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盖世汽车讯在中国新能源市场，多数合资品牌陷入转型困局，而长安马自达却走出了自己的路。它没有跟风“油改电”，也未照搬海外车型，而是以全球化标准为根基，以中国市场需求为核心，以品牌百年造车基因为灵魂。长安马自达的新能源产品采用中日德三国联合研发模式，开发与验证标准严格遵循全球统一规范。其车型EZ-6和EZ-60取得了众多国际奖项，获得海外市场广泛认可。在坚守“人马一体”驾控内核的同时，长安马自达还重视中国市场，进行智能化全面本土化升级，并给出诚意定价。2025年其新能源车型销量占比突破38%，2026年预计还将走高。长安马自达的新能源转型是全体系的长期主义布局，为合资品牌的新能源转型树立了榜样。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2025年车市竞争激烈，“理蔚零”三家车企财报表现各异。零跑汽车首次实现全年盈利，营收647.3亿元，同比增长101.3%，净利润5.4亿元，毛利率达14.5%，销量596555辆，同比增长103.1%。2026年2月5日，零跑将全年销量目标提至105万辆。蔚来汽车实现单季度盈利，全年总营收874.88亿元，同比增长33.1%，净亏损149.43亿元，同比收窄33.3%，交付32.6万辆，同比增长46.9%。蔚来下一个目标是争取2026年Non-GAAP全年盈利。理想汽车盈利和销量增速放缓，营收1123.1亿元，同比下滑22.3%，净利润11.4亿元，同比下滑85.8%，交付量40.63万辆，同比下滑18.81%。理想预估2026年一季度交付量和总收入仍将下滑，但手握千亿资金，有调整突围的机会。目前，零跑发展态势较好，理想处于战略调整阵痛期，蔚来则需解决现金流问题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

LG新能源公司首席执行官金东明周五表示，为顺应市场趋势，公司计划未来将储能系统（ESS）业务占比提升至40%左右。金东明在首尔举行的股东大会上表示：“公司计划未来将储能系统和新业务的占比提升至40%左右，高于目前的20%，从而保持业务组合的稳定均衡。”（新浪财经）

36氪获悉，万丰奥威在互动平台表示，公司eVTOL部分机型仍在型号合格证（TC）适航取证中，并争取尽快商业化落地；同时公司加大镁合金为主导的轻量化材料应用研发，不断将产品应用从汽车行业推广到轨道交通、5G、低空飞行器等领域。

