盖世汽车讯 北汽蓝谷旗下享界S9近月交付超4000台。北汽蓝谷在享界S9增程版上市后，经历蛰伏期后因余承东短文翻红。而且，北汽新能源决定暂停EU系列生产销售，全力发展极狐和享界品牌。这相当于停产低端车型，专注两大板块。2025年北汽蓝谷围绕‘爬升’决策，在多方面展现突围决心。EU系列曾是销量基本盘核心，在B端市场成绩显著，2023年还曾供不应求。但2024年后极狐销量占比逆转，在改变营销策略后成绩斐然，成为销量占比最高品牌，EU系列则退守。享界成为北汽蓝谷走高延长线，公司全力支持享界发展。享界S9冲高面临坎坷，需要逐步积累势能。目前享界S9已有一定带动作用，而EU系列存在感渐弱。北汽暂停EU系列生产销售是为强化中高端业务比重。这一决策虽激进但有一定合理性，EU系列利润微薄且竞争激烈，暂停它可集中资源发展极狐和享界。但这也存在风险，若极狐和享界无法快速补位或市场波动，可能出现问题。且享界在高端市场面临多方竞争压力，需要在多方面做到差异化才有突围机会。短期看这是必要尝试，长期效果取决于极狐和享界在高端市场的表现。
盖世汽车讯一汽丰田此次从北京搬迁至天津，引发了一系列问题。在这一过程中，400多名员工里超过100名员工选择就地离职，不少核心业务部门离职率近半。公司为填补空缺，在天津就近招募大量人员，并给搬迁到天津的老员工半年过渡期。同时，围绕部分员工履行原合同还是离职、待岗争议不断。部分不愿去天津的老员工，被暂停北京社保并强制转移到天津，引发员工在社交媒体控诉以及两地社保监管部门关注。公司给不愿去天津的员工开出“N+7”的离职补偿条件，虽有不少老员工选择主动离职，但仍有部分老员工不愿“拿补偿走人”。这些老员工签订的多为无固定期限合同，约定工作地点在北京，如今公司整体搬迁却不协商解除合同，他们为维护权益已提请劳动仲裁。原本计划6月28日室外举行的搬迁庆典，因考虑老员工情绪和可能的抗议活动，改为室内举行且规格降级。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，一汽丰田旗下拥有bZ3、bZ4X、bZ5等多款车型。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，一汽丰田在国内的生产工厂有：一汽丰田天津、一汽丰田成都、一汽丰田天津III。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯4月，日产汽车迎来史上最年轻的新任CEO伊万·埃斯皮诺萨。然而，上任三个月后，在年度股东大会上就面临巨大挑战。此次股东大会冲突不断，因日产自2024年巨额亏损后信用评级下降，股东们极为不满。新CEO虽为解决问题筹备方案，但给出的答案令人失望。其重组计划围绕节约开支，包括2024-2027财年累计裁员2万人，精简工厂等固定资产。但这一计划引发股东更强烈怒火，因为前任管理层拿着巨额报酬却未承担责任。此外，日产内部管理层存在诸多问题，外部董事制度未能有效发挥作用。而雷诺董事长及董事退出日产董事会，进一步推动双方“解绑”。在这种情况下，日产靠自身摆脱困境希望渺茫，不过本田已重启与日产的合作谈判，聚焦技术协作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 在汽车辅助驾驶领域，发展态势不断变化。数据显示2024年中国乘用车市场L2级辅助驾驶渗透率达59.7%，10万元以上汽车市场达70%。虽从今年4月起，辅助驾驶安全性与可靠性备受关注，但这并未使其降温，车企间竞争反而更激烈，已从算力、算法等单一指标竞争，发展到芯片部署策略和落地应用等多维度竞争。英伟达占据辅助驾驶高端市场，而高通也加速入场。其Snapdragon Ride平台被众多车企和供应商用于相关方案，全球多家车企将在量产车型中采用。高通希望以一颗芯片满足车内智能化需求。当前车企在辅助驾驶领域需平衡性能与成本，高通的可扩展系统级平台满足了这一需求。例如在相同算力下，辅助驾驶能力有差异，高通的两款芯片上车后实现了多层级车型的城市道路辅助驾驶覆盖，体现出普及性和可观的市场规模。在安全和规模化方面，高通也有进展。其在每个技术模块融入安全技术，Snapdragon Ride平台具备多项安全特性，符合国际安全标准。同时其方案成本低且支持被动散热，还汇聚众多合作伙伴打造强大生态系统。高通推出的Snapdragon Ride Flex平台，可在一颗芯片上运行多个虚拟化操作系统，集成两大关键功能，为车企和车主都带来诸多好处，众多一级供应商也在打造相关舱驾融合解决方案。高通在汽车领域布局全面，从通讯到智能化，其汽车业务团队与中国本土客户紧密合作，与中国车企、供应商广泛合作，构建起适配中国速度且具全球竞争力的辅助驾驶平台，在性能与成本平衡、安全可扩展、技术架构等方面表现突出，成为该领域不可忽视的力量。
