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3月23日，A股三大股指跌超3%，沪指退守3800点。然而，在市场调整之际，资金借道ETF入市的热情却丝毫未减。记者根据Wind数据统计发现，3月23日，全市场1361只可统计的股票型ETF（含跨境ETF）单日累计净流入达218.03亿元。从资金流向来看，代表A股核心资产的宽基ETF再度扮演“避风港”角色，成为抄底资金涌入的主要方向；相比之下，有色金属、化工等主题ETF则遭遇明显抛售。（澎湃）

盖世汽车讯 3月23日 丰田汽车公司对外宣称，打算向美国工厂投入10亿美元以提高产能，为北美市场制造纯电动汽车和混合动力汽车。此次投资是丰田去年11月宣布的追加至多100亿美元美国本土投资计划的一部分。目前，丰田新增产能的具体规模以及这笔投资的落地时间还未公布。据悉，丰田会向其位于肯塔基州的整车装配厂投资8亿美元，扩大纯电动和混合动力汽车的生产能力。这笔投资将为该厂在2028年投产一款全新纯电动车型做好铺垫，第二款新车是一款三排座大型运动型多用途汽车（SUV）。在混动车型方面，丰田将提高凯美瑞轿车和RAV4紧凑型SUV的生产产能。同时，丰田还会向印第安纳州工厂投资2亿美元，增加Grand Highlander混动版SUV的产能。丰田汽车北美公司首席运营官马克・坦普林在声明中提到：“丰田在美国的投资是从长远考虑的，这与我们‘在销售地生产、在生产地采购’的经营理念相符。”此前，丰田公布了为期五年的美国投资计划第一阶段内容，投入9.12亿美元用于扩大混合动力汽车新一代发动机及其他零部件的生产。而本次第二阶段投资，重点在于提升整车制造产能。尽管受美国特朗普政府调整汽车行业相关政策的影响，美国纯电动汽车市场需求有所下降，但丰田表示，公司仍会长期坚持在美国进行汽车电气化相关投资。美国总统特朗普一直向日本及丰田汽车公司施压，要求将更多产能转移至美国，并且已对进口汽车及零部件加征惩罚性关税。

盖世汽车讯根据销量排名前十位的SUV生产企业海外市场汽车销量数据显示，2026年1-2月，中国销量排名前十位的SUV生产企业总销量达133.4万辆，占SUV销售总量的64.5%。在这十家企业中，除小米汽车同期没有数据外，特斯拉、上汽股份和广汽丰田销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 中东战事的外溢效应正通过天然气供应链传导至印度汽车制造业。据盖世汽车消息，近期中东地区冲突升级，致使天然气供应趋紧，印度主要汽车制造商及零部件供应商已出现运营受阻的初步迹象。包括马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马恒达等在内的多家企业，其部分零部件供应商因“气荒”面临生产压力。据二十多名行业高管透露，塔塔汽车与马恒达旗下部分工厂的产能利用率降至正常水平以下，且这一供应端的波动正逐渐向整车制造环节传导。作为马恒达的供应商之一，印度铝工业公司上周向客户发出“不可抗力”通知，预警天然气短缺可能导致供货中断，这被业内视作供应链风险升级的信号。目前，多家零部件企业正密切监测天然气库存及分配情况，以评估后续生产计划的稳定性。印度汽车工业高度依赖天然气，将其作为熔炼、热处理等关键工序的能源支撑。若本轮供应紧张状况持续发酵，未来数周内可能会对整车排产节奏造成进一步制约。

“供应链”一词首次写入《政府工作报告》十年后，被赋予了更具纵深的时代意涵。 2016年《政府工作报告》首提“供应链”以来，相关表述持续演进：从“保链稳链”到“强链补链”，今年首次明确提出“推动智慧供应链高质量发展”“引导产业链供应链合理有序...

