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盖世汽车讯据乘联会销量数据，4月新能源车零售表现亮眼，零售销量达84.9万辆，在国内总体乘用车的零售渗透率达到61.4%，成功跨越60%大关。不过，增程车型的市场情况却不容乐观。4月增程车型零售销量仅为7.9万辆，同比下滑11.1%。从4月增程车型零售销量排名前二十榜单来看，没有一款增程车型销量过万。排名第一的问界M7销量6556辆，因配置丰富且有华为智驾系统赋能而受认可，但面临众多对手分流销量。理想L6排名第二，销量5560辆，受油价影响优势变弱。问界M8排名第三，虽稳居前三甲，但被众多旗舰SUV对手围攻。其他进入前二十的车型也各有特点，但整体来看，由于近期油价上涨，增程车型不再那么受追捧，销量下滑明显。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 2026年一季度，中国汽车行业数据呈现出鲜明对比：全球市场份额处于32%的高位，行业利润率却降至3.2%的历史低位。中国汽车产销规模虽在高位波动，但利润收缩，形成了当前的结构性矛盾，即规模未有效转化为产业链利润。过去五年，中国汽车产业全球地位持续攀升。虽2026年一季度受“税收补贴调整期”影响，份额回调至32%，但仍稳坐全球最大汽车市场宝座。同期，汽车整车出口量同比增长40.9%，新能源汽车出口表现更优，出口量同比增长116.3%，占出口总量的41.2%，新能源乘用车世界份额达61%。然而，行业利润却大幅收缩。一季度汽车行业收入微降，成本上升，利润同比下降18%，利润率远低于下游工业企业平均水平。单车数据显示，成本增速快于收入，“增收不增利”特征明显。同时，产业链上下游利润分配失衡，上游有色金属和石油行业利润率高，而汽车行业利润率低。规模未能换得利润，主要是因为中国车市从增量竞争转入存量博弈，大规模降价成为无奈选择。一季度众多车企参与降价，新能源车和传统燃油车均有较大降幅。但进入5月，价格战被多方叫停，车市竞争转向“价值战”。“上游成本上涨”与“终端提价受限”是“量大利薄”困局的关键诱因。成本端，电池级碳酸锂等原材料价格大幅反弹，侵蚀整车制造利润；需求端，购置税政策调整使消费者形成“降价预期”，车企需自行消化成本压力。为摆脱困境，车企一方面积极出海，海外市场成为利润“安全垫”。奇瑞、吉利、比亚迪等车企出口成绩亮眼，且在海外布局生产和研发中心。但出海也面临贸易壁垒挑战，如俄罗斯、欧盟、美国和东南亚等地的关税政策。另一方面，车企向内重构价值链，头部车企向上游突围，转型多元盈利模式，软件付费收入成为新的利润增长点。中国汽车产业在规模扩张后，正从规模优先转向价值优先，市场竞争将更注重利润和效率。
盖世汽车讯，理想开发出以UWB完全替代超声波雷达的技术。该技术取消了传统安装在保险杠上的超声波雷达探头，改用UWB技术实现近距离障碍物感知。UWB是一种工作频率在500MHz以上的无线通信技术，国内标准频段为7163MHz至8812MHz。与超声波雷达不同，UWB通过电磁波进行探测，具备厘米级测距精度，并支持垂向探测，可识别悬空障碍物。UWB不仅能构建周围环境图像，还可应用于数字车钥匙、脚踢感应尾门及车内活体检测等场景。目前，理想是唯一一家以UWB完全替代超声波雷达的汽车品牌。由于成本较高，UWB尚未大规模普及，但随着技术验证完成和成本下降，未来或逐步取代传统超声波雷达。此举不仅提升了车身外观完整性，也标志着智能汽车感知硬件体系正经历重构，结合激光雷达与AI算法，车辆对环境的感知能力正变得更加精确和全面。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
从珠海科技产业集团方面获悉，珠海正加速形成覆盖芯片制造、封测到终端应用的完整显示产业链。在Micro LED 黄金赛道，总投资50亿元的华灿光电Micro LED高端芯片一体化项目已在珠海落地。其中，全球首条6英寸Micro LED量产产线已实现规模化交付；京东方珠海晶芯Mini LED生产线产能持续扩充。项目全部达产后，预计年产值可达50亿元，年纳税约5亿元。（界面）
当地时间5月24日，欧洲央行行长拉加德表示，决策者下月开会时，很可能上调通胀预测。拉加德说，欧洲央行3月份预测今年通胀率将为2.6%，这一预测“很可能会调整”。她补充称，自那以来，“形势已经发生变化”。她表示：“当前形势极不确定，我们必须审视所有可得数据，评估未来几个季度经济将如何发展，判断是否需要采取行动，以及行动将在中期产生何种影响。我们的目标是在中期实现2%的通胀率。”（界面）
立讯精密近日召开年度股东会，交流环节中有投资者提问：立讯主张光铜并进，但头部客户英伟达大量布局光芯片、光纤厂商，是否存在矛盾，如何看待光铜路线的发展？立讯精密表示，在公司当前服务的产品中，我们看到未来光连接的需求规模会远大于铜连接，但铜连接的技术门槛同样很高。两者并非简单替代关系，而是会长期共存：短距离场景适用铜连接，长距离及更高速率场景对光连接的需求更大；当铜连接接近信号传输极限时，需要通过光连接解决问题。因此，光铜并进与头部客户布局光芯片、光纤厂商并不矛盾。（证券时报）
36氪获悉，银河证券研报称，龙头引领，钠离子电池行业2026年有望迎来产业奇点。2026年宁德时代“极域之约”超级科技日，宣布钠新电池预计将于2026年第四季度正式规模化量产，随着行业龙头实现钠离子电池的量产落地，将对整个产业链形成明确的拉动效应。银河证券认为，动力、储能、两轮车将成为重点放量的领域：动力方面，钠电解决电动化“北上”难点，叠加经济性兑现，中低端动力放量可期；储能方面，钠电凭借宽温域、高安全性、高放电功率三大优势，有望大规模放量；两轮车领域同时，凭借低成本与高性能的综合比较优势，钠电有望实现对铅酸电池的大规模替代。银河证券预计，2026、2027及2028年钠离子电池出货量将达到25GWh、92GWh、221GWh，同比增长188%、263%、140%，到2030有望突破600GWh。
36氪获悉，截至5月22日，上交所融资余额报14688.01亿元，较前一交易日增加12.74亿元；深交所融资余额报14004.71亿元，较前一交易日增加17.18亿元；两市合计28692.72亿元，较前一交易日增加29.92亿元。
记者今天（25日）从中国石化获悉，我国首个陆相断陷盆地页岩油国家级示范区——胜利济阳页岩油国家级示范区累计产量突破200万吨。（央视新闻）
36氪获悉，日经225指数涨幅扩大至2.67%，首次突破65000点。
