盖世汽车讯 汽车行业近期发生诸多事件。在管理方面，工信部等三部门召开会议，部署新能源汽车安全管理工作，要求企业坚守长期主义，注重产品质量，莫因短期利益偷工减料。车辆与电池生产企业要承担质量安全主体责任，各环节做好风险防范。相关部门也将协同工作，保障产业发展秩序。市场动态方面，中国6月乘用车市场受多种因素刺激将继续冲高，预计终端销量近200万。中欧就电动汽车反补贴案等经贸议题磋商。赛力斯法务部对恶意编造传播问界汽车不实信息者采取法律行动。企业合作与发展上，吉利汽车与雷诺订立合资协议拓展巴西市场。特斯拉在中国大陆首个电网侧储能电站项目签约。广汽集团董事长强调与所谓‘车圈恒大’毫无关系。赛力斯公布车辆与无人机协同运输专利。本田美国汽车公司续签职业越野摩托车锦标赛合作协议。众多事件表明汽车行业在多方面积极发展、应对挑战。
盖世汽车讯 在威孚集团的展台上，有一项展示十分吸睛。其系统化地展出了BOP关键部件，涵盖从供氢子系统到水热管理子系统的关键零部件，为客户提供一站式系统解决方案。其中的重中之重是氢燃料电池一体化注胶单电池。这一产品由长安汽车率先提出，威孚参与联合制造，最终实现了一体化注胶单电池方案。该方案的优势明显，它能够使生产效率提高30%，气密性提升20%，完全满足批量化生产的需求，也为用户带来了更具安全性和可靠性的体验。而威孚依靠自身专业的制造技术以及严格的质量把控，保证了产品的高质量和高性能。这一系列的成果，无疑是在高性能燃料电池解决方案方面的创新突破，也为汽车行业的相关发展注入了新的活力。
盖世汽车讯 红旗在氢燃料电池车领域不断取得进展。早期红旗H5氢燃料测试车亮相，该车基于红旗H5打造，外观和燃油版H5相近，其氢燃料电池系统代表着红旗在氢能技术的初步探索成果。而后下线的红旗C100FCEV示范车技术更成熟，实现了增程式燃料电池系统布局，在NVH性能、热管理效能和行李箱空间等方面优于同级产品。其NEDC工况下续航达550公里，百公里耗氢量低于1公斤，这表明红旗在氢燃料电池车的续航和能耗控制方面有显著进步。红旗C100FCEV示范车下线不仅是技术突破，还是对商业化可行性的验证。研发团队虽面临诸多挑战，如周期紧张、燃料电池NVH性能控制经验不足等，但通过高效协同机制，采用‘一日一评’制解决技术和项目问题，成功完成样车装配下线。从H5测试车到C100FCEV示范车，红旗在氢燃料电池车领域的探索逐步深入。未来，随着氢能基础设施和技术的发展，红旗氢燃料电池车有望在市场上获得发展空间，为消费者提供环保高效的出行选择，推动我国氢燃料电池车产业发展。
盖世汽车讯 工信部在6月20日发布了两个重要内容的公示，分别是《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第396批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第七十五批）。在这之中，阿维塔12增程车型的52度电池版本完成了申报。要知道，现款阿维塔12 Max/Ultra增程版搭载的是39度电池。从相关页面能看到这个申报车型的诸多信息。其尺寸为5020×1999×1460/1450mm，轴距达到3020mm。整备质量在2325/2340kg之间，轮胎规格为265/45R20,265/40R21。该车型采用的是重庆长安汽车股份有限公司的“JL469ZQ1”发动机，发动机排量为1497ml。这一系列的数据和信息的公布，对于关注阿维塔12增程车型的消费者和汽车行业人士来说，都是很有价值的内容。
盖世汽车讯 国外媒体报道，新能源汽车电池的使用寿命能够达到20年，这一数据已超过燃油车。英国Geotab公司研究表明，多数电动车电池每年仅轻微退化，寿命可达20年，较美国平均燃油车寿命多出6年。20年里电池年均退化约1.8%，续航每年减少不到2%，虽不理想但不影响正常使用，无重大故障的情况下，20年后仍能保留64%的原始续航能力。其故障率也极低，过去十年生产的电动车电池故障率不到0.5%。不同电池材料特性不同，镍锰钴与镍钴锰电池电量维持在20%到80%间有助于延长寿命，频繁充满磷酸铁锂电池可能缩短寿命。不过，即便严格按建议操作，电池也会随时间自然衰退，如同汽油车长时间未启动会有软管老化、油泵损坏的情况，电池静置也会缓慢失容。
盖世汽车讯 6月19日，工信部发布了新能源汽车减免车辆购置税的车型目录（第十八批）。在这个目录中，奇瑞汽车的智界R7纯电车型60度电池版被申报。从相关页面能看到，这款智界R7汽车60度电池纯电版车型型号为SQR6500BEVEHY5。其纯电动续航能力在520/502km。整车整备质量达到2129kg，动力蓄电池组总质量为452kg，动力蓄电池组总能量为60.48kWh。不过，就目前而言，这个车型最终是否会上市以及如果上市的话具体的上市时间都还没有被确定和公布。这也让众多关注智界R7这款车型的消费者处于等待观望的状态，毕竟车辆能否上市以及上市的时间都会影响到他们的购车决策。
盖世汽车讯 广汽集团传来好消息，其在印尼的智慧工厂于雅加达竣工且已投产，AION V成为在这里量产下线的首款车型。该工厂有着明确的产能规划，初始产能为2万，后续会逐步拓展到5万，并且会满足纯电和混动等平台的多种需求。这个工厂具有不少优势之处。它能够兼容轿车、SUV、MPV等至少4款车型，而且生产线的切换速度相当快，30分钟就能完成，这体现了敏捷制造的能力。在产品质量保障方面，它有智能加注设备，在生产过程中还会进行监控，最后能对结果进行追溯，以此来全方位保证产品不会出现缺陷。另外，这里还应用了弹匣电池、蜂窝防爆设计和纳米气凝胶等技术，当充电出现异常时，能够在毫秒级的时间内实现断电，这对车辆安全来说是非常重要的保障。
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