2026年6月28日—6月29日，第三届出海全球峰会即将在新加坡圣淘沙名胜世界举办。峰会以“生而全球·为增长而出海”为核心主题，汇聚1500+寻求增长突破的企业决策者与实战派，从“多极化”格局下的宏观洞察，到供应链重组、AI技术赋能、本地化深耕等落地策略，系统拆解企业全球化进程中的增长引擎与核心动能。
文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
当一款茶饮打上“中国茶底”时，更容易唤起东南亚消费者对于中国茶叶的深厚心智底蕴；而软糯湿润的中式零食却难以突破欧美人“零食要酥脆口感”的固定思维……
当中国产品踏入异国他乡，基于对当地文化与习惯的洞察带来的品类定义，可能会成为一把打开市场增长的关键钥匙。
在第三届出海全球峰会上，我们将与里斯战略咨询联合举办平行论坛，主题为“品类创新助力出海增长：从制造到品牌”，从战略、案例、渠道等维度，给出一份中国制造在新兴市场打造品牌影响力的路线图。
在此之前，我们邀请到里斯战略咨询中国区合伙人何松松，与华商出海产业联盟研究员胡漾展开深度对谈，在直播间跟我们提前聊了聊，如何以新品类破局海外市场。
以下是直播精华整理：
出海成功始于战略聚焦
胡漾：何总，你们团队帮长城汽车、杰克缝纫机这些国货品牌做过出海定位战略，可否分享一下，你们助力本土品牌开拓全球市场的实操方式？
何松松：以长城汽车为例，他们早期出海的模式其实很典型——外贸批发。依托当地经销商卖整车，先后进入澳大利亚等几十个国家。这种模式能带来基础销量，但品牌认知基本是建不起来的。
两方面原因。一方面品牌没有本地运营团队，市场推广、消费者运营的基础条件都缺失；另一方面海外经销商代理的品牌很杂，长城汽车产品在他们经营体系里占比低，经销商不会专门为你投入资源做品牌宣传，很难在当地建立消费者认知。
胡漾：那后来是怎么调整的？
何松松：当时长城汽车海外业务负责人出身通用汽车，主张优先进驻全球汽车销量大国，依托庞大市场体量挖掘商机。
但我们结合企业自身实力与市场格局，给出了差异化布局思路。长城起家于皮卡，国内皮卡市场占有率超五成，底盘制造技术实力雄厚，后来凭借聚焦SUV的战略，营收从八十亿增长至两千亿。
以此为根基，我们将调研重心从整体汽车市场，转向全球SUV细分市场。十余年前美国SUV市场体量全球第一，但当地车辆法规、品质标准严苛，中国车企暂时无法达标入驻；中国SUV市场规模全球第二，哈弗品牌已稳固本土市场地位；俄罗斯、印度分别为全球第三、第四大SUV消费市场，年销量分别达到六十五万辆、五十万辆，且市场保持两位数高速增长，具备极高开发价值。
胡漾：最后选了俄罗斯。
何松松：对，综合各项条件，我们最终将俄罗斯定为核心出海阵地。效果也很明显——十余年前长城汽车分散布局六十余个国家，整体海外销量仅五万余辆；聚焦俄罗斯单一市场深耕后，2025年哈弗品牌在俄单市场销量接近二十万辆，市场成效差距显著。
确定核心市场后，团队围绕当地消费需求搭建产品矩阵、制定定价体系，对标韩系主流车型展开市场竞争，明确企业短期经营动作与长期发展规划，清晰梳理十年内海外发展路径，让长城汽车全球化战略落地执行。
全球化竞争的本质
是本土化竞争
胡漾：不少消费类企业认为，出海只需更换产品包装、投放线上线下广告铺货，便可顺利打入海外市场，这种做法行得通吗？
何松松：不能完全否定，但绝大多数情况下，此类简单出海方式都会遭遇发展阻碍。说到底，全球化发展的核心本质是本土化运营，你看那些入驻国内市场的海外知名企业，哪个不是针对本土文化、消费习惯完成大规模适配调整？
倘若仅简单更换产品包装、翻译产品文案，照搬原有产品体系投放广告，无法契合当地消费者的品类认知与消费需求，很难获得市场认可。
胡漾：这个“认知差异”具体体现在哪？
何松松：以全球零食行业为例，欧美消费者固有认知中，零食以酥脆口感为主，当地主流零食多为薯片、糖果巧克力类产品。
