Donews采集站

2026年1-4月，我国服务进出口总额24853.2亿元（人民币，下同），同比增长4.9%。其中，出口9850亿元，增长15%；进口15003.2亿元，下降0.8%。服务贸易逆差5153.2亿元，比上年同期缩小1397.4亿元。（央视新闻）

盖世汽车讯 6月3日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会及AITX汽车创新技术展新闻发布会在北京举办。中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉在会上分享了对上半年产业运行的见解，明确表示L3是乘用车自动驾驶大规模商业化的必由之路。2026年上半年，自动驾驶领域热议“L3是否是L2迈向L4的必经阶段”。华为觉得L3不可跳过，而小鹏、元戎启行等企业则认为可跳过L3直接发展L4，两种观点差异显著。学会判断，在Robotaxi、无人配送、矿山港口等封闭或特定场景，能跳过L3直接实现L4商业化运营；但L4要在乘用车领域大规模、商业化、规范化量产应用，L3不可或缺。政策方面也在助力L3落地。去年9月，工信部等八部门联合发布《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南》，明确L3级系统激活时交通事故责任由车企承担，解决了行业长期存在的责任归属难题。长安、比亚迪等多家车企已开展L3级自动驾驶系统测试，2026年被看作L3从示范走向量产的关键时期。郑亚莉指出，L3级自动驾驶实现了有限条件下驾驶权的转移，是从“辅助驾驶”到“主导驾驶”的质变，是技术创新、安全责任和用户认知的转折点。其不可替代性体现在：技术上，L3量产车能积累真实道路长尾场景数据，为L4算法迭代和安全验证提供数据基础；法规上，L3法规体系和责任机制的探索，能为L4合规监管提供实践经验；用户认知上，L3的逐步普及能引导用户从“人主导”向“车主导”转变，为L4商业化落地培育更成熟的用户群体。郑亚莉称，未来较长时间里，行业将呈现L3量产应用与L4限定场景商用长期并行、互补发展的格局。

6月3日，舍弗勒与千寻智能正式签订战略合作协议。舍弗勒是全球领先的驱动技术专家，千寻智能专注于构建机器人“通用大脑”。双方将围绕具身智能数据采集、人形机器人核心零部件及工业场景应用等领域展开深入合作。双方依托各自核心优势，开展具身数据采集与应用合作，构建完整技术闭环，还将在人形机器人核心零部件领域合作，推进技术创新与产品迭代升级。目前，双方已在人形机器人工业应用场景开展初步实践，完成了面向真实产线的盒子折叠应用验证，提升了现场作业效率。此次合作将助力具身智能产业发展和落地应用，推动行业高质量发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，重庆青山镁合金分布式电驱成功下线，这意味着其在新能源电驱轻量化领域达成关键产业化突破。本次下线的镁合金电驱总成，全程运用量产设备与标准工艺参数进行装配及测试，完全符合规模化量产要求，充分验证了镁合金材料用于电驱壳体批量制造的可行性与工艺稳定性。与传统铝合金电驱相比，镁合金材质密度更低，壳体减重达23%。和传统行业商用镁合金相比，此次采用的高性能稀土镁合金在屈服强度、抗拉强度上提升15%以上，延伸率提升50%以上，导热性能提升60%以上，抗蠕变性能提升20%以上。这使得箱体更轻、强度更高，能承受更大扭矩，还具备更出色的抗疲劳性、耐热性和散热能力，保障电驱系统工作更稳定安全。基于该分布式电驱的车型搭配智能底盘，可实现原地掉头、钟摆停车、对开路面防滑等38项高阶智能底盘功能。目前，该电驱总成已进入后续专项测试阶段，将全面验证产品的可靠性、耐久性及各项性能指标。此次下线是重庆青山推动“镁代铝”技术产业化的重要里程碑，为后续批量生产与市场应用筑牢了基础，进一步增强了公司在新能源电驱领域的技术竞争力。

盖世汽车讯 6月3日，长城汽车和道达尔能源于保定正式举办第三期联合实验室签约揭牌仪式。双方以“技术共创+全球协同”为核心，进一步加深在高效节能传动系统用油领域的联合研发，同时拓展海外本地化供应合作，这标志着双方合作进入全新战略阶段。长城汽车与道达尔能源的合作可追溯到2010年，从最初的润滑油初装与售后合作开始，逐渐建立起覆盖全球的供应体系。此次第三期联合实验室的落地，将重点攻克下一代高效节能传动系统用油的技术难题，为长城汽车“生态出海”战略提供关键技术支持。按照规划，双方将共同构建全球统一的润滑油产品体系，全面增强长城汽车海外工厂的配套能力和终端售后响应效率。通过统一技术标准和实现供应链本地化协同，打造双品牌协同生态，助力长城汽车在全球市场更高效、更可持续地运营。长城汽车副总裁吴会肖指出，联合实验室不仅是技术创新的摇篮，更是全球化协同的助推器。道达尔能源相关负责人也表示，将持续凭借领先的润滑科技，助力长城汽车出海。此次签约，不仅让双方十六年的战略伙伴关系再升级，还为中国汽车品牌全球化技术标准输出和供应链融合提供了新的范例。未来，长城汽车与道达尔能源将携手把更清洁、更高效的润滑解决方案推向全球。

6月2日，英国驻华大使馆内，一场聚焦老龄化社会公益解决方案的跨国合作正式开启。保诚公益基金与中信保诚人寿、英国国家老龄创新中心、中国人口福利基金会等联合启动“人工智能康养项目”，以公益驱动创新，让前沿科技与养老服务惠及更多普通家庭。 公益先...

36氪获悉，深圳华强在机构调研时表示，公司是华为海思主要授权分销商。近年来，海思陆续推出新产品，公司持续加大海思产品的应用方案研发与推广力度，促进海思产品的市场拓展，推动该产品线收入持续增长。近期，海思部分产品价格上涨，公司将进一步把握市场机遇，做好相关产品推广。

据报道，华尔街量化巨头简街计划自建数据中心并进行融资，正与科技、加密货币和金融领域企业洽谈。知情人士表示，洽谈尚处于早期阶段，数据中心的具体容量和选址尚未确定。（界面）

36氪获悉，中信证券研报表示，当前A股资金缩圈与虹吸、个股收益率分化均已触及历史极值，头部资产与长尾资产的收益率相关系数正逼近0.5的背离临界点。复盘历史，极致缩圈见顶并不决定大盘方向，但相关性背离往往预示着前期抱团的主线步入休整，资金行为与市场情绪面临结构性切换。展望后市，市场能否从极致分化走向系统性收敛，取决于宏观基本面增长与全球流动性能否实现顺畅接力。在宏观外部靴子落地前的模糊期，单纯依赖产业微观叙事已很难打破“缩圈”僵局，建议以“AI+能化”的新杠铃结构作为兼顾降波与收益的战略解。

36氪获悉，截至昨日，上交所融资余额报14767.43亿元，较前一交易日增加24.99亿元；深交所融资余额报14141.48亿元，较前一交易日增加40.66亿元；两市合计28908.91亿元，较前一交易日增加65.65亿元。