在2025年6月的某天，汽车界因一张微博照片热闹起来。大众汽车集团（中国）董事长贝瑞德与小鹏汽车掌门何小鹏的合照引发诸多猜测。何小鹏转发回应后，大家对这场会面背后的故事更加好奇。其实这与大众和小鹏的战略合作，以及中国新能源汽车市场走向有关。
大众在中国汽车市场曾靠燃油车称霸，但新能源浪潮下显得滞后。2023年其新能源车在华占比仅6%，远低于市场平均水平。其MEB平台造的电动车在智能驾驶和车机系统上难满足中国消费者需求，软件子公司也问题不断。而小鹏在中国新能源市场凭借技术闯出一片天，XNGP系统在复杂路况表现优秀，电池技术等也很本土化。虽然小鹏曾面临销量和盈利压力，但一直在进步。
大众和小鹏的合作从2023年7月开始。大众投资小鹏成战略股东，签技术合作协议，共同开发车型。之后合作不断深入，涉及平台、软件等多方面，还计划共建超快充网络。何小鹏提到的图灵AI芯片集成是合作在智能化领域的新进展。
‘老友相聚’背后有重要信号。这让市场放心，双方合作顺利且是深度战略绑定。或许还有新合作计划，比如小鹏技术用于大众高端车型等。高层间良好关系也有助于合作。
合作对双方好处明显。大众可加速转型，节省成本，弥补不足；小鹏可获资金支持，提升形象，走向国际。但合作也面临挑战，如技术整合、主导权协调、市场竞争等。
展望未来，2026年首款合作车型上市是考验。双方在智能电动车领域可能扩大份额，小鹏或加速国际化，大众可能推广合作模式。最终合作成功与否要看多方面表现，我们拭目以待。