国产辣条、魔芋爽等特色零食，口感软糯湿润，欧美消费者试吃后难以认同产品属性，甚至将其判定为非食用物品，这类认知差异直接造成产品市场适配困难，目前此类零食也仅能面向海外华人圈层售卖。
餐饮行业同样存在明显认知区别，美式中餐代表品牌熊猫快餐，主打陈皮鸡、青豆鸡胸肉等适配当地口味的菜品，和国内主流菜式差异显著，以此迎合本地消费者饮食偏好。所以照搬产品模式是没法开拓海外主流市场的，必须结合地域特色完成产品本土化调整。
胡漾：出海企业普遍存在各类经营误区，除重货品销售、轻品牌建设之外，还有哪些高频踩坑点？
何松松：结合大量企业服务案例，我们总结出三类典型出海误区。
◎第一类，企业过度沉迷产品竞争，忽视了认知的建立。
依托国内完善的供应链体系，企业确实能够打造高性价比产品，多数从业者习惯以参数对标、低价竞争的模式抢占市场。
但海外消费文化、市场规则与国内差异较大，新品牌入驻市场，首要任务是树立品牌认知、明确产品定位，单纯比拼产品性能、压低售卖价格，是无法形成长期市场竞争力的。
近两年跨境电商行业低价内卷现象愈发严重，同类产品价格持续下调，企业利润空间不断压缩，没有多余资金投入品牌宣传与心智建设，陷入同质化竞争的恶性循环。
◎第二类，依托经销商、贸易商代售货品，丧失品牌运营主动权。
部分海外经销商会替换产品标识售卖货品，企业仅完成单次货品交易，无法积累品牌口碑与用户认知，长期不利于品牌扎根海外市场。同时不少企业局限华人圈层开展经营，海外华人人口体量有限，固守小众圈层，难以打造具备行业影响力的主流品牌。
◎第三类，经营布局缺乏长期规划，没有固定海外发展根据地。
企业仅凭短期货品订单拓展市场，业务布局分散，无法针对性开展产品研发、园区建厂、区域辐射等长期规划，仅着眼短期贸易收益，制约品牌规模化发展。
代工企业转型出海
的聚焦策略
胡漾：众多代工制造企业具备成熟产品生产能力，也想依托全球化浪潮打造自有海外品牌，针对这类企业，您有哪些实操建议？
何松松：针对代工转型品牌出海的企业，核心建议始终是聚焦。企业资源存在边界，必须以聚焦思维制定战略规划。代工企业长期为海外渠道贴牌生产，打造自有品牌后，极易与原有合作客户形成竞争关系。
企业需要精准锁定细分赛道，划分差异化目标客群，避开原有合作渠道的产品区间。比如原有代工产品定价一美金，转型品牌便可定位三美金高端产品线，打造区别于市面产品的特色价值，精准锁定小众目标客户。
企业切忌盲目布局全域海外市场，欧洲、美洲、拉美不同国家，消费文化、市场规则各不相同。优先深耕单一国家、单一细分品类，稳步积累百万、千万级营收规模，再逐步拓展市场范围，全面铺开的经营模式，会带来战略、管理、资源多重压力，落地难度极大。
2026年6月，“生而全球・为增长而出海” 第三届出海全球峰会，将为深耕全球化的企业搭建一个实战型交流平台：
◎ 多维度思想碰撞：海外知名学者、国家级智库专家与跨国企业掌舵人同台，从宏观政经格局到区域市场动态，拆解多极化世界里的出海逻辑。
◎ 针对性问题破解：聚焦企业增长议题，汇集实战经验，直面出海过程中的具体痛点。
◎ 全链条资源对接：政企学研多方力量联动，覆盖合规、营销、资本等出海关键环节，为企业搭建高效资源网络。
◎ 真实案例复盘：出海标杆企业分享从区域突破到全球布局的实践历程，提炼可借鉴的路径与避坑指南。
我们诚邀你加入这场盛会，遇见同行者、碰撞新想法、对接真资源，让企业的全球化之路走得更稳、更长远。
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合作支持
举办国家：新加坡
行业合作伙伴：国贸股份
目的地合作伙伴：新加坡圣淘沙名胜世界
全球品类创新合作伙伴：里斯咨询
支持单位：新加坡经济管理学院、秦朔朋友圈、财经马红漫、正见品牌战略、WeMeet荟神、特易资讯、美讯、法律先生、胡椒出海、本质海联、浙江省服装协会、百思特、大牛出海、深圳佰信、数智基地、居外网、TC GROUP、用友薪福社、赛诺吉(深圳)国际货运
