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据报道，软银推出400亿美元银团贷款计划，所得款项将用于支持对OpenAI的投资。（界面）

36氪获悉，天眼查App显示，5月19日，苏州安益股权投资基金合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为北京弘宸益远企业管理有限公司，出资额约29.5亿人民币，经营范围为以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。合伙人信息显示，该基金由大连新达盟商业管理有限公司旗下珠海安和企业管理有限公司、广州资产管理有限公司、北京弘宸益远企业管理有限公司共同出资。

盖世汽车讯近日，吉利银河旗下一款令人瞩目的C级纯电轿跑正式亮相工信部新车公告。这款车内部代号为银河“TT”，可能命名为银河TT、银河A8或银河A8TT，隶属吉利银河中高端产品序列。新车采用银河金标，此标识或成吉利银河高价值车型专属符号。其车身尺寸达4999×1919×1479mm，轴距2920mm。动力上，搭载宁德时代电池，有四驱和后驱不同版本，或采用800V高压平台，还采用前双叉臂+后五连杆悬架。智能化方面，车顶带激光雷达，或将搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案。这款新车的推出，填补了吉利银河高性能轿跑市场空白，助推品牌开启高端化新征程。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 在钠离子电池从实验室迈向量产的关键阶段，聚阴离子正极材料凭借安全、长寿命和低成本等特性，成为行业共识。其中，硫酸铁钠（Na₂Fe₂(SO₄)₃，NFS）路线在历经十余年的基础研究与工程化发展后，于2025 - 2026年迎来爆发。硫酸铁钠具备稳定的晶体结构、本征安全性、宽温域性能及高倍率放电能力，被视为“最具商业化潜力的聚阴离子方向之一”。其发展历经三个阶段：2014 - 2020年为起源与早期探索期，日本和国内学者开展相关研究；2021 - 2024年是快速发展阶段，众钠能源成立并取得关键突破，如推出产品、建成量产示范基地等；2025年至今进入产业化加速期，全球聚阴离子正极材料出货量猛增，巨头入局，众钠能源万吨级产线开建并投产，学术界也取得突破。在聚阴离子体系中，硫酸铁钠技术难度最高，面临材料易吸水、氧化等问题。学术界和产业界探索了碳包覆、元素掺杂等改性策略。众钠能源作为国内最早专注硫酸铁钠路线的企业，具备技术深度领先优势。其研发周期领先行业3 - 4年，构建了强大的专利壁垒，形成全栈技术能力，解决了行业共性难题，还打造了固态钠电中试量产基地。在量产方面，众钠能源实现了从千吨级到万吨级的跨越，具备断层式领先的量产能力。市场验证上，出货量、营收和大单表现出色，近20家行业头部企业与其合作。成本上，通过资源、工艺、回收多重闭环实现降本，形成竞争壁垒。资本层面，完成9轮融资，投资方结构多元。产业生态上，与40 + 产业链上下游企业合作，形成正向商业循环。硫酸铁钠已成为成熟技术路线，众钠能源凭借先发优势等五大维度确立龙头地位。随着2026年钠电池商业化元年开启，预计到2030年市场规模将突破1TWh，众钠能源有望长期主导全球硫酸铁钠赛道，为钠离子电池聚阴离子体系提供可复制的发展路径。

