进入7月，车企纷纷亮出销量海报。整体来看，多数车企表现超预期，不管是自主车企、合资企业还是新势力，都有表现亮眼者，陪跑者也并非太差，毕竟上半年都努力过。半年报对全年表现有重要参考价值，从主流车企或品牌的全年目标完成率能看出车企预判是否合理，以及下半年有无后劲完成任务。目标完成率超40%的不少，但达50%的极少，不过考虑到下半年的传统旺季，部分企业仍有望达成目标。
主流自主企业方面，比亚迪、吉利、奇瑞备受关注。比亚迪上半年销量达214.6万辆，按550万全年目标，完成率约39%。吉利在半年成绩发布后上调全年目标到300万辆，上半年140.9万的销量按原目标完成率为52%，按新目标则为47%左右，表现超预期。长安、一汽集团和上汽集团完成率高于40%，奇瑞增长态势良好。北汽集团和长城表现稍逊，但考虑到其目标设定时间较早，抛开旧目标看半年销量，发展也相对稳健。
合资企业发布半年报速度较慢。上汽大众和一汽丰田全年目标完成率高于40%，上汽大众上半年销量多于一汽 – 大众，一汽 – 大众额定目标更高所以完成率低些。一汽丰田虽受负面舆情影响，但市场表现平稳。北京现代上半年完成10万销量，距离全年50万目标尚远。整体合资品牌仍需努力，其目标设定倾向长期。
新势力竞争激烈，小鹏、零跑和小米汽车目标完成率在40%以上。小鹏超额完成半年目标，零跑上半年表现出色，小米汽车若产能跟上或改变新势力格局。鸿蒙智行完成率20%，理想和蔚来未达全年预期，受主观和客观因素影响。大厂新能源目标完成率在27% – 35%之间，极氪表现值得长期追踪。
