盖世汽车讯 6月24日川金诺公告，基于长期战略与发展需求，经研究论证，打算把两个项目未投入的约4.55亿元募集资金变更到‘川金诺(埃及)苏伊士磷化工项目’。‘川金诺(埃及)苏伊士磷化工项目’会建设多个项目，投资主体、实施方式与地点也会改变。川金诺原本募投项目产品用于新能源汽车等领域的电池级磷酸铁锂正极材料。但新能源市场竞争格局与情况有变化，磷酸铁锂又是其新布局产业，相比传统磷化工产品缺乏竞争优势，所以公司主动控制项目建设进展。磷酸铁锂有诸多优势，像安全性高、经济性好、寿命长，能降新能源汽车成本、增竞争力，还能提升消费者对电动汽车安全的信心。不过，磷酸铁锂行业竞争愈发激烈，经历大规模产能扩张后，虽然需求在增长，但整体供大于求，企业盈利处于低位，川金诺变更资金用途不失为明智之举。川金诺是中国较大的磷矿进口商，其广西防城港基地每年进口磷矿超50万吨，埃及是主要原材料来源地，磷矿储量居世界第三。公司选址埃及可节省进口中间成本，优化成本结构。
盖世汽车讯 华为在汽车领域有多种合作模式。鸿蒙智行模式下，汽车厂商负责生产，华为负责众多事务包括产品定义、销售等，技术应用也最为先进。HI模式中华为提供智能解决方案并参与车型开发，不过话语权较弱。还有供应商模式，华为仅提供通用零部件。对于预算不高又想体验华为智能化的人来说，HI模式或者类似岚图、深蓝这类深度融合的比较合适。不同车型适合不同人群。如追求低价体验华为辅助驾驶的，可看深蓝L07、S07；注重颜值的阿维塔06、07是不错选择；奶爸可选深蓝S09、岚图梦想家、传祺向往M8；真男人可考虑方程豹豹8、豹5和猛士M817等，这些车型都有着各自的特色，能满足不同需求。
盖世汽车讯 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布了一份极具权威性的深度市场分析报告。该报告的涵盖范围相当广泛，从多个维度对汽车市场进行剖析。首先是整体总市场方面，这能让我们从宏观上把握汽车市场的全貌，包括整体的销售规模、市场增长或萎缩的趋势等。细分总市场也是报告的重要部分，这有助于深入了解市场内部不同板块的具体情况。厂商表现的分析能让我们知晓各个汽车厂商在市场中的地位、竞争力以及发展态势等。车型大类细分市场部分，则聚焦于不同类型的汽车，如轿车、SUV等各自的市场情况。品牌定位细分市场能够体现出高端、中端、低端等不同定位品牌的市场格局。国别定位细分市场关注的是国产、进口等不同国别来源汽车的市场表现。价格定位细分市场可以让我们看到不同价格区间汽车的销售情况以及在市场中的占比等。
盖世汽车讯6月，车圈人事变动频繁。华晨宝马7月底换帅，有着超三十年汽车行业从业经验且擅长财务管理的宝思齐将出任总裁兼首席执行官。奔驰成立数字化与传播部门，自2006年便加入奔驰、在市场营销等领域经验丰富的周娟被任命为副总裁。吉利方面，周钘加入领克汽车销售公司任常务副总经理。奇瑞迎来关键补强，原负责理想汽车大市场的刘涛加盟星途任事业部副总裁。长城汽车技术老将吕文斌接任欧拉品牌总经理。在市场竞争激烈、车市内卷加剧等多重压力下，车企通过管理层更迭展开“自救”，新官上任能否带来新气象，让我们拭目以待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯2025年，汽车行业发生重大事件。法院批准威马汽车破产重整计划，经研究发现，投资方深圳翔飞汽车销售有限公司与宝能汽车关系密切。如今，威马汽车展车已在宝能汽车展厅就位，招商工作启动，复产计划稳步推进。威马汽车曾经辉煌一时，凭借创始人的背景和人脉获得造车资质，2019年交付量可观。但随后陷入诸多危机，经营状况急转直下，最终申请破产重整。宝能汽车同样处境不佳，欠债众多，面临诸多问题。宝能收购威马，看似是相互取暖，实则各有目的。宝能希望借助威马的生产体系和技术储备实现新发展。然而，双方都面临重重困难，即便宣称积极运营、制定宏伟目标，却缺乏具体方案。宝能接手威马，未来究竟能否逆袭，让我们拭目以待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 2025年6月24日，采埃孚售后中国再制造及服务运营中心于上海临港新片区综合保税区新址开业。众多人士及媒体见证了这一盛事。新中心是亚太地区及全球市场再制造与服务的枢纽，意味着采埃孚中国再制造业务从本地服务迈向了辐射亚太、链接全球的新高度，这是战略上的跃升，为区域产业协同树立了新的范例，在绿色循环经济方面也成为国际行业的新典范。