盖世汽车讯7月16日，特斯拉中国带来重磅消息，ModelYL宣布金秋亮相，同时Model3+也进入人们视野。ModelYL作为一款“全场景大六座豪华SUV”，车长达到4976mm，轴距为3040mm，相比现款有显著提升，且采用新颖的2+2+2六座布局，精准瞄准中国家庭用户需求。在外观设计上，全新19英寸轮毂搭配特定轮胎规格，运动感十足且暗示着更好的操控性能，动力方面前后电机功率也有所提升。Model3+则在电池和动力布局上有改变，搭载78.4千瓦时的LG三元锂电池组，采用后轮驱动单电机布局但电机功率提升。业内预测ModelYL定价在35-40万元区间，这将使特斯拉加入激烈的市场竞争，有望引发新一轮市场洗牌，为消费者带来更多选择。特斯拉此次产品更新，体现了其围绕技术创新和市场需求的产品策略，以应对中国市场竞争。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 在众多行业里，机器电气化带来了全新且具挑战性的使用场景，此时高功率密度的双向DC - DC转换器就成了理想之选。本文会阐述高效的固定比率DC - DC转换器模块对瞬态回收负载的支持，并且不需要昂贵复杂的液冷系统。电气化浪潮席卷工业、车辆、航空航天和国防设备等领域，背后的经济和文化因素众所周知。电气化不仅环保，能减少碳排放，还提升了性能，像电动汽车的加速性能就得益于大扭矩电机。电气设备和电动汽车多使用270V到1000V的高压直流电，这样能减少功率损耗，还能实现高水平的机械力转换。DC - DC转换器在高压转低压方面意义重大，广泛用于多个领域。其可通过分立式元件或模块化封装实现，本文重点在模块形式。曾经12V在直流子系统供电网络占主导，近10年，随着负载功率需求增长和安全标准要求，行业开始向48V过渡，催生了高压至48Vdc转换器，48V的DC - DC转换器电源模块随之被采用，它具有多种优势，还支持能量回收。高压直流电在工业设备、汽车和基础设施中的应用在加速。电解电池是移动和手持应用的好选择，其技术快速迭代，大多数可充电，支持再生能量系统，节能效益可观。电动汽车常用400VDC和800VDC的电池组，未来800V电池组可能占主导。轻度混合动力汽车常用48VDC电池。电动汽车类型多样，电动版在用户体验方面常优于内燃机车型。48VDC电源正取代12VDC电源是有原因的。更高电压输出相同功率时电流更低，而配电功率损耗与电流平方成正比，在高功率应用中，提高电压可减少传导损耗。48VDC供电网络的母线和电缆更细、更轻、成本更低。先进的48V电源模块在效率和性能上达到新水平。例如Vicor BCM6135系列，它是固定比率隔离式母线转换器电源模块，集成磁性元件，有双向转换功能，支持再生电池应用。某额定功率2.5kW的模块，转换效率高达97.3%，体积功率密度等指标表现优秀。该模块支持瞬时双向启动和稳态运行，可作电容倍增器，还有极快的负载阶跃瞬态性能，可替代辅助电池和超级电容器。它的输入电压范围宽，能支持多种直流电压配电标准。其封装薄，采用多种工艺提升热敏捷性，三维互连封装有低热阻和高热适应性。BCM6135这种高压至48V电源转换模块常用于持续负载，也适合瞬态脉冲负载，可能使用被动冷却。以再生电动汽车主动悬挂为例，它是典型双向使用场景，线性电机只有遇到颠簸才激活。过去12Vdc不足以驱动主动悬挂电机，800Vdc主电池供电虽可行但安全性有隐患。BCM6135的峰值额定功率等指标适用于工作电压范围低端。汽车厂商倾向用被动散热方法为主动悬挂DC - DC转换器子系统散热，设计要验证模块能满足峰值瞬态负载需求且不过热。热容可计算模块在瞬态热事件期间的热时间常数，产品数据手册中的热容值是简化计算值，虽为线性化简化，但有助于设计师快速估算产品温度变化行为。在假设封装顶部和底部冷却等条件下模拟电路，结果显示重复脉冲下最高内部温度保持在约115°C，还应进行应用测试。BCM6135本身双向转换功能可瞬时切换工作方向，转换效率不受电流流向影响。在再生主动悬挂应用中，车辆行驶时电池和电机角色会根据路况转换，所有操作无需车载处理器干预。在实验室测试中，BCM6135在不同测试条件下表现出良好的热稳定性，证明目标被动冷却应用的可行性，不过在某些测试中温度未达稳态但仍有积极意义。最终实验表明在密封外壳工作温度范围内，使用被动冷却散热器时，BCM6135可支持1.3kW平均功率持续30秒。电气化优势明显，推动全球设备采用高压至48V DC - DC转换。随着电池电压增加和48V低压母线普及，集成式高压至48V电源模块在电动汽车和混合动力汽车中应用更广。新一代双向固定比率母线转换器模块电气和散热性能出色，能满足如电动汽车主动悬挂系统等瞬态再生应用的苛刻要求，本文的被动冷却研究结果在行业采用更昂贵液冷供电系统的趋势下意义重大。
