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盖世汽车讯 2月2日，韩国现代汽车宣布，因俄乌冲突引发的地缘政治不确定性，未在1月31日截止日期前行使俄罗斯圣彼得堡汽车工厂的回购选择权，这意味着其彻底放弃重返俄市场的重要通道。回首2022年2月下旬俄乌冲突爆发，众多跨国车企迫于压力撤离俄罗斯。2023年底，现代汽车也决定放弃，以1万卢布的象征性价格将俄罗斯资产出售给Art - Finance公司，其中包含两座年产能分别为23万辆和10万辆的工厂。该交易于2024年1月下旬完成，现代汽车为此损失约14亿元人民币。当时现代汽车在交易条款中加入为期两年的回购期权，企图在局势缓和时重返。毕竟现代及起亚在俄车市长期位居前列，且前期投入巨大。然而，从2024年初到2026年初，俄乌冲突未缓和，制裁未解除，虽2025年初有短暂缓和迹象，随后冲突又继续蔓延。2026年1月底回购窗口期临近，因美俄谈判停滞，现代汽车打消回购念头。现代汽车表示，将继续为先前销售的车辆提供保修维修和客户服务。收购其俄罗斯资产的Art - Finance将两座工厂纳入AGR集团运营。一座工厂以Solaris为新品牌生产适配车型，另一座工厂经改造用于生产本土品牌及合作车型。如今工厂已改头换面，现代汽车即便想重返也难以拿回工厂。此外，在跨国车企退出时，中国汽车品牌迅速占领当地市场，2025年在俄乘用车市占率达51.7%。
盖世汽车讯 在汽车行业百年发展中，欧洲车企一直秉持“专有技术铸就竞争壁垒”的核心逻辑，凭借发动机调校、底盘操控等独家技术在全球市场站稳脚跟。然而，软件定义汽车（SDV）时代的到来，彻底颠覆了这一延续数十年的行业共识。欧洲车企曾试图延续传统硬件时代的成功路径，通过自建软件部门、投入巨资研发来掌控核心软件技术，但大多以失败告终。例如，Stellantis搁置L3级高级驾驶辅助系统项目，原因是难以承受研发成本和突破技术瓶颈；大众汽车集团的软件子公司Cariad也遭遇研发进度滞后、投入产出失衡等问题，拖累了集团的电动化转型。面对软件自研困境，欧洲车企开始寻求外部合作，掀起了一场“合作浪潮”。大众与小鹏汽车、Rivian合作，宝马与塔塔科技结盟，通过资源共享、优势互补来破解软件研发难题。欧洲车企从“闭门自研”到“开放合作”的转变，是行业发展规律、技术变革趋势与企业自身能力等多重因素共同作用的结果。软件开发成本高昂，且汽车软件涉及多领域前沿技术，传统车企难以独自应对。然而，“抱团”合作也给欧洲车企带来了两难困境。技术依赖加剧，可能导致自身软件研发能力丧失；财务压力增大，合作可能带来高额成本与竞争风险；最致命的是，差异化竞争力可能消失，产品趋于同质化。从行业格局看，欧洲车企的合作浪潮可能加速行业洗牌与整合，推动软件技术全球化布局。未来，汽车软件可能出现少数巨头垄断的局面。总之，欧洲车企软件自主化的退潮是行业转型的必然阵痛，“开放合作”是破解困境的选择。合作不是终点，欧洲车企需在合作中解决核心命题，在行业变革中找到新的生存之道。这场关于软件与合作的博弈才刚刚开始。
盖世汽车讯，近日特斯拉发布2024年财报。数据显示，2024年其全球总营收为948.27亿美元，略低于2023年；不过中国市场表现出色，营收达209.62亿美元，略高于2023年。中国市场已连续三年营收突破200亿美元，即便2024年有小幅回落，仍保持在高位，凸显了中国作为特斯拉关键市场的重要性。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
