“移动娱乐平台”。该车2025年开始接受预订，原计划2026年底在美国交付，最低售价89,900美元。同时，Afeela第二款车型规划也已搁置。今年1月索尼本田移动公司发布的原型SUV，原是第二款车型的设计灵感来源。两家公司宣布重新评估合资企业索尼本田移动出行公司（SHM）业务方向，SHM将向加州预订Afeela 1的客户全额退款。剖析合作失败原因，产品本身问题首当其冲。2022年电动汽车估值泡沫鼎盛，索尼和本田受热潮影响，各持股50%成立SHM。本田负责制造等，索尼贡献图像传感器等。索尼时任首席执行官吉田宪一郎期望汽车市场转向服务模式。2023年Afeela 1在CES亮相，主打远程访问游戏等功能，但SHM始终未推出该车。在电动车赛道上，这是致命滞后。从外观上，Afeela 1失去前卫感，2024年因合规压力更换后视镜，破灭“彻底数字化驾驶舱”愿景。到2026年，外观改动小，内饰与配置也遭批评。其续航里程、充电功率等关键性能指标落后于竞争对手，智能驾驶辅助等功能还需订阅。此外，全球电动汽车需求增长放缓，研发成本飙升。SHM原计划先攻北美高端市场，却因美国需求疲软面临困境。同时，本田战略转向，取消多款电动汽车车型计划，重新评估电气化战略，导致合资企业失去核心支撑。Afeela项目夭折，对美国传统汽车经销体系来说是好事。本田经销商一直批评该项目，认为其威胁自身利益、分散本田资源。Afeela原计划直销，引发经销商强烈反弹并诉讼。如今项目终止，新车销售体系少了一个有力挑战者。
盖世汽车讯 近日，卓驭科技（ZYT）创始人兼CEO沈劭劼接受路透社独家专访，首次对外系统介绍公司在多模态基础模型与智能驾驶领域的最新成果。沈劭劼表示，公司计划于2026年4月的北京国际车展，正式发布新一代基于架构原生的多模态基础模型，这意味着其“移动智能基座”从技术探索步入全面商业化阶段。路透社报道聚焦卓驭在端到端大模型的技术突破与产业化路径。作为有影响力的财经媒体，此次深度报道体现了卓驭在智能辅助驾驶领域的技术积累，也表明其行业影响力获国际权威认可。卓驭的核心是“移动基础模型”（Mobility Foundation Model）端到端大模型。与传统智驾不同，它让数据主导，传感器信息直输神经网络，由内部系统自主决策。研发团队训练时引入无人机、机器人等多来源视频数据，实现数据跨场景，这是智能驾驶成熟的关键。只有模型接触多样道路环境和极端工况，对物理世界的认知才更完整，行为更可靠。一个实例能证明其逻辑的有效性：卓驭团队仅用约六周，就将乘用车智能驾驶模型适配到重型卡车。目前，公司已与国内五大主流重卡制造商合作，重卡高速领航辅助驾驶（NOA）项目预计上半年量产。在乘用车领域，卓驭坚持“科技平权”，合作客户达20家，覆盖32个汽车品牌，量产车型超50款，定点合作车型超100款。其技术生态拓展到重卡、无人配送物流车等多元移动终端。全球化是卓驭重要战略。2025年慕尼黑国际车展，卓驭发布欧洲市场战略，与大众联合打造的增强辅助驾驶系统IQ.Pilot亮相并通过审核，卓驭成为首家获大众三方联合审核认可的智驾供应商。同年，中国一汽战略入股成第一大股东。2026年上半年，卓驭欧洲总部将运营，为全球市场发展打基础。即将开幕的北京国际车展，将集中展示卓驭“移动智能基座”战略成果，其构建的“统一技术内核”，或许在为物理AI时代铺设通用基础设施。
盖世汽车讯 在近日举办的第二届中国新能源车品产业大会暨第三届新能源汽车改装产业峰会上，新能源汽车改装产业联盟正式成立。会议还发布了《2026年中国新能源汽车改装产业发展白皮书——趋势·标准·生态》。该联盟由中央汽车企业数字化协同创新平台等8家权威机构与骨干企业联合发起，是覆盖全产业链、开放型、服务型、非营利性的产业共同体。新能源车改圈平台创始人张远表示，联盟将重点推进标准制定与推广、技术研发与成果转化等五大核心工作。中汽中心原总师办副主任黄永和指出，汽车保有量达到一定水平后，消费者需求会从“拥有”转向“个性化表达”。汽车改装可优化产业链价值，推动产业高质量发展，激活消费新增长点。预计十五五期间，改装相关市场规模将达4000亿元，但需要政策、标准和法规保障。他认为2026年可能是中国汽车改装行业发展元年，后装改装市场潜力巨大，需完善管理制度。新能源汽车改装联盟首席专家阮汝祥称，当前新能源汽车改装已形成完整产业链，但存在标准不统一等问题，产业正处于转型关键阶段。北京理工大学深圳汽车研究院田政权认为，我国汽车改装行业未来将经历合规筑基、融合发展、走向蓝海三个阶段。此外，底盘护甲和CMS发展态势良好。骏玺创始人冯俊翰强调新能源时代底盘保护的重要性，骏玺提出并撰写了材料及设计标准，定制底盘护板获认可。昂星科技创始人易军认为侧方电子后视镜开启新能源改装合规新赛道，能解决物理外后视镜的痛点，且改装顺应“标准化、合规化”及“轻改、合规、实用”的趋势。