欧洲汽车制造商协会3月24日发布数据显示，欧洲2月汽车销量同比增长1.7%至979321辆。其中，特斯拉销量为17664辆，同比增长11.8%，比亚迪销量为17954辆，同比增加162.3%，比亚迪、特斯拉当月在欧洲市场占有率均为1.8%。（界面）

36氪获悉，TECNO发布龙虾智能体EllaClaw。据介绍，EllaClaw是全球首款基于OpenClaw、专为新兴市场打造的移动AI智能体。同时，TECNO即将开启TECNO EllaClaw Beta版本测试。

盖世汽车讯 2026年3月14日，在东京，日本经济产业大臣赤泽亮与美国内政部长伯格姆举行了两国首次针对关键矿产的部长级非公开会议。据日本政府相关人士透露，双方达成共识，将加强合作，推动包括稀土在内的关键矿产供应链“多元化”。伯格姆强调关键矿产在日常生活中不可或缺，赤泽亮则提及过度依赖部分地区或技术存在风险，显然，两国此举针对中国之意明显。2025年，中国两次升级稀土出口管制，构建了覆盖全产业链的管控体系。4月4日，7类中重稀土相关物项被纳入出口管制；10月9日，又新增5种中重稀土元素，同时稀土生产加工设备及相关技术也被纳入，还首次建立“域外管辖”机制。虽10月初公告在中美吉隆坡磋商后暂停执行，但4月的7类中重稀土出口管制至今仍生效。中国掌控着全球约90%的稀土加工产能。丰田北美采购副总裁曾估算，若最坏情况发生，中国能让日本汽车行业在两个月内停摆。如今半年过去，储备渐少，新供应源未现，外界猜测受影响国家寻找替代方案最快需三到五年。2025年10月中国升级稀土出口管制后，海外汽车业界反应强烈。恐慌从供应链上游传导至整车厂，企业纷纷“疯狂囤货”，但从公告发布到货物抵达生产线有近两个月空窗期。早在2025年年中，稀土供应链紧张就已显现，福特、铃木等车企生产线受影响，印度汽车零部件制造商稀土磁铁库存也面临耗尽危机。稀土能让汽车行业停摆，是因为汽车众多关键零部件都依赖稀土永磁体。普通燃油车和新能源汽车都大量使用稀土，且新能源汽车稀土用量呈指数级增长。中国控制着全球约90%的稀土金属合金和磁铁产能，稀土磁材因物理特性难以替代。中国对稀土资源的控制力体现在全产业链。尽管美国是第二大稀土矿生产国，但采出的矿仍需运往中国精炼。中国在稀土开采、冶炼、精密加工等环节技术领先，形成“全产业链霸权”。海外车企寻找替代方案面临性能、成本、时间三重困境。面对中国稀土出口管制，各国采取联合行动。日美计划共同开发南鸟岛近海稀土资源；美国与多国签署关键矿产框架协议，投入资金用于海外矿产勘探；欧洲效仿日本模式，推动建立机构确保关键原材料供应；澳大利亚Lynas公司用长期协议锁定市场；同时，回收稀土元素的项目也在开展。中国则通过技术升级应对。中国稀土产业正从控制资源转向控制技术，推动现有需求升级和未来需求占位。在现有需求上，新能源汽车仍是稀土主要应用场景，含铈钕铁硼技术突破降低成本；未来，具身智能机器人、低空经济等新兴赛道对稀土需求将增加。此外，中国的管制工具箱已构建完成，无论全球汽车供应链如何重构，都难以绕过中国规则。从“世界稀土仓库”到“全球稀土技术中心”，中国战略定位发生根本变化，全球汽车工业面临严峻挑战。

盖世汽车讯 日前，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局提交了召回计划备案。首先是华晨宝马汽车有限公司，召回编号为S2026M0032V，自即日起，召回生产日期在2023年12月5日至2025年4月12日的部分国产5系汽车，数量达133849台。其次是宝马（中国）汽车贸易有限公司，召回编号为S2026M0033V，自即日起，召回生产日期从2023年10月17日至2025年4月8日的部分进口5系汽车，共8978台；生产日期从2022年6月9日至2025年4月3日的部分进口7系汽车，共计36527台；生产日期从2024年7月4日至2025年4月2日的部分进口M5汽车，共计173台。本次召回车辆存在前排座舱空调线束排线不当的问题，售后更换空气滤清器滤芯时，可能致使前排座舱空调线束受损。极端情况下，线束可能短路，有起火风险。华晨宝马和宝马中国将免费对召回范围内车辆的前排座舱空调线束进行检查并重新固定，如有损坏则予以更换。部分之前已完成维修的车辆，无需再次维修。两家公司将通过挂号信、互联驾驶消息等方式通知相关用户。

欧洲汽车制造商协会3月24日发布数据显示，欧洲2月汽车销量同比增长1.7%至979321辆。（界面）