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36氪获悉，*ST万方公告，公司收到深交所《关于万方城镇投资发展股份有限公司股票终止上市的决定》，因连续二十个交易日股票收盘总市值均低于5亿元，触及终止上市情形。公司股票不进入退市整理期，将在十五个交易日内摘牌，并转入全国中小企业股份转让系统挂牌转让。

36氪获悉，恒林股份公告，公司股票于2026年5月21日、22日连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，5月25日再次涨停，3个交易日累计涨幅33.11%，短期涨幅显著高于同期上证指数，存在非理性炒作风险。公司外部流通盘较小，控股股东及其一致行动人合计持股71.73%。公司静态市盈率30.37倍，高于行业平均22.75倍。2025年度净利润1.64亿元，同比下降37.72%。公司主营业务未发生重大变化，持有海飞科信息技术有限公司0.8928%股份，为财务性投资，不构成重大影响。

36氪获悉，浙江世宝公告，经自查，公司控股股东世宝控股于5月22日合计减持公司A股股份912.82万股，占公司总股本的1.11%，减持符合已披露的减持计划。

36氪获悉，龙磁科技公告，目前公司研发的芯片电感产品产能正在建设，处于客户端验证及小批量出货阶段，当前该产品尚未形成稳定营收贡献，业务合作及订单交付进度存在不确定性，存在未来业务推进不及预期的风险。

36氪获悉，思必驰科技股份有限公司科创板IPO已获上交所受理。

5月15日，全景智慧旗舰MPV智界V9正式上市。其核心合作伙伴舍弗勒，为它提供了全球首创的低滚阻三列球端面花键轮毂轴承 “TriFinity”，该产品已正式投入量产。这款轮毂轴承采用三列钢珠与端面花键设计，相比传统双列轴承实现了全方位升级，具备轻量化、高刚度、低摩擦、高扭矩四大优势。它能为智界V9的驾驶稳定性、续航表现及动力性能提供关键支撑。智界V9对底盘稳定性、续航能力与动力性能要求极高，TriFinity轮毂轴承的量产装车，是舍弗勒技术突破和双方协同创新的成果。舍弗勒作为全球滚动轴承领域的技术开拓者与领导者，凭借多年技术积累持续创新。TriFinity轮毂轴承解决了传统轮毂轴承在新能源领域的痛点，为行业提供了新的技术思路。未来，舍弗勒将继续为智界等客户提供高性能解决方案，助力新能源汽车产业发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 5月25日消息，小米创办人、董事长兼CEO雷军发布了小米汽车电池的极限测试视频。雷军表示，小米电池安全测试项目高达1230项，采用了行业内极为严格的测试标准。 视频呈现了等效40万公里老化的磷酸铁锂电池，在高温、满电且无水冷的条件下完成针刺试验的情况。结果表明，该电池在等效40万公里老化后，没有出现泄漏、起火、爆炸的现象，外壳也未破裂，电压、温度、绝缘均处于正常状态，气密合格且内部无水。 此外，小米汽车电池在双电芯针刺实验中表现优异。第一次触发热失控报警，但没有出现热蔓延、起火、爆炸的情况；第二次同样实现了无热蔓延、不起火、不爆炸，在极端工况下展现出了极高的安全性。 据此前消息，小米汽车在昆仑车型引入了新电池供应商中创新航。小米第三款车型的电池主要由欣旺达供应，占比60%，中创新航作为二供，占比40%。中创新航已确认进入小米供应链，不过具体的配套信息因保密要求尚未披露。

