7月2日特斯拉公布了电动汽车电池寿命的新统计情况。其数据表明，平均行驶大概32.19万公里时，电池容量会降到原始容量的80%，且这一情况与电池化学成分没关系。在欧洲，因驾驶里程普遍低些，电池容量降至80%的平均里程约为24.14万公里。
特斯拉还指出，即便电池容量随时间下降，电池使用寿命也比车辆本身长得多。一般车辆使用超十年或者20万英里后，车主才会考虑换车。如今美国公共道路上车辆平均使用年限接近13年，这种情况下，特斯拉在电池寿命和保修政策上得进一步改进。
中国宁德时代和蔚来合作，目标是将电池保修期标准化为15年，同时把退化率降到15%。特斯拉在美国的LFP电池工厂快完工了，生产设备由宁德时代提供，不过特斯拉是否会借鉴类似做法还不清楚。
