盖世汽车 第46页

盖世汽车讯 近日，美国五个主要汽车行业组织联名给特朗普政府写公开信，核心诉求是全面限制中国新能源汽车进入美国市场。这五个组织背后涵盖美国本土主流车企、经销商、配件制造商等，涉及美国汽车产业上下游。然而，中国新能源车在美国市场几乎零存在感，美国本就市场不开放，还要进一步设限，颇为耐人寻味。实际上，中国车企想进入美国市场却困难重重。高额关税、IRA法案对电池本地化的严苛要求、供应链安全审查等非贸易壁垒，让中国新能源汽车难以整车进入美国市场，即便进入也无成本和竞争力优势。2025年中国新能源汽车在美国市场渗透率不到0.1%，这些汽车组织的行为如同“对着空气打拳”，外界猜测其可能是政治表演秀。美国车企真正忌惮的并非中国汽车品牌，而是中国新能源产业链。中国已建立全球最完整、成本最优、迭代最快的新能源汽车供应链体系，在三电系统、车规级芯片等方面形成综合优势。一旦中国供应链借助北美自贸区国家实现本土化落地，将改变北美汽车产业的成本结构等格局，冲击美国本土相关企业竞争力。从美国本土车企经营情况看，传统车企电动化转型困境重重，福特、通用等电动化业务长期亏损，欧洲、日系车企也不容乐观。因此，它们借助政策手段封堵中国汽车供应链渗透北美，墨西哥和加拿大是关键。中国车企及供应链企业在墨西哥发展迅速，加拿大下调电动车关税，给中国车企进入北美提供机会。美国扩大限制范围至北美自贸区，意图从源头扼杀风险，同时也有转移内部矛盾之嫌。不过，贸易壁垒挡不住技术迭代浪潮，在汽车市场，谁能更快、更稳走向未来才是决定胜负的关键。

盖世汽车讯 过去，人形机器人多是在镁光灯下表演，之后便回实验室闲置。如今，它们正式走进汽车工厂，成为蓝领工人。汽车工厂标准化的流程、确定性的任务，使其成为人形机器人规模化落地的首选。2026年，这一趋势愈发明显。现代汽车在CES 2026上展示新一代全电动人形机器人Atlas，预计2028年起在其美国佐治亚工厂大规模上岗。丰田、宝马等车企也纷纷引入人形机器人。在中国，小米、小鹏等车企的人形机器人也已进驻工厂。特斯拉的第三代Optimus人形机器人今年夏天开始生产，2027年夏季大规模量产。据预测，到2035年，全球汽车行业人形机器人部署量或达160万台。目前，人形机器人大多从事枯燥、重复的工作，但它们能不知疲倦、标准统一地完成任务，解决“重复性劳损”问题。真实数据也验证了其稳定性和可靠性。未来，总装线是它们真正的用武之地，其灵巧的双手、合适的身材和自适应学习能力，有望解决总装线自动化的难题。要实现“黑灯工厂”，人形机器人还面临续航、效率和成本等挑战。目前，可更换电池组和快速自动充电方案正在解决续航问题；效率提升需要更好的训练方法，数字孪生工厂的运用值得期待；价格方面，市场已打响价格战，人形机器人成本不断下降。随着人形机器人上岗，工人是否会失业成为关注焦点。实际上，全球制造业面临“用工荒”，经验断层也需要解决。历史经验表明，新技术会带来新岗位。未来汽车工厂需要的是“新型产业工人”，如具身智能训练师、机器人调度员等。在这场变革中，拒绝学习和协作的人才会面临失业风险。