盖世汽车讯 近日，安波福汽车电子智能工厂项目签约仪式于嘉兴国家高新区盛大举行。此项目总投资达50亿元，它的落地意味着全球领先工业科技企业安波福在嘉兴的布局进一步拓展，也为当地汽车零部件产业的高质量发展增添了新动力。安波福作为全球领先的工业科技公司，总部位于瑞士，致力于为多元终端市场提供更自动化、电气化与数字化的解决方案。其核心使命是助力全球汽车制造商，让移动出行更安全、绿色和互联。该公司在全球49个国家设有140个生产基地和11个技术中心，员工超19万名。此次签约的汽车电子智能工厂项目，是安波福2018年布局嘉兴国家高新区后的再次战略投资。2018年安波福在高新区的项目主要聚焦电气分配系统（含汽车线束）的研发与生产。新项目的签约，既体现了企业对嘉兴投资环境和发展潜力的高度认可，也彰显了其布局未来、拓展市场的信心以及扎根嘉兴的决心。按照规划，该项目总投资50亿元，一期将在嘉兴国家高新区新建智能工厂，主营智能座舱产品、辅助驾驶系统及配套传感器的研发、生产与销售，预计2027年三季度正式投产。汽车零部件产业是嘉兴国家高新区构建现代化产业集群的重要支撑，目前已汇聚80余家世界500强及行业龙头企业，如佛吉亚、伟巴斯特、敏实集团等，形成了高端引领、链条完备、生态优良的产业格局，为安波福新项目的落地提供了坚实产业基础和完善供应链保障。嘉兴国家高新区相关负责人表示，将在市、区两级政府支持下，以此次签约为新起点，秉持“无事不扰、有求必应”理念，提供优质政务服务、要素保障和营商环境，全力推动项目建设和企业发展。
盖世汽车讯 据报道，公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将于2026年6月1日起在全国统一施行。此新规明确了疲劳驾驶的量化认定标准，所有机动车驾驶者都要严格遵守。新规核心规定为：机动车驾驶人连续驾车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟，就会被认定为疲劳驾驶，这属于交通违规行为。该标准适用于家用轿车、SUV、货车、客车、网约车、出租车等所有车型，在全国统一执行，没有地域和车型的差异。计时规则很明确，连续驾驶时长从上次有效休息结束后重新计算，像加油、缴费、短暂停靠、车内怠速等情况，都不算有效休息时间。新规对客运车辆有更严格的规定，在22时至次日6时，客运驾驶人连续驾驶超过2小时未休息或者休息不足20分钟，24小时内累计驾驶超过8小时，同样会被认定为疲劳驾驶。此次新规把疲劳驾驶认定从经验判断转变为可量化标准，依靠定位系统、驾驶员监测设备等进行取证，认定更加规范，执行也更统一。驾驶人违规会面临相应的记分与罚款处罚，如果引发交通事故，在事故定责、理赔处理时会从严认定，相关责任和后果会更严重。
中经记者 阎娜 孙吉正 成都报道 “只有做到‘三个好’，才能形成一个完整的生态闭环。第一是好产品，第二是好体验，第三是好关系。”无限极（中国）有限公司企业社会责任与媒体事务总监、思利及人公益基金会理事长张前，在由《中国经营报》主办的“新质消...
始于印刷电路板（PCB）制造，长于电子制造全链路服务的捷配链集团，想要离消费端更近一点。3月26日，在杭州总部，捷配链集团正式推出旗下全资子公司由美发现家（Yumi UniQ）——“这是面向大众的电子潮品秀场”，捷配链董事长兼CEO周邦兵如...
36氪获悉，唐山港发布2025年业绩报告。财报显示，2025年实现营业收入56.84亿元，同比下降0.71%；归属于上市公司股东的净利润19.98亿元，同比增长0.99%；基本每股收益0.3372元。
36氪获悉，山东黄金公告，控股子公司山金国际重新向香港联交所递交境外上市股份（H股）发行上市的申请并刊发申请资料。