36氪获悉，人民币兑美元中间价报6.9570，下调37点；上一交易日中间价6.9533，上一交易日16:30官方收盘价6.9376，上日夜盘报收6.9450。
日本IC载板大厂Ibiden4日宣布，公司董事会正式通过了电子业务投资计划。该计划总投资规模约5000亿日元（约合222亿人民币），覆盖2026财年至2028财年，旨在扩充高性能IC载板产能，下游应用领域包括AI服务器及高性能服务器。在AI芯片载板市场，Ibiden处于全球领先地位，主要客户包含英伟达、英特尔、AMD等。（上证报）
为应对春节窗口期的市场波动与赎回压力，部分公募基金正加速从港股高估值科技板块向防御型资产转移。近日，港股市场中AI应用、半导体等热门赛道出现剧烈震荡，促使部分基金经理积极兑现前期盈利，转而增配低估值红利股、低位消费及地产服务等板块。公募基金在成长与稳健之间寻求仓位再平衡，这一调仓动向不仅反映出其风险偏好的显著收敛，也推动部分防御型品种在弱市中走出独立行情。（证券时报）
据日本政府消息人士称，台积电计划在其位于日本熊本的工厂量产3纳米先进芯片，投资约170亿美元。消息人士称，日本已向台积电提供补贴，以提升其在熊本南部地区工厂的芯片制造能力，目前日本政府还在考虑为新的投资计划提供更多支持。（新浪财经）
36氪获悉，中信证券研报表示，2026年前后，商业航天产业将进入由“技术验证”迈向“规模化产业化”的关键拐点。随着中国星网和G60千帆星座批量化发射、海南商发与商业运载火箭投入使用，大运力、低成本趋势将引领行业开启新时代，太空算力进一步打开行业天花板。探月、深空探索、太空旅行等领域的进展将持续拓展产业潜力。投资端，目前锐度较高的方向是可回收火箭、spaceX链、太空算力，而低轨通信卫星链是最先有基本面逻辑和订单支持的细分领域。投资端应更聚焦核心资产，寻找“通胀环节”及“边际新增”方向，看好火箭3D打印、卫星射频天线、卫星碳纤维复材、太阳翼、星间激光通信等相关标的。
盖世汽车讯 2025年，中国汽车出口成绩斐然，实现了规模与价值的双重增长。整车出口量达到832.4万辆，与上一年相比增长了29.9%；出口金额为1424.6亿美元，同比增长21.4%。在12月，单月出口表现尤为突出。出口量达到99.4万辆，同比大幅增长73.2%；出口额为171.4亿美元，同比增长71.7%，为全年出口画上了圆满的句号，成为强劲收官的关键因素。尽管在发展过程中面临着全球贸易壁垒和供应链波动等诸多挑战，但中国汽车产业凭借新能源与智能化车型的技术优势，正加速向中高端转型。这使得单车价值持续提升，产品竞争力不断增强。同时，头部车企积极加快海外本地化布局，构建起涵盖研发、生产、供应链和服务的全链条体系。这种布局不仅能够有效应对各种风险，还为拓展海外市场提供了有力保障。中国汽车出口的高质量发展，正推动中国从汽车大国向汽车强国迈进，未来有望在全球汽车市场占据更重要的地位。
近日，福瑞泰克基于地平线征程6B开发的辅助驾驶解决方案获得国内及合资品牌头部主机厂定点。该方案以一体机与域控制器供货，依托J6B计算方案，部署独特感知架构，提升了识别与测距能力。功能上，它支持多项主动安全功能，泊车表现出色。此前，福瑞泰克基于J6M的方案已在中阶智驾市场取得成绩。此次J6B方案定点完善了产品布局，精准覆盖大众市场。福瑞泰克的三级方案矩阵能满足不同车型需求。J6B方案计划于2026年量产，将推动高阶智能辅助驾驶技术普及。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
