36氪获悉，2连板天通股份公告，近期，东方财富网股吧、股票论坛等网络平台关于公司涉足光模块、商业航天、铌酸锂晶体等相关不实言论，引发市场高度关注。为避免相关信息对广大投资者造成误导，经公司核查，现澄清如下：1.公司主营业务未发生变化，公司不生产光模块产品。2.公司主营业务未发生变化，公司不生产商业卫星。3.铌酸锂晶体领域涉及公司“大尺寸射频压电晶圆项目”，该项目为公司募投项目，2025年12月，公司对该项目的可行性进行了重新论证，并将其建设期延期至2029年12月，故目前该项目仍在投资建设中，产能和销量均不大，对公司经营业绩影响较小。
36氪获悉，据国家发展改革委消息，4月20日，国家发展改革委主任郑栅洁主持召开民营企业座谈会，与来自金属材料、新能源汽车、产业园区服务、矿产资源、纺织等领域的海亮集团、小鹏集团、万洋集团、天齐锂业、鲁泰纺织等企业负责人深入交流，面对面听取对当前经济形势及积极应对外部环境复杂变化的意见建议。
上交所企业上市服务消息，上周（4月13日—4月19日）新增2家受理企业，其中上交所主板1家，创业板1家。截至4月19日，今年新增14家受理企业。截至4月19日，各板块在审企业共291家。其中上交所59家（主板17家，科创板42家），深交所54家（主板16家，创业板38家），北交所178家。（证券时报）
4月20日，韩国浦项制铁（POSCO）发布公告，将向其与印度JSW集团设立的合资企业注资1.6万亿韩元（约10.9亿美元），用于在印度奥里萨邦建设一座年产500万吨的集成钢厂，该项目一期总投资约为73亿美元，浦项制铁将承担其中50%部分。除此次注资外，剩余的25.5亿美元资金将通过外部融资解决。（界面）
36氪获悉，物产环能披露一季报，公司2026年一季度实现营业收入77.9亿元，同比下降21.7%；归属于上市公司股东的净利润1.73亿元，同比增长11.73%。基本每股收益0.31元。
36氪获悉，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-3月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售594万辆，占汽车销售总量的84.3%。在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。
盖世汽车讯极星韩国在韩国电动汽车市场发展势头良好。2025年，其营收约达1857亿韩元，较前一年猛增约4倍，成功实现从亏损到盈余的转变，盈余公积约37亿韩元。这一成绩标志着该品牌告别初期导入阶段，迈入销售扩张期。同时，极星韩国的财务结构也趋于稳定，通过偿还约353亿韩元的短期借款，降低了负债规模。业界认为，这一变化符合电动汽车品牌在韩国市场的典型成长模式。极星韩国自2021年成立后，一直专注于韩国市场。未来，随着Polestar3和Polestar5的推出，其有望摆脱单一车型销售结构，挑战4000辆的销售目标。若能保持增长态势，极星韩国在韩国电动汽车市场的影响力将迅速提升。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 今年4月，工信部等六部委联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式在全国实施。此文件在加强废旧动力电池回收和综合利用管理的同时，也为动力电池维修壁垒开了个“口子”。此前，新能源车主面临诸多维修难题。比如车辆电池包内几百元的温度传感器损坏，或某节电芯有压差问题，4S店常以“安全标准”和“原厂规范”为由，拒绝局部维修，要求更换整个电池包，费用高昂，出现“修比买贵”现象。如今政策落地，超4000万新能源车主或迎来“修车自由”。动力电池维修壁垒由来已久。新能源汽车核心是三电系统，车企通过加密BMS数据、锁定OBD接口等，使动力电池成了“黑箱”。第三方维修厂即便有专业设备，也难读取核心数据，深度维修还需车企授权，否则车辆会锁死。实际上，约75%的三电故障可局部修复，费用仅为整包更换的10%-30%，但信息不透明使小故障被扩大。当前，新能源汽车市场前端发展迅猛，后市场服务体系却严重滞后。传统汽修店中具备新能源维修资质的较少，能进行三电系统深度维修的更是稀少，行业技师缺口大，供需失衡，加剧了垄断，推高了维修成本。同时，大量新能源车脱保，维修需求将集中释放，4S店难以完全承接。《暂行办法》虽非专门针对维修壁垒，但让动力电池系统维修有了政策松动。它要求企业提供拆解技术信息、公开维修技术信息，建立数字身份证管理制度。这使第三方可查询维修技术黑箱，降低了车主维修成本，车主有了选择权和知情权，原厂质保也不受影响。不过，这对4S店利润有冲击，第三方维修厂需有正规资质才能参与竞争，对保险公司是利好，车企则面临诸多挑战。要真正实现“修车自由”，还面临落地效果、人才缺口、行业标准不统一和监管难度大等挑战。业内认为，《暂行办法》是新能源汽车产业发展的重要转折点，将推动后市场走向规范、透明和专业。
近日，轻舟智航与浙江金邮完成首批百台L4级无人物流车订单签约。这批车辆预计在2026年上半年交付，将投放在宁波宁海开展末端配送运营。此次签约意义重大，标志着轻舟智航‘量产即运营’模式在长三角区域取得关键突破，也让轻舟L4级无人物流正式进入规模化商用阶段。轻舟智航在技术上有独特优势，它不堆砌硬件，深耕AI能力，搭建了AI驱动的统一自动驾驶技术底座，融合了世界模型等前沿技术，依托大规模数据闭环体系，提升了系统的推理泛化等能力。未来，轻舟智航将以此次订单落地为新起点，与产业链伙伴共同打造现代化城市智慧物流体系。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 近日，大众汽车于欧洲发布了紧凑级电动车“ID.3 Neo”。官方称，借“ID.3”推出改良版的契机，ID.3 Neo启用全新名称，且在外观、内饰、驱动系统和软件方面都有所强化。外观上，ID.3 Neo运用大众“Pure Positive”设计语言打造前脸，采用新的灯光设计，连续式灯带和发光车标是其明显特征。内饰方面，ID.3 Neo重新规划了水平基调的布局，配备符合人体工学的新型操作控制系统，还更新了“ Innovision ”信息娱乐系统。数字座舱采用26.0厘米（10.25英寸）显示屏，中央显示屏为32.8厘米（12.9英寸），图形显示流畅，操作便捷。驱动系统全新开发，能实现比以往电机更高的扭矩和更低的能耗。提供三种电池容量供选择，若搭配最大容量电池，ID.3 Neo的WLTP标准续航里程可达630公里。功能上，选装的“Connected Travel Assist”增强了交通信号识别功能。单踏板模式下，车辆动能回收更彻底。此外，ID.3 Neo还能向外部设备提供最高3.6kW的电力。市场方面，ID.3 Neo已开启预售，提供Trend、Life、Style三种配置，还有多种输出功率和电池容量的组合，十分全面。
