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36氪获悉，沪银期货主力合约跌超8%，现报19900元/千克。

36氪获悉，据小米汽车消息，新一代SU7将于3月19日19:00正式上市。小米春季新品发布会还有两款新品：全新高性能超轻薄本，Xiaomi Book Pro 14；全能运动长续航手表，Xiaomi Watch S5。

据台湾经济日报，继存储芯片、封装之后，半导体产业链或迎来新一波涨价潮。成熟制程晶圆代工厂联电、世界先进、力积电等最快4月起调升报价，幅度最高达一成甚至更多。其中，联电不回应市场涨价传言，不过该公司此前提到，目前订价环境“确实较先前有利”；世界先进涨价函显示，拟自2026年4月起调整代工价格，但没有透露本次涨幅，公司未回应涨价；力积电则证实，本季起已陆续涨价，主要调整毛利率较低的产品线。此外，成熟制程大宗客户，以驱动IC为首的IC设计厂因成本上扬，也规划涨价。（财联社）

36氪获悉，“纽邦生物”近日宣布完成超亿元C轮融资。本轮融资由明熙资本领投，光谷产投跟投，老股东毅达资本、华熙元祐基金持续加注。融资资金将主要用于新技术平台的搭建、产能扩建以及全球商业化版图的深化。

36氪获悉，据央行网站，2026年3月13日至14日，中国人民银行副行长陆磊出席在巴拉圭举行的美洲开发银行集团2026年年会。参会各方就美洲开发银行集团改革进展、拉美地区经济金融形势等议题进行交流。会议期间，陆磊与美洲开发银行行长伊兰·戈德法恩等举行会谈，就加强双边合作等议题交换了意见。

盖世汽车讯 日前，理想汽车2025年四季度及全年财报电话会传来重磅消息。执行董事兼总裁马东辉确定，2026年起，理想旗下所有车型将统一采用双电池路线，即理想自研品牌电池与宁德时代品牌电池并行，全量覆盖旗下车型。马东辉强调，不论电芯来自哪家，性能、质量、安全都要达到理想的统一标准，确保用户真实用车体验无差别，这背后是理想对供应链逻辑的重构。一方面深化与宁德时代的合作，另一方面通过自研电池上车掌握产品可靠性和一致性的主动权。电话会上还同步了纯电新车i6的进展，其上市后订单需求强劲，此前的供应链瓶颈已解决，月交付能力能达2万台。面对零部件涨价压力，理想给出了自己的解决方案。理想汽车的双电池路线看似是给供应链上双保险，实则是改写行业规则，争夺产业链话语权。以往是电池厂定标准，车企适配，而理想要扭转这一规则。此前理想的电池供应商有宁德时代和欣旺达，i6上市时不同版本交付周期的差异，暴露了单一顶级供应商与主机厂产能爬坡需求的矛盾，理想不想再被卡脖子。不过，2026年采用双电池路线也存在风险。用户可能因认知惯性“选边站队”，若多数人只选“宁德版”，可能导致理想自研电池线闲置，诱发新的供应链瓶颈。理想打出“双电池用户体验无差异”的承诺，用宁德时代的品牌信用为自研电池兜底。理想宣布i6月交付能达两万台并不意外。宁德时代供货充足就满产宁德版本，供货不足则无缝切换自研电池方案，生产计划不再受单一供应商排产表限制。未来i6产能爬坡是新规则的实战演习，成功后将升级为全公司战略，2026年全系车型采用双电池路线就是正式阅兵。理想有底气采用自研电池。2025年全行业价格战激烈，多数车企陷入困境，而理想守住了净利润，年末现金储备达千亿。这让理想在2026年的竞争中进可攻退可守。新能源市场竞争到最后，比拼的是谁能跳出被动应对的循环，理想已抓住了竞争的主动权。当行业还在争论自研与外采电池哪个更“划算”时，理想已跳出框架，主机厂正重拾产品定义权，但这需要一个成长过程，用户和市场需给予耐心。