盖世汽车讯 2026年的新能源汽车领域，正不断上演令人跌破眼镜的局面。曾经宣传电车省钱的车企，如今使得3年保值率降至45%以下；大打价格战的品牌，纷纷开始提价；号称OTA让车辆性能不断提升的智能先驱，却因锁电限速引发消费者维权。当纯电的市场渗透率超越混动成为主流，小米强势跻身前十而比亚迪销量大幅下滑，燃油车从被认为走向衰落的产业摇身变成清仓热门产品。这些强烈的反差背后，是高速扩张期的美好憧憬遭遇成熟期的残酷现实，更是中国汽车市场从野蛮生长迈向理性发展的痛苦转变。在2026年，电车省钱的说法彻底破灭。中汽数研的保值率报告表明，新能源车3年平均保值率仅44.8%，而燃油车稳定在57%以上。一位理想L9车主算了笔账，30万的电车开3年残值约13万，同价位宝马X5残值能到17万。且电车维修成本比油车贵20% - 30%，电池过保后换电池费用高昂。当家用充电桩安装受限，电车每公里成本与经济型燃油车不相上下。相反，被唱衰多年的燃油车在2026年迎来清仓热潮，路虎、沃尔沃等大幅降价甩卖。90%的新能源车企亏损，部分坚守燃油车的合资品牌却利润可观。智能化领域也出现巨大反差。曾经被车企吹嘘的OTA技术，如今成了割韭菜和控制用户的手段，引发多起用户维权事件。价格战也发生反转，2023 - 2025年新能源汽车降价成风，2026年主流车企集体涨价，原因是全产业链成本上升。竞争格局方面，比亚迪曾经风光无限，如今上险量同比暴跌，而小米汽车异军突起。这反映出市场需求从性价比优先转向体验优先。2026年车市的种种反差，是行业理性回归的体现。它让车企明白要贴合用户需求，让消费者买车更加理性，这将推动中国汽车产业走向成熟健康的发展道路。

盖世汽车讯 全球新能源汽车发展如浪潮般汹涌，中国汽车出海势头正猛，却遭遇了不和谐的声音。近期，个别西方舆论无端炒作中国汽车出海“破坏市场规则”，大肆渲染“不公平竞争”，刻意制造行业焦虑。实际上，中国汽车的崛起并非无序扩张、破坏规则，而是以开放之姿参与全球竞争，为世界汽车产业带来公平竞争、互利共赢的新活力。规划清晰、目标明确且持续开放的中国汽车产业，不仅韧性十足，还为全球汽车产业转型升级提供了新方案与新机遇。新能源汽车革命促使技术范式转变，重构了原有价值链的进入门槛，为后发国家提供了“换道超车”的契机，中国汽车产业精准抓住了这一历史机遇。近年来，从新能源汽车补贴到购置税减免，从自动驾驶示范到基础设施建设等，一系列政策构建了全链条政策支持体系。除政策支持外，中国汽车崛起还得益于完备且创新的产业链。转型新能源汽车后，中国拥有了从锂矿到电池、从电机到电控、从芯片到整车的完整链条。长三角地区300公里内就能配齐新能源汽车上万个零部件，产业链完备降低了试错成本，让新技术能快速量产、推向市场并迭代升级。中国成熟的新能源汽车供应链体系向全球开放，带动当地上下游产业协同升级，推动全球汽车产业走向多元技术共享的新格局。中国车企凭借产业链优势，降低了新能源汽车价格，让更多地区的普通家庭能享受出行便利，还降低了全球消费者购买新能源汽车的成本。中国汽车以开放合作融入全球产业体系，出海路径有别于传统跨国车企，通过价值链本地化延伸，与东道国协同发展。个别西方舆论是传统链主国家维护利益的舆论陷阱，中国车企推动的是全球汽车产业的普惠式发展，让市场规则更公平、可持续。在经济全球化背景下，开放合作、互利共赢才是行业发展正道。中国汽车崛起顺应全球趋势，将带动更多国家产业升级，“出海”能带动当地产业与就业，搭建包容的产业合作平台。在全球汽车产业转型节点，中国汽车将践行共商共建共享理念，推动产业向普惠、绿色、均衡方向发展，为全球经济注入中国动力，为后发国家提供产业经验。中国汽车崛起意义重大，为后发经济体参与全球产业发展提供了典型样本，证明产业升级之路中国能走通，世界也可行。

5月21日，深圳的“龙舟水”没能浇灭福田会展中心内的热潮。南都湾财社记者现场获悉，第十届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会在此开幕。现场，11万平方米的展馆内汇聚了1220家产业链上下游企业，超万架无人机集中亮相。 作为名副其实的...