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盖世汽车讯2028年，路特斯代号为Type135的全新混合动力V8超级跑车将正式问世。该车拥有超过986马力，将采用‘X-Hybrid’混动系统，此系统为目前搭载于EletreXSUV上混动系统的升级版本，Type135超跑还将换装V8发动机。目前该车价格尚未公布，更多细节需待2026年晚些时候公布。此外，路特斯‘Focus2030’战略还包括与母公司吉利加强合作、合并路特斯英国与路特斯科技等内容，路特斯将专注于‘目标销量’和‘更高的利润率’，并明确了各市场的发展方向。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
日本航空5月19日与GE航空航天签署了一份为期10年的维护和大修协议，涵盖其波音787机队的航空电子系统支持。根据该协议，GE航空航天位于布里斯班的工厂将为日本航空及其子公司运营的波音787机队的航空电子系统提供维修和库存支持服务。（界面）
盖世汽车讯 5月16日晚，在乐道L80上市发布会后的媒体交流中，蔚来联合创始人、总裁秦力洪称，当下中国售价超百万元的多数超豪华车型定价存在不合理之处。他指出，这些车型在原产国如欧洲售价通常仅约5万欧元，然而在中国却高达百万元，其中超50%是各类税费，并非单纯的“智商税”。秦力洪认为市场出现了两个关键变化。一方面，中国自主汽车产业兴起，本土研发与制造效率提高、成本降低；另一方面，本土产品避开了进口环节的高额税费与运费，使得价格大幅降低。他举例说，过去一些售价150万元的进口车在欧洲仅售5万欧元，部分大型MPV甚至存在加价至原价3倍的情况。秦力洪表示尊重过去特定时期的消费潮流，但如今供给充足，不应再遵循旧的定价逻辑。他强调中国人挣钱不易，不应为不合理的溢价买单，还以蔚来ET9为例，称若更换品牌标识，以其性能本不该定高价。此外，他肯定了比亚迪、华为等企业在高端市场的努力，认为尽管该细分市场规模有限，但对行业定义权意义重大。蔚来希望借助9系产品，推动高端用车需求向更合理、常态化的价值导向转变。
盖世汽车讯 近日，驭势科技正式开启港股全球招股，计划5月20日在港交所主板挂牌，有望成港股“全场景L4级自动驾驶第一股”。2026年，港股仍是智能驾驶企业上市首选。5月7日，深向科技向港交所主板提交上市申请，冲击“智能重卡第一股”；4月24日，重庆千里科技公告正申请境外发行股份（H股）并在港交所主板上市；4月22日，南京领行科技递表港交所。此轮赴港IPO热潮以智能驾驶产业中下游企业为主，渐成全产业链集体冲刺格局。中游以驭势科技等全栈智能驾驶解决方案厂商为核心，它们有自研算法和海量路测数据，与车企深度合作，推动技术迭代；下游场景端，聚焦细分赛道的运营企业因商业化提速，纷纷推动港股上市。智能驾驶企业扎堆赴港上市有多重考量。南开大学田利辉称，港股是未盈利智能驾驶企业最现实、高效的资本化路径，契合其发展特征。近年来，企业多轮融资后面临估值压力，中小企业募资难，上市才能支撑业务发展。国际智能运载科技协会张翔表示，智能驾驶已进入乘用车量产普及阶段，行业迈入大规模商用新时代。这波上市热潮也是行业估值回归理性的分水岭。过去企业靠概念获高估值，如今港股投资逻辑转变，不再盲目为技术概念买单。已上市企业有盈利困境、上市即破发现象，排队企业招股书披露逻辑也转变，突出落地项目、订单和成本管控能力。驭势科技已将技术落地多领域，还为全球机场提供解决方案。田利辉认为，行业竞争逻辑转向商业落地验证，有订单储备和数据闭环能力的企业更受青睐。