盖世汽车讯2026年3月13日，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，中国科学院院士欧阳明高就新能源汽车相关内容发表演讲。他指出，不用等固态电池，现在的电动车已很好，固态电池发展要逐步推进。固态电池产业化技术攻关分为三代，2025-2027年是石墨和低硅负极硫化物全固态电池；2027-2030年是高硅负极硫化物全固态电池；2030-2035年是锂负极硫化物全固态电池。欧阳明高强调，今年底会有车做测试，但产业化规模化大概还需3-5年，固态电池初期普及能量密度在300-350wh/kg即可，目前有营销但无真正售卖的，这两年最好别买。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯乘联会发布的2月零售销量数据显示，小型SUV市场本月表现不佳，无一款车型销量冲破万辆。排名靠前的车型中，燃油小型SUV居多。排名第一的缤越是燃油车，2月零售销量6834辆，产品力新潮，品质口碑佳。纯电小型SUV元UP排第二，销量5235辆，便利时尚，适合都市代步。传祺GS3、瑞虎5x等也表现不俗。不过，这种燃油车热度超新能源车的趋势预计不会长久，随着更多新能源小型SUV入市，市场格局或发生变化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 日前，小鹏汇天对外公布完成了近2亿美元的新一轮股权融资。此次融资吸引了高瓴创投、红杉中国、高榕创投、达晨财智等众多知名机构参与。值得一提的是，高瓴创投与红杉中国在A轮融资后再次追加投资，这充分显示出资本市场对汇天未来发展前景的高度看好。本轮融资结束后，汇天的历史股权融资总额累计约达10亿美元，成功成为亚洲载人低空飞行领域融资总额最大的企业。作为低空经济赛道的重要参与者，汇天目前各项业务进展顺利，产能布局已率先落实。其打造的全球首个采用现代化流水线生产飞行器的量产工厂，于2025年9月建成并投入试产。该工厂将汽车工业的流水线模式引入航空飞行器生产领域，为汇天核心产品“陆地航母”及后续系列飞行器的高质量、规模化交付提供了充足的资源保障。今年3月5日，小鹏汇天陆地航母飞行器在汇天飞行汽车量产工厂完成批量试产下线，当天还进行了多机试飞工作。与此同时，汇天与广州城投集团、工信部电子五所按照“1 + 1 + N”模式共建的广州海心沙全空间智能体验中心（海心沙科技岛）同步开启低空飞行场景联合探索，实现了飞行汽车从“产线”到“实景飞行”的关键跨越，标志着低空经济“广州模式”正式开启。此次共有5台陆地航母飞行器完成生产下线并参与多机试飞，这不仅验证了小鹏汇天在飞行汽车领域的规模化制造能力，也意味着低空出行产品从研发验证阶段进入了商业化量产的准备阶段。

盖世汽车讯 近日，速腾聚创和新石器宣布全面深化战略合作，共同推进L4级无人车在全球的规模化落地。按照协议，新石器新一代RoboVan车型将全系标配速腾聚创的数字化主激光雷达与全固态补盲激光雷达，产品生命周期内预计搭载量累计超30万台。新石器作为全球首个完成亿公里真实运营验证的无人配送企业，有着深厚的行业积累。截至2026年1月，其累计交付车辆超16000台，构建起覆盖15个国家、超300座城市的全球运营网络，旗下X3、X6等多款车型已实现规模化落地。双方的合作并非一朝一夕。自2025年3月达成战略合作后，在技术协同和商业落地方面不断取得突破。2025年11月高交会上，双方联合发布数字化激光雷达新品Fairy，并首次搭载于新石器X3无人车，实现“发布即上车”；在CES 2026上，搭载Fairy的L4级无人物流车亮相，向全球展示了大规模量产交付能力。此次30万台订单的确定，是双方技术路线与商业战略高度契合的结果。速腾聚创提供的“主 + 补盲”激光雷达方案，依托数字化技术架构，具备高精度、高可靠性和规模化供货能力。凭借与新石器、京东、美团等行业头部企业的深度适配，速腾聚创无人配送车激光雷达搭载量位居行业第一。当前，无人配送行业正迎来爆发式发展。中研普华产业研究院预测，2030年中国无人物流车市场规模将达2634亿元，年均增速超40%。此次速腾聚创与新石器的深度合作，不仅为双方的全球市场布局奠定了基础，更通过技术创新推动激光雷达成为无人物流车的标准配置，加速整个无人配送产业向成熟商用阶段迈进。