新中心占地4855平方米，较原址扩容40%，设备先进齐全。采埃孚在再制造领域早有布局，全球11个国家和地区有20个再制造基地。其在产品设计阶段就考虑再制造，这一理念贯穿产品全生命周期，到2024年已在全球减排超3.5万吨二氧化碳。采埃孚售后在中国不断拓展再制造布局，产品种类不断增加。开业后，中心将为客户带来交货周期缩短、定制服务更灵活、成本竞争力更强等价值提升。采埃孚售后将继续深化本土化创新布局，引领再制造行业发展，携手伙伴构建长效协同机制，助力出行正常运行时间最大化。采埃孚本身是全球性技术公司，业务广泛，其售后业务也在全球范围内备受认可，此次再制造中心的开业也是其售后业务进一步发展的体现。
盖世汽车讯 近期储能行业有诸多新动态。中石油济柴动力的储能设备框采项目公布中标结果，赣锋锂电以0.345元/Wh单价中标。中能建25GWh磷酸铁锂电池储能系统集采项目开标结果也已公布。从价格上看，当前储能价格持续走低，然而储能需求却迅猛增长。5月中国储能企业海外订单众多，今年一季度海外订单规模同比增长超7.5倍。前五个月全球储能电池出货同比翻倍增长。进入6月，全球储能订单持续高增，国内外企业签单消息不断，像远景能源、阳光电源等企业都有斩获。不仅国内企业，海外企业如特斯拉、三星SDI等也有相关订单动态。高盛集团曾表示电池储能系统是核心增长点，其预测到2030年需求将达3.2TWh。虽然被指乐观，但当下全球储能市场需求强劲。国内从强制配储向市场化转变，开辟多元盈利渠道。欧洲有补贴政策，美国有政策变动带来的需求，其他区域大额订单也在出货。储能需求超预期，政策是变量，新能源增长带来的电网问题才是深层原因。
盖世汽车讯大众汽车集团CEO奥博穆在接受德媒采访时深刻自我批评，指出大众在功劳簿上躺得太久，这反映了大众汽车乃至德国汽车工业的转型困境。他坦诚集团面临产品设计、软件、中国战略等诸多问题，根源在于战略惰性与市场脱节。尽管意识到不足，“大象转身”不易，但奥博穆认为自己作为本地人推动转型有优势。在内部管理上，他推动的转型引发阵痛，如计划到2030年削减3.5万个岗位。面对中国汽车品牌的优势，大众加速战略布局，未来两年将在中国推30余款新车。大众还通过多种方式借力本土资源，旗下豪华品牌奥迪也加速电动化与智能化落地。此次采访以奥博穆回应薪资问题结尾，他表示薪酬由监事会决定。奥博穆的坦诚为大众转型提供思想基础，关键在于能否转化为有效执行力，重获领先地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 在汽车领域，乘坐舒适性是衡量车辆豪华感的关键因素，“零重力座椅”这一源于航天概念的配置，正成为中高端车型的一大亮点。其设计理念是通过特定的腰背夹角和腿部夹角，使身体形成最放松的姿势，如同宇航员在太空漂浮。以往双零重力座椅多在MPV车型上出现，但现在不少非MPV车型也有搭载。例如问界M9 2025款Ultra大五座版，兼顾家用和商务，后排有右侧零重力座椅和左侧准零重力座椅，右侧设有老板键，可一键反控前排副驾座椅进入零重力状态，左侧座椅也能调出类似角度。昊铂HL号称陆地游艇，二排的双零重力座椅是全车亮点，MPV级宽体设计搭配充足腿部空间，还有18点热石按摩等功能。深蓝S09大型SUV，车内六座布局，第二排双零重力座椅可横滑，能自由调节角度，性价比很高。阿维塔12 2025款Ultra增程版打破惯例，将双零重力座椅置于前排，具备多种调节功能。尊界S800行政四座版轿车后排布局双零重力座椅，能联动自主调整姿态。双零重力座椅的普及表明汽车座舱在向“第三空间”转变，各车型在这方面的探索都在描绘身体在移动空间中获得最大尊重与解放的未来图景。
盖世汽车讯6月25日，英特尔回应称正在重新聚焦战略重心，决定逐步收缩客户端计算事业部旗下的汽车业务。此次裁员主要针对汽车业务部门，有消息人士称将裁撤约五分之一岗位，影响约2万名员工。裁员工作在今年第二季度启动，并将持续数月。英特尔此举旨在加速成本削减，聚焦核心芯片业务。近年来，英特尔在自动驾驶与车载芯片领域竞争失利，旗下自动驾驶子公司Mobileye市场份额下滑。同时，英特尔将资源集中于核心业务以改善财务表现。另外，英特尔预计第二财季营收低于分析师平均预期，公司股价在盘后交易中下跌超6%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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