盖世汽车讯 瑞浦兰钧在2025年上半年的新能源重卡电池市场表现亮眼。其新能源重卡电池市占率达7.5%，换电重卡电池市占率18%，同比增长幅度高达809%，这两项数据在全国都位列第二，这足以显示出该公司在重卡市场强大的实力和竞争力。在重卡电动化和绿色货运转型加快的产业大趋势下，瑞浦兰钧靠着具备高安全性、高能效、长寿命的电池产品，不断地为干线物流、矿卡运输、港口短倒等多个场景的低碳转型提供助力，推动物流运输和工程建设朝着“双碳”目标快速迈进。在商用车领域，瑞浦兰钧的动力电池产品系列有着高安全、长寿命、长质保的特点，可以满足轻卡、重卡、矿卡、特种车等不同商用车的电动化需求。像岁星324Ah Pro版电芯就兼具续航与寿命等多方面优势，性能和经济性都得到了全面提升。C箱、S箱电池簇等标准化系统方案的场景适配能力也很成熟，能够为客户定制动力系统解决方案，构建高效率、低成本的电动运输体系。未来，瑞浦兰钧会继续在技术创新上深入挖掘，聚焦干线物流、工程建设等场景深度适配，推动电动商用车大规模落地。从单辆重卡的电动化到整个运输生态的零碳转型，瑞浦兰钧始终以电池技术为核心力量，不断为构建绿色货运新生态贡献力量。
盖世汽车讯 华为在汽车业务上进行了一系列重大调整。据消息，鸿蒙智行旗下部分品牌将由合作车企构建专属销售网络，这意味着销售售后不再由华为主导。同时，车BU独立运营，余承东卸任相关职位等。华为早在2013年就涉足车联网业务，2018年加速入局。当初消费业务下滑促使其重视汽车业务，而汽车行业的智能电动化变革也给华为带来机会。中国汽车产业零部件供应商分散，缺乏巨头，华为凭借自身ICT技术能力进入汽车领域。华为参与汽车行业有多种模式，早期零部件和HI模式较受车企认可。但后来鸿蒙智行的智选车模式开始发力，如问界M7改款爆单。然而鸿蒙智行也存在隐患，比如品牌间协调困难等。随着行业发展，垂直整合模式竞争力渐失，汽车厂家倾向剥离供应商独立发展。现在，智界等品牌销售权的转移、HI模式的新发展等都是华为释放‘不造车’信号。华为让渡权力后可轻装上阵，合作厂家也积极响应。而且更多厂家接纳华为的ADS智驾和鸿蒙座舱，这有助于华为汽车业务增长和生态互联构建，华为虽退一步却在锁定智能化超级供应商地位。
盖世汽车讯 合资品牌在汽车市场中正准备再次反击，这并非首次尝试，之前他们在燃油车和电动化领域的反扑都未取得显著成果。如今自主品牌在新能源领域崛起，让合资品牌一直处于阴影之下，与多年前的市场格局完全相反。从合资品牌的半年销量数据能看出他们坚守的艰难，销量减少且增速放缓。主力合资车企没有放弃。像一汽 - 大众、一汽丰田等车企发布上半年销量数据，例如一汽 - 大众6月新车销量超8.7万辆，同比增长12.5%，上半年整体销量达43.6万辆，同比增长3.5%，其燃油车市场份额有所增长。下半年还将推出新车型巩固燃油车地位，并且从2026年起也会推出多种新能源车型。一汽丰田上半年销量超37.7万辆，同比增长16%，有类似的产品策略。东风日产也通过多种方式准备反击。豪华品牌看似放缓电动化战略是退步，实则以退为进，如上汽奥迪的车型虽为燃油车但搭载先进技术。在新能源车补贴退坡、购置税即将征收的背景下，合资品牌想凭借燃油技术和品牌溢价短期内反击。但长期来看，要保住燃油车市场同时发展新能源才有复兴可能。虽然面临诸多挑战，但部分合资车企积极应对，这也是一种反击姿态。
盖世汽车讯 吉利汽车近期在墨西哥市场十分活跃，取得诸多成果。6月14日，吉利星愿拿到当地出行大客户1100台订单，首批80台即将发往墨西哥并于7月交付，开启其墨西哥业务电动化、智能化转型。此前吉利已有6款燃油车布局，此次星愿出海对电动化战略落地意义非凡，也体现构建当地电动化生态的决心。而且吉利要扩大经销商网络，计划2025年底覆盖32个州，构建立体营销体系。6月14 - 15日的蒙特雷大型商超试驾活动，全系在售车型参与，重点是EX5与Monjaro，4家经销商门店加入，吸引近800人，促成118台订单。活动中Emgrand、Coolray、EX5各有亮点，收获不同程度认可。6月7 - 8日吉利作为活动官方合作伙伴参与长跑系列活动，EX5领航，其他车型亮相，还邀请16位当地KOL推广，提升品牌知名度。吉利通过多种动作在墨西哥构建起影响力网络，从燃油车到电动化产品不断发展，以新形象融入当地汽车产业生态圈，未来还将以电动化、智能化实现从产品输出到生态引领的跃升，为拉美新能源汽车市场发展助力。
盖世汽车讯 汽车行业的发展充满变数。奥迪撤回2033年停止内燃机研发销售计划，奔驰等车企也调整电动化战略，改为油电并行。丰田在2025财年净利润极高，远超7大上市车企总和。法拉利也推迟纯电动车型推出，因为高端市场对电动车需求极低。以特斯拉为例，中低端车型销量占比极大，高端车型占比小，百万以上高端市场电动车几乎无存在感。高端品牌若燃油车被禁或淘汰，受影响更大。迈凯伦汽车首席商务官表示，迈凯伦经营理念与汽车业不同，不追求销量而专注顶级客户。国内超豪华市场下滑是全球现象，新股东收购迈凯伦后会带来新技术。对于新玩家，迈凯伦表示欢迎。他以手表对比汽车，超跑注重驾驶情感体验，像机械表有独特价值。超跑领域很长时间内仍会以内燃机为主，低端汽车产品可能以电动汽车为主。超跑追求的仪式感和情绪价值是燃油车与电动车的区别。
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