在全球制造业加速向绿色化、智能化转型的背景下，传统物料流转模式弊端凸显。利元亨开发出复合搬运机器人，它专为工业场景打造，集多种功能于一体。该机器人具有高精度复合导航，能在复杂环境自主规划路径；超强负载与可靠运行，可平稳转运重型物料；全闭环智能调度，实现全流程自动化；持久续航与高效运维，保障产线物料处理不间断。它能适配多种制造场景，满足重载、高频等工厂物料管理需求，推动工厂物流从“被动清理”转向“主动管理”，助力制造体系进化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 在消费电子行业经历周期性起伏后，瑞声科技（02018.HK）正积极开拓新的增长空间。3月中旬，该公司公布了截至2025年12月31日的年度业绩。财报显示，公司全年收入达318.17亿元，同比增长16.4%；毛利70.16亿元，同比增长16.1%；归母净利润25.12亿元，同比增长39.8%；经营活动现金流71.83亿元，同比增长38.1%。不仅收入与利润同步上扬，公司业务结构也有显著变化。精密结构件、电磁传动、光学、车载及散热等业务占比持续增加，成为业绩增长的关键因素。年报发布后不久，瑞声科技宣布控股收购远地（广州）数字科技有限公司，这一举措被视为其正式进军数据中心液冷与AI服务器散热市场的重要一步。瑞声科技成立于1993年，是全球领先的精密器件制造商，声学器件长期处于智能手机核心供应链。但2025年财报显示，其增长动力更为多元。电磁传动及精密结构件业务收入117.74亿元，同比增长21.3%，成为最大收入源；光学业务收入57.25亿元，同比增长14.5%，盈利能力持续改善；车载及消费声学业务收入41.17亿元，同比增长16.1%，已跻身全球前十大车载音频供应商；传感器及半导体业务收入15.71亿元，同比增长103.1%。相比之下，传统声学业务收入增长仅1.7%，这表明瑞声科技正从单一手机零部件供应商向多元精密器件平台转变。在业务升级的同时，瑞声科技将散热能力拓展到AI算力基础设施领域。近日，公司与远地科技达成战略合作暨控股收购协议。远地科技专注液冷技术，产品涵盖多种液冷解决方案，已在多个数据中心液冷项目落地，客户广泛。其技术基础为瑞声科技切入AI算力散热市场提供了入口。这次收购是瑞声科技业务扩张与散热战略升级的体现，公司形成“终端 + 基建”双赛道布局。未来，瑞声科技将推动双方协同，扩大液冷解决方案应用。从长远看，瑞声科技正从传统消费电子零部件供应商向AI时代精密器件与热管理解决方案提供商转型。年报业绩修复与液冷收购或许只是转型开端，未来能否在AI算力产业链占据更重要位置，取决于散热、传感器与车载业务的持续拓展，但无疑已打开新的增长之门。

盖世汽车讯，德国当地时间3月18日，轻舟智航在德国慕尼黑“智能汽车与智能制造论坛”上递出“通用物理AI”名片。该企业计划于2026年启动Robotaxi业务小范围试点，并于2027年实现规模化部署。这一举措意义重大，是轻舟智航在完成百万台量级验证后，向全球汽车工业腹地德国递出名片的关键行动，有助于其全球化布局，推动中国验证的AI技术与德国工程底蕴深度融合。轻舟智航发展态势良好，2026年1月，辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台。它坚持技术创新优于单纯算力堆砌，在仅128TOPS的算力平台上实现了业界领先的城市NOA功能，构建起L2++与L4双轮驱动的模式。在自动驾驶测试路线业务上，轻舟智航正稳步推进，未来发展值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 在汽车电池之夜，奇瑞面向全球首次推出E - fuel发电产品。该产品以25kW氨燃料固体氧化物燃料电池（SOFC）发电装备为核心，达成了电力供给从传统火电到绿电的全面转变。这款E - fuel发电产品的关键创新之处在于打通了风光 - 绿氨 - 绿电的全产业链。其运行原理是把不稳定的风光绿电转化为液态绿氨进行储存，然后借助燃料电池根据需求发电，形成碳循环闭环，整个生命周期的碳排放几乎为零，实现了电力从“黑”到“绿”的转变。该产品能够24小时全天候零碳发电，发电效率超过60%，热电联供效率高达90%，功率可在30% - 100%的范围内灵活调节，能够适应家庭、社区、工商业等多种场景的需求。此外，奇瑞E - fuel发电产品无需对现有的能源基础设施进行改造，可直接取代传统火电，既避免了大规模淘汰现有资产造成的浪费，又能高效消纳风光绿电。依照规划，奇瑞计划在2028年建成全球首座离网型E - Fuel长时储能零碳示范园区，到2030年将绿色零碳工厂的数量扩展至25座。