盖世汽车讯，3月19日，文远知行WeRide宣布与ELEVATE Slovakia达成国家级战略合作，正式启动斯洛伐克首个自动驾驶项目。这一项目是欧洲首个由国家层面推动、覆盖多产品线的大规模自动驾驶商业化落地计划。此次合作意义重大，斯洛伐克成为文远知行继法国、比利时和瑞士之后布局的第四个欧洲国家市场，其全球业务现已覆盖12个国家、40余座城市。这不仅体现了文远知行在自动驾驶领域的强大实力，也为其未来在欧洲及全球市场的进一步拓展奠定了坚实基础。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2026年，中国车企在新能源汽车领域有了新动作，纷纷将目光投向HEV动力形式。奇瑞汽车在电池之夜为HEV配备“5度电”电池，强化其供电能力。吉利汽车将在上半年推出新一代油电混动技术i-HEV智能双擎，年内推出4-5款HEV车型。长安汽车公布“蓝鲸超擎混动”，城区油耗低至2.98L。长城汽车也为HEV在归元平台留了位置。虽然HEV在国内市场份额不高，且不具备新能源政策优势，但政策的改变和油价的波动让其有了发展机会。从全球市场看，HEV对车企贡献大，中国车企也尝到了出口的甜头，所以发力HEV成为了它们的默契选择。不过，丰田、本田在HEV领域的优势仍是中国车企要跨越的一道坎。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯，在GTC 2026上，英伟达宣布与比亚迪、吉利、日产等头部车企合作，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台开发下一代L4级自动驾驶项目。年初的CES2026上，又宣布推出NVIDIA全栈自动驾驶解决方案，首款搭载车型奔驰CLA于2026年一季度进入美国市场。英伟达早在2015年就涉足汽车业务，十年间成长为汽车高阶辅助驾驶芯片的领军者。2025年其营收可观，但汽车业务规模与数据中心业务相比差距较大。英伟达为自动驾驶业务提供了多种合作模式，包括硬件、软件和训练层面。在GTC 2026上，众多出行平台也宣布采用其平台加速自动驾驶部署。这一系列举措表明，英伟达正从芯片供应商向自动驾驶全栈解决方案提供者转型，构建庞大生态，试图主导AI转型，但未来能否扩大业务规模仍不确定。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 在我国新能源汽车产业发展进程中，“9系”不再只是简单的产品命名，已成为豪华旗舰车型标识，更成为车企品牌向上的关键赛道。2026年，该赛道竞争激烈，理想L9、问界M9等先行者稳固地位，零跑D19、智己LS9等新玩家以差异化入局，蔚来ES9、智界V9等也加入战局，“旗舰定义权”争夺战全面展开。这股“9系”热潮是中国汽车品牌高端化的必然结果。以往豪华旗舰市场被外资品牌垄断，如今理想L9、问界M9的成功，让车企看到高端市场潜力，纷纷加速“9系”布局。同时，消费市场对豪华的理解升级，“9系”高端定位契合这一趋势。在“9系”豪车第一梯队，问界M9凭借华为科技打造科技豪华体验，长期居销量榜首；理想L9以“家庭豪华旗舰”定位，满足家庭出行需求。而零跑D19、智己LS9等新玩家带来新活力。零跑D19以纯电思路打造增程车，智己LS9提出“恒星超级增程”概念，上汽大众ID. ERA 9X带来黄金增程系统。此外，领克900采用插混方案，蔚来ES9押宝换电+900V高压架构。随着新玩家不断加入，“9系”豪车赛道竞争加剧。30万元以上高端SUV市场容量有限，超20款“9系”车型涌入，产能过剩风险增加，且产品同质化严重。多数“9系”车型月销量低，警示车企需理性评估实力与市场需求。先发阵营要创新巩固优势，新玩家要靠技术创新和差异化定位抢占市场。同时，中国品牌在打破“性价比”标签上仍需时日，需通过品牌建设传递核心价值。此外，车企还要构建全生命周期服务体系，从“卖车”转向“卖服务”。“9系”大战本质是中国新能源汽车品牌冲击高端市场的集体行动，是多维度的综合竞争，将为消费者带来更多选择，也推动行业向高端化、智能化发展。

盖世汽车讯3月19日，采埃孚集团公布2025年财报，其运营表现显著提升，利润和现金流远超预期。调整后息税前利润率升至4.5%，息税前利润达17亿欧元，自由现金流达14亿欧元，销售额为388亿欧元。业绩提升得益于战略调整，如终止部分电驱动项目、推进业务出售与重组等，员工也为降本增效助力。在车型销售方面，2025年乘用车和商用车领域均有诸多成果。展望2026年，受全球经济不确定性影响，采埃孚预计销售额无显著增长，但调整后息税前利润率有望达4.0%-5.0%，自由现金流预计超10亿欧元。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，美国五个主要汽车行业组织联名给特朗普政府写公开信，核心诉求是全面限制中国新能源汽车进入美国市场。这五个组织背后涵盖美国本土主流车企、经销商、配件制造商等，涉及美国汽车产业上下游。然而，中国新能源车在美国市场几乎零存在感，美国本就市场不开放，还要进一步设限，颇为耐人寻味。实际上，中国车企想进入美国市场却困难重重。高额关税、IRA法案对电池本地化的严苛要求、供应链安全审查等非贸易壁垒，让中国新能源汽车难以整车进入美国市场，即便进入也无成本和竞争力优势。2025年中国新能源汽车在美国市场渗透率不到0.1%，这些汽车组织的行为如同“对着空气打拳”，外界猜测其可能是政治表演秀。美国车企真正忌惮的并非中国汽车品牌，而是中国新能源产业链。中国已建立全球最完整、成本最优、迭代最快的新能源汽车供应链体系，在三电系统、车规级芯片等方面形成综合优势。一旦中国供应链借助北美自贸区国家实现本土化落地，将改变北美汽车产业的成本结构等格局，冲击美国本土相关企业竞争力。从美国本土车企经营情况看，传统车企电动化转型困境重重，福特、通用等电动化业务长期亏损，欧洲、日系车企也不容乐观。因此，它们借助政策手段封堵中国汽车供应链渗透北美，墨西哥和加拿大是关键。中国车企及供应链企业在墨西哥发展迅速，加拿大下调电动车关税，给中国车企进入北美提供机会。美国扩大限制范围至北美自贸区，意图从源头扼杀风险，同时也有转移内部矛盾之嫌。不过，贸易壁垒挡不住技术迭代浪潮，在汽车市场，谁能更快、更稳走向未来才是决定胜负的关键。