盖世汽车讯 近日，Alpine为庆祝品牌成立70周年，推出了一款令人瞩目的纯电动拉力赛车——A290 Rallye。这款车基于即将上市的A290高性能电动“小钢炮”打造，外观上继承了A290的整体设计，独特的前脸X形拉力灯得以保留，并将X元素巧妙延伸至大灯位置，搭配黑色前舱盖和白色多条辐轮毂，营造出超强的拉力氛围。车内配备焊接式防滚架与Sabelt赛车桶椅，全套专业拉力装备符合FIA最新安全标准，具备出战正规赛事的实力。动力方面，它搭载前置电机，总功率164kW，总扭矩300N・m，匹配ZF限滑差速器，相比A290公路版旗舰车型动力有所提升，且针对拉力赛场景对变速箱及电控系统进行了特别调校。该车售价59990欧元（约合人民币55万元），还配备创新声效系统，Alpine官方年内还将举办专属拉力挑战赛展示其实力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯2025年6月26日，smart#1经典焕新款完成改款上市。smart#1经典焕新款以“感性·灵锐”设计语言延续经典，拥有“外A内C”的越级空间等诸多亮点。新奢座舱内，“奔驰S级同款”256色双区智能氛围灯等配置彰显独特新奢个性，安全层面也有升级。smart精灵#3定位新奢运动轿跑，视觉低矮动感，双电机四驱版零百加速仅4.3秒。smart精灵#5采用Boxy“方盒子”造型设计，“四轮四角”布局使其拥有45°最大爬坡能力。此次smart新车型上市后，“灵动出奇城市漫游”主题巡游正火热进行，6月26日来到重庆和杭州，后续7-8月还将在多个城市落地，为全国密友带来特别体验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯大众汽车正计划推出一款名为ID.2R的高性能纯电动小钢炮车型。这款车可能成为大众首款搭载轮毂电机的车型，标志着大众在下一代四驱技术方面的探索。ID.2R由大众R高性能子品牌主导开发，旨在验证轮毂电机在动力输出和扭矩矢量控制方面的潜力。在动力方面，新车保留前置电机和电子控制系统，后轮升级为两个独立控制的轮毂电机，可实现强劲性能输出和四轮驱动。其轮毂电机技术来自巴尔干地区的合作伙伴，该伙伴擅长制造轻量化、高功率的电机系统。此外，新车结合多种先进控制模式和驾驶模式，即便不采用传统双电机系统，也能提供出色的动态表现。预计ID.2将于2026年首发，ID.2跨界版将在2027年跟进。大众R部门专注控制车重，确保车辆在动力提升的同时保持灵活性，体现新技术在轻量化方面的优势。ID.2R目标是以更小体型和更亲民价格，达到甚至超越目前ID.3GTX等中型电动车的水平。这项技术若成熟，将影响整个MEBPlus布局，让未来小型SUV或跨界车实现四驱，同时保持车内空间。大众可通过将后轮电机完全整合入轮毂，实现四驱功能，简化架构设计，提升开发效率。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯近日，别克GL8陆尊PHEV新车型传来新消息。其在动力方面有显著提升，电池容量从24.4千瓦时提升至34.8千瓦时，纯电续航里程也从108公里增加到150公里。整备质量有三个数据，预示可能推出至少三个配置版本。外观上，与在售车型大体一致，前脸梯形大尺寸格栅与分体式大灯搭配，隐藏式车门把手和艾维亚套件增添特色，新的18英寸铝合金轮毂为其增色不少。车尾部分，贯穿式尾灯、隐藏式排气以及镀铬饰条的后保险杠，延续了经典设计。车内提供6座和7座两种布局。动力系统继续搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率132千瓦，电机最大功率100千瓦。这款车定位插电混动中大型MPV，官方指导价在35.99万到41.99万元之间，竞争对手包括腾势D9DM和岚图梦想家PHEV等车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯今年9月，理想汽车全新纯电SUV车型i6正式登场。在外观设计上，它与理想i8颇为相似，车头的流线设计类似高铁车头，有效降低风阻，前大灯组位于前包围处。前风挡大倾角，车顶配备尺寸更小的ATL全天候激光雷达，前风挡下部的环形贯穿式日行灯以及两侧的黄色小灯，独具特色。该车长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距达3000mm，定位于中大型SUV，还提供20英寸和21英寸轮圈供消费者选择。相比i8，i6尺寸略小，5座设计让其车顶在C柱之后更显下溜，运动感十足，车尾的贯穿式尾灯样式得以保留。动力方面，i6打破理想惯例，首次推出单电机版本，后轮驱动，最大功率250千瓦，四驱版也继续保留，是在后驱基础上增加了一个150千瓦的前电机。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，理想汽车旗下拥有L6、L7、L8等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 在全球新能源汽车蓬勃发展的大背景下，纯电动汽车的核心动力部件BEV主驱电机迎来了技术和市场发展的关键阶段。据相关数据表明，2025年1 - 4月，BEV主驱电机高功率（200kW以上）区间渗透率有明显提升。从销量数据来看，不同高功率区间的销量均有增长，如200 - 250kW、250 - 300kW、≥300kW区间。这是因为有很多超功率电机车型上市交付，一些车型的电机功率很高，从而刺激了高功率需求释放，推动市场朝着高效能、高性能方向发展。同时，100 - 150kW区间是唯一负增长的区间，不管是销量还是占比都有所下降。BEV主驱电机功率和车辆级别存在正相关关系，车辆级别越大，电机功率越大。A00级和A0级车受自身情况限制，低功率电机需求占主导；A级车功率向中低区间集中；B级车成为性能分水岭，B级车以上级别随着级别提升高功率占比攀升。在BEV市场中，价格和主驱电机功率呈现强关联的梯度分布特征。不同价格区间的车型所搭载的电机功率有所不同，反映出各价格带用户的需求。BEV主驱电机的供应格局随着功率区间有明显分化。低功率区间以第三方供应为主；100 - 150kW区间自供与第三方供应趋近平衡；150kW以上功率区间车企自供成为主力，体现出车企对高功率、高性能电机的技术把控需求。
zhao