上汽凭借两张示范运营牌照成为首家敲开Robotaxi千亿市场大门的汽车企业。在上海发放首批智能网联汽车示范运营牌照时，上汽旗下公司获得两张，实现出租、货运全覆盖。
在获取Robotaxi自动驾驶运营牌照方面，有整车企业、自动驾驶科技公司（需车企合作获取车辆载体）、技术方与运营方联合成立的合资主体这三种主体方式。实际应用中组合更为复杂，上汽此次Robotaxi出租牌照由智己汽车、享道出行和赛可智能共同支撑，其他科技公司也多采用车企 + 运营方组合形式。当前国内还未出现类似特斯拉的单一车企统筹全局商业模式，车企报团取暖更符合Robotaxi布局逻辑。
自动驾驶牌照分测试、试运营、全无人牌照。测试牌照用于为拿正式牌照做准备，车企多在总部城市获得；试运营牌照集中在一些主要城市，拥有该牌照的企业在现阶段大多不能盈利运营。上海颁发的Robotaxi示范运营牌照首次放开无人驾驶出租车收费限制。
虽然上海的牌照对Robotaxi商业化是一大步，但完整的正式运营牌照还需时间。随着Robotaxi市场发展，规模将不断扩大。车企虽想在此掘金，但面临复杂挑战，科技公司已率先发力，车企既要与同行竞争，还要面对科技公司和运营公司的挑战，这或许也是华为未被车企组队邀请的原因之一。
