在无人官宣的情况下,L3级自动驾驶的竞争已然拉开帷幕。2025年若能实现自动驾驶落地的中国车企,将在竞争中占据优势。这可不仅仅是多一个配置或者助力卖车这么简单。
目前,众多车企纷纷涌入2025年L3级自动驾驶的争夺战。华为推进速度最快,9月ADS4的Ultra版就有望落地;比亚迪也不甘落后,官宣第三季度在仰望U9上量产搭载L3级城市领航系统;吉利、理想、小鹏、广汽也都宣布下半年或第四季度有所动作,其中吉利打法独特。
吉利虽之前未喊出激进口号,但已悄然在科技领域发力。其雷神插混系统由AI驱动,GEA整车架构、智能驾驶等多方面深度应用AI。随着王军加入吉利,吉利的自动驾驶生态分工明确,且2025年第四季度将推出L3级自动驾驶的千里浩瀚H9,后续半年内就将实现L4级自动驾驶。
吉利的快速推进与内部结构变革相关,其技术推进在市场竞争中有三个落点。这也使得其他车企重新思考竞争策略,在技术路线上,吉利有天地一体生态优势和强大算力,在市场竞争方面,目前第一梯队虽有优势,但L3级自动驾驶将成为分水岭,交付和成熟度至关重要。总之,吉利的入局可能会改变智驾辅助竞争格局,2025年将见分晓。