盖世汽车讯3月19日晚，小米正式发布新一代SU7。该车标准版起售价21.99万元，Pro版起售价24.99万元，Max版起售价30.39万元，正式定价低于预售价，但比老款车型价格高4000元。在动力方面，新一代SU7全系搭载V6sPlus超级电机，Max版零百加速3.08s，最高时速265km/h，且全系长续航、快充，还配备碳化硅高压平台。智能化上，它全系标配小米HAD，搭载小米XLA认知大模型，具备商场地库车位级领航等三大能力提升。小米汽车此次还邀请了多位汽车行业高管出席发布会，代言人舒淇和苏炳添也现身助力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，中国汽车流通协会发布的行业报告透露，2025年国内汽车4S网络出现了显著的结构性变化。这一年，全年关停并转的4S店数量接近5000家，超八成经销商陷入“赔本卖车”的价格倒挂困境，行业经营压力不断增大。截至2025年末，乘用车4S网络总量为32432家，同比收缩1.4%，收缩幅度较上一年有所缓和。4S网络内部呈现出明显的分化态势，传统燃油车网络持续萎缩，像一汽奥迪等豪华品牌也参与到网络优化中，而新能源4S网络却保持着扩张的趋势。在退网的近5000家4S店中，自主品牌占比76%，合资、豪华品牌分别占15%、9%。而2025年新增的近5000家4S店中，新能源品牌占比56%，自主品牌更是占据88%的份额，成为渠道扩张的主力军。从渠道规模来看，自主品牌4S店达到21371家，同比增长1.1%，占比66%；合资、豪华品牌则分别同比下滑5.7%、5.8%，总量分别为7304家、3757家。在经营方面，81.9%的经销商存在不同程度的价格倒挂，51.5%的经销商倒挂幅度超过15%，新车业务的亏损持续侵蚀着利润。超过一半的经销商未能完成全年销量目标，其中自主品牌由于目标设定过于激进，整体完成度最差。经销商对主机厂的满意度仅为60.8分，创下历史最低纪录。过高的销量指标、高库存压力以及同城门店竞争加剧，是经销商不满的主要原因。

盖世汽车讯 随着市场需求放缓、政策转向以及盈利压力剧增，全球各大车企纷纷放缓电动化转型步伐，一场电动化“退潮”正在汽车行业上演。本田、通用、福特、Stellantis等车企电动车资产累计减值损失超700亿美元。本田宣布取消三款原计划在北美上市的电动车型，预计产生总计2.5万亿日元（约合157亿美元）的费用与损失。2025财年，本田预计净亏损4200亿日元至6900亿日元，这将是其自1957年上市以来首次年度净亏损。原因在于美国政策转向冲击燃油车与混动车型业务，且此前资源过度向电动车倾斜，导致其在亚洲市场竞争力下滑。本田计划强化混动车型布局、精简电动车产品线。现代与起亚也计划收缩电动车布局。现代精简韩国产Ioniq 6车型产品线，起亚推迟两款电动车上市。Stellantis集团对电动汽车业务全面重组，计提约220亿欧元相关支出，取消或推迟部分车型上市，收缩供应链。福特大幅缩减电动汽车规划，重新转向混合动力车与燃油车。通用汽车减记相关资产，将工厂转而生产燃油车型，减少电池产能。保时捷、兰博基尼等豪华车品牌也调整战略，从纯电转向混动。这场电动化退潮是多重因素叠加的结果。政策上，欧盟放弃2035年全面禁售新燃油车计划，美国取消联邦税收抵免、放宽燃油经济性标准。市场需求低于预期，美国电动车销量下跌。中国竞争对手崛起，压低全球电动车价格。盈利方面，多数电动车项目难以盈利。技术路线上，混合动力重新成为焦点。短短两年，汽车行业对电动车的态度巨变。电动化大方向未变，但速度、路径和节奏正在重新设定。全球主流车企高额的战略重组成本只是开始，在政策、市场和技术的博弈中，如何平衡盈利与转型，是所有车企未来几年面临的共同难题。

盖世汽车讯3月19日，地平线发布2025年业绩公告。全年营收达37.6亿元，同比增长57.7%。毛利润达24.3亿元，毛利率维持64.5%高位，汽车业务毛利率达67.2%。2025年，其征程系列芯片出货量超400万套，同比增长39%，规模化交付能力领跑行业。地平线两大主营业务收入均实现高速增长，产品解决方案业务营收大幅跃升至16.2亿元，同比增长144.2%；授权及服务业务营收实现19.4亿元，增长达17.4%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！