盖世汽车讯2025年5月，新能源乘用车市场竞争激烈，呈现显著分化态势。银河、零跑等新势力品牌凭借产品创新与灵活策略，实现销量成倍增长。其中，银河5月销量101913辆，同比增加273.4%；零跑5月销量45067辆，同比增加148.1%。然而，特斯拉却同比下滑15%，5月销量为61662辆。与此同时，鸿蒙智行、理想等部分头部品牌保持稳健增速，如鸿蒙智行5月销量44657辆，同比增加19.4%；理想5月销量40856辆，同比增加16.7%。新玩家的活力强劲，正推动着新能源汽车行业加速迭代。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 南非汽车行业正处于关键时期。作为南非制造业产出的重要部分，汽车业占制造业总产值超20%，在国民经济中有着重要地位，约占国内生产总值的5%。然而当下，它面临着诸多困境。在薪资方面，最大工会组织要求汽车企业在谈未来三年薪资前给工人加薪10%，虽然这一要求在其多个谈判周期里算低的初始要价，但企业面临多种挑战，BDO南非合伙人指出10%的加薪幅度加上其他因素会影响企业经营。而工会认为要求与通胀挂钩的加薪不现实，因为成员在艰难求生。同时，该行业面临多种外部挑战。全球不确定性增加，如中东冲突扩大化、美国提高关税等。南非可能被排除在美非贸易协定之外，关键出口市场向电动汽车转型，平价进口商品冲击市场。并且南非汽车出口受全球贸易战影响，美国加征关税后，南非对北美的汽车出口量第一季度同比大幅下降。此外，南非低迷经济使新车市场变化，消费者倾向进口车。为应对挑战，汽车行业参与者要求政府提前审查生产激励计划和总体规划，行业也在制定解决方案，有经济学家敦促政府出台政策促进本土电动汽车电池生产等，本土制造商可生产经济型车辆出口非洲获益。避免薪资谈判僵局和工人罢工对汽车行业生存至关重要。
盖世汽车讯 Stellantis作为全球第四大汽车制造商，正考虑多种选项整顿旗下14个品牌的产品线，其中包括出售玛莎拉蒂。关于玛莎拉蒂未来的讨论在新CEO上任前就已开始。集团曾聘请麦肯锡分析玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的相关影响并评估战略，尽管表示完全致力于这两个品牌，但消息人士称麦肯锡评估的选项包括剥离玛莎拉蒂。Stellantis内部对玛莎拉蒂的未来意见不统一。部分成员因资源和能力问题考虑出售，部分成员则担心出售影响声誉。玛莎拉蒂此时面临审查，它正应对诸多挑战，如中国品牌抢占市场份额、美国高额进口关税影响等。而且其业绩一直不好，销量下降，运营亏损，产品阵容也缺乏吸引力。业内人士认为，Stellantis的困境反映了汽车行业在品牌管理等方面的深层问题。维持14个品牌不再可持续，精简品牌组合有助于集中资源提升盈利。玛莎拉蒂备受关注是对Stellantis品牌组合优化的再审视，其问题根本在于运营能力缺失。这一情况也预示着行业重组趋势，未来企业需依靠高效资源配置等才能生存。
盖世汽车讯沃尔沃旗下全新中型SUV——EX60有了新动态。这款车计划于2026年年初正式上市。从发布的预告图可知，其外观设计独具特色，尤其是尾部，标志性的纵向尾灯，内部结构精细，上下分段式造型让其在点亮后辨识度极高。下包围的黑色装饰搭配银色贯穿镀铬饰条，层次感十足。动力上，EX60将搭载纯电动力系统。值得一提的是，它是沃尔沃首款基于SPA3平台架构打造的量产车型，软件系统和电气架构在SPA2平台基础上升级，兼容性更强，能适配各种尺寸车型。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，沃尔沃旗下拥有EX90、Polestar3、Polestar4等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯，2025年6月25日，全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司推出专为提升汽车底盘应用性能设计的XENSIV™ TLE4802SC16-S0000电感式传感器。这款传感器支持SENT和SPC协议数字输出，拥有强大的杂散磁场抗扰能力，可实现高精度扭矩和角度测量。XENSIV™ TLE4802SC16-S0000将多种功能集成到一个封装中，具备过压和反极性保护功能，采用符合RoHS标准的无卤的表面贴装TSSOP-16封装。该产品达到AECQ100标准的0级认证，可在-40°C至150°C的温度范围内稳定运行，且完全符合ISO 26262标准，内置的网络安全功能可保护系统通信免受中间人攻击。该产品专为适用于扭矩和转向角度传感器等电动助力转向系统，以及踏板和悬挂系统应用量身定制，兼具灵活性和可靠性。英飞凌科技股份公司在全球拥有约58,060名员工（截至2024年9月底），在2024财年（截至9月30日）的营收约为150亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所上市（股票代码：IFX），在美国的OTCQX国际场外交易市场上市（股票代码：IFNNY）。1955年正式进入中国大陆市场，自1955年10月在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得迅速增长，在中国拥有约3,000多名员工，已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 宝马在氢动力汽车的探索上历史悠久，早在20世纪70年代末就开启了征程，与德国航空航天研究院合作打造出宝马5系（E12）的520h。此后多年不断有成果推出，从2000年的BMW 750hL到2014年的宝马535i A Hydrogen，再到2023年的iX5氢燃料电池车。宝马氢能技术总经理解释了从内燃机到燃料电池技术的转变，原因是封装限制，内燃机占空间大，且燃料电池续航里程更有优势。宝马开发氢燃料动力汽车是因为电动汽车并非全球通用，充电设施不完善，且氢燃料动力稀土等元素需求低。宝马与丰田合作，签订燃料电池技术合作谅解备忘录，目的是降低成本，提高氢燃料电池车普及度。宝马欲在2050年前实现“碳中和”，多方案并行，氢燃料电池是纯电动和插电混动的补充。2028年宝马将推出首款量产氢燃料电池车，可能基于下一代G65 X5，由于目前氢燃料成本高，该车售价可能较高，但X5的车型定位能让客户较易接受。
zhao