盖世汽车讯日本汽车工业正面临严峻盈利危机。在2026财政年度，丰田、本田等7家主要车企预计净利润大幅下降48%。其中，本田出现上市近70年来首次营业亏损，日产连续两年巨亏，丰田净利润也持续下滑。多重外部压力是利润暴跌的直接原因，中东局势使原材料成本上升，美国关税也造成了巨大损失。更深层的问题是电动化转型滞后，日本车企在全球电动化浪潮中逐渐掉队。为了自救，日产推进“联盟2.0”战略，本田转向混动车型。然而，市场对这些举措的效果并不乐观，日本汽车业短期内恐难迎来转机。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 日前，本田正式宣布放弃2040年全面停售内燃机车型的原定目标。与此同时，本田决定大幅加大在混动领域的投入，计划在2030年前推出15款全新混动车型。本田社长三部敏宏坦言，之前激进的纯电动发展路线不符合实际情况。2021年，本田高调宣布要在2040年全面淘汰燃油车，将全车系换成纯电与氢燃料电池车型。为了跟上电动化的潮流，本田投入大量资金用于研发纯电平台、动力电池以及建设海外电动工厂，主动打破了日系车企保守的发展模式。然而，市场没有给本田犯错的机会。大规模的电动化投入带来了高昂的成本，本田旗下的纯电车型在全球市场表现平平。即便在中国和北美这两个核心市场，本田纯电车也没能重现燃油车时代的热销场景。产品性价比不高、智能化方面存在明显短板、电车产业链整合能力较弱等问题相互叠加，最终使电动业务成为拖累企业盈利的负担。数据显示，本财年本田出现了超过90亿美元的巨额亏损，这也是公司近七十年来首次年度亏损。对于长期保持盈利、现金流稳定的日系车企来说，这样的亏损冲击巨大。持续烧钱的纯电业务和不理想的市场反馈，促使管理层重新审视激进的电动化战略。叫停不切实际的全面电动化目标后，本田给出了明确的替代方案，即押注混动。按照最新规划，2030年前本田将推出15款全新混动车型，覆盖家用轿车、SUV等主流细分市场，混动技术将成为未来几年车企发展的核心。混动车型无需依赖大规模充电桩配套，油耗优势适应全球多数国家的用车环境，购车和养护成本远低于纯电车，还避免了电池低温衰减、保值率不稳定等行业问题。对本田而言，成熟的i - MMD混动技术经过多年市场检验，生产成本可控、可靠性高，是现阶段最稳妥的盈利途径。本田同时强调，不会完全退出纯电赛道，但纯电业务将转为保守发展，仅选择性布局重点市场。本田的战略调整并非个例，近两年全球汽车行业正在摆脱盲目电动化的泡沫。此前欧美多家车企推迟燃油车停产计划，下调电动车产能目标；丰田、日产等日系车企也持续放缓纯电布局，坚持混动、燃油、纯电多路线并行。曾经，在碳中和政策推动和资本大量涌入的情况下，全球车企纷纷立下激进的停售燃油车目标，行业普遍预计2035至2040年将完成燃油车淘汰。但短短几年，现实发生了反转。动力电池成本高、充电基础设施配套不均、消费者里程焦虑难消除、电车售后保值率低等问题，导致全球电动车增速持续放缓。本田这次体面的战略修正，向整个汽车行业表明，电动化是长期趋势，但并非唯一的发展节奏，转型不应盲目冒进，平衡盈利、技术和市场，平稳过渡才是长久之计。

近日，有消息称，星巴克启动第三轮裁员，将在美国裁员300人，并将关闭一些支持区域运作的办公室，这一措施是扭亏为盈战略的一部分。 据悉，此次裁员主要集中在美国地区，300个被裁减的岗位并不涉及咖啡店员工。星巴克方面表示，裁员及关闭办公室等相关...

36氪获悉，兴福电子公告，持股6.94%的股东国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司（简称“国家集成电路基金二期”）拟15个交易日之后的3个月内，通过集中竞价或大宗交易方式减持公司股份合计不超过720万股，即不超过公司总股本的2%。

36氪获悉，温氏股份在互动平台表示，过去几年，中华土鸡（黄羽肉鸡）行业处于周期低谷期。按照过往周期规律，结合消费市场情况，公司对2026年中华土鸡（黄羽肉鸡）行情持相对乐观态度，预计2026年中华土鸡（黄羽肉鸡）价格将好于2025年。养鸡业务盈利确定性高于养猪业务。以上仅为公司预测，不构成对经营业绩的承诺，请投资者注意投资风险。

36氪获悉，国家发改委印发“法治护航民营经济”行动方案，方案提出，因地制宜开展发展赋能专项行动。强化企业科技创新主体地位，推动资源、场景向民营企业开放共享，支持民营企业依法依规参与国家重大项目，为民营企业引进、培养急需紧缺人才提供支持等。