盖世汽车讯 2026年5月19日消息，柯马已签署具有约束力的协议，将收购总部位于巴西的Invent。Invent专注于内部物流与仓储自动化解决方案，在电子商务及高吞吐量配送场景经验丰富。本次交易需满足惯常交割条件，包括相关监管批准，预计2026年第三季度完成，柯马将收购其100%股权。继收购欧导后，此次收购Invent是柯马国际化扩张战略及增长计划的重要一步。通过整合互补技术与专业能力，柯马能持续拓展核心能力。该拟议收购将完善柯马 - 欧导协同布局，强化其在仓储与自动化物流领域的整体能力。结合欧导仓储技术与Invent智能协调软件，柯马可提供覆盖仓储、订单履约等环节的物料搬运解决方案，加快系统部署、项目实施及运营响应能力。同时，Invent可借助柯马的全球业务布局与内部技术资源，加速自身业务扩展与国际化发展。双方业务互补，能巩固项目执行层面的协同能力。此次收购还将扩展柯马全球业务，强化其在拉丁美洲及美国中端内部物流市场的地位，这些市场对自动化需求强劲，未来三至五年复合年增长率预计达13%。为确保业务连续性，Invent将保持现有组织架构、管理团队及战略方向运营。柯马首席执行官表示，收购Invent是国际化增长战略的重要支柱，能更好衔接仓储、物料搬运与生产制造。Invent首席执行官称，加入柯马可加速成长，结合双方优势开创更多机遇，为全球客户提供高效、一体化物流解决方案。
盖世汽车讯 尚界汽车法务部发布了一则通报。近期，针对编造并传播尚界Z7不实信息的网络账号，尚界汽车已向公安机关报案。经调查，实施这一违法行为的“小***橙”和“Du. **ao”两个账号的实际运营者，已被公安机关依法予以行政处罚。尚界汽车明确表示，会持续对各类侵权行为进行证据收集，坚定地运用法律手段来维护自身的合法权益。值得关注的是，在上月下旬，尚界汽车法务部曾公开披露，在北京国际车展现场，有观众故意破坏展车内饰，导致车辆受损。针对这一蓄意破坏展车的行为，尚界汽车也已完成取证工作，并保留追究相关法律责任的权利。这一系列举措表明，尚界汽车在面对侵权和破坏行为时，积极采取行动，坚决捍卫自身的品牌形象和合法利益。
盖世汽车讯 2026年5月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开视频会议，强调加强新能源汽车安全管理，严抓安全责任、打击虚假宣传、强化隐患排查。此次会议聚焦新能源车圈虚假宣传这一顽疾。这与广州街头“电鸡”闯红灯、逆行现象类似，皆因违法成本低，使得乱象难以根治。如今，新能源车圈吹牛皮成风，宣传话术夸张，如“500万以内最佳”“遥遥领先”等。续航虚标问题严重，实际续航与宣传差距大。小米SU7 Ultra就因挖孔机盖宣传与实际不符被车主告上法庭。车企敢肆意虚假宣传，是因为违法成本极低，吹牛皮能带来销量增长，即便被查也损失不大，形成“劣币驱逐良币”现象。同时，宣传边界模糊、监管取证难，让车企有机可乘。新能源行业内卷严重，车企为求生存只能加入虚假宣传大军。三部门开会提出整治措施，要求车企宣传合规、如实告知消费者，但这些行政约束措施未提及具体处罚方式和金额，难以起到震慑作用。要解决这一问题，需拉高“犯规成本”。罚款应阶梯化、巨额化，落实民事赔偿，让消费者能集体索赔。实施直接的市场惩罚，如暂停新品申报、限制产能等。明确话术红线，禁止绝对化用语，标注实际路况续航数据。整治新能源车虚假宣传方向正确，但不能仅靠开会发文，需提高违法成本，让车企不敢虚假宣传，让消费者能买到安全靠谱的车。
18日举行的2026北京上市公司高质量发展大会暨投融资并购对接会披露，北京上市公司市场规模持续扩大，总数达481家，总市值实现了跨越式增长，达到33.4万亿元。（新华社）
36氪获悉，中国证监会官网显示，浙江长龙航空股份有限公司辅导状态显示为“辅导验收”。
36 氪获悉，「律动节拍」已于近期完成超千万级新一轮融资，由天空工场创投基金领投，投后估值达数亿元。 「律动节拍」成立于2025 年，是一家为用户提供跨城观演全消费场景的科技型文旅服务企业。公司聚焦 “因演出行” 垂直领域，以 “让一张票成...
