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盖世汽车讯2026年车市降价潮来袭，合资品牌纷纷加入。宝马、奔驰、奥迪等传统高端品牌率先降价，主流合资品牌也通过限时一口价等方式推出优惠。部分合资品牌推出的新品价格也明显下调。此轮降价策略重点围绕燃油车产品展开，核心目的在于清理库存。同时，新能源汽车也参与其中。然而，降价后的燃油车与新能源汽车境遇各异，新飞度迅速售罄，雅阁e:PHEV销量却不尽如人意。这暴露出合资品牌在新能源汽车转型中的现实困境，其电动化转型迟缓。未来，合资品牌需放下身段，贴合市场实际价值，推进本土化落地，或许才能拼出一条转型之路。部分合资品牌的高端车型仍可凭借品牌溢价与产品性能维持较高价格，同时可将部分燃油车用户转化为新能源汽车用户，保持一定市场基础。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 中东危机的影响跨越重洋，对日本汽车工业造成巨大冲击。丰田计划在2026年3月底前削减约2万辆销往中东的车辆产量，4月底前总减产约4万辆，其中包括热门的兰德酷路泽。日产也在3月削减了福冈县日产汽车九州工厂约1200辆汽车产量。因中东局势，日产无法向该地区运送途乐，已生产的车辆存放在日本，为保证仓储空间，日产维持途乐生产，减少低利润车型产量。若冲突长期化，日本车企可能重新评估或放弃中东市场扩张计划，这对其全球增长是沉重打击。三菱汽车高管表示可能需修改战略。二手车出口商也面临困境，因阿联酋是日本向非洲等出口二手车的基地，使用其他路线会增加运输成本。中东市场对日本车企至关重要。标普预测，2025年日本汽车制造商在中东10国销量将超87万辆，占约30%市场份额。2025年出口额预计达2.45万亿日元，占对该地区出口总额一半。沙特和阿联酋分别是日本汽车出口第五和第六大目的地。然而，地缘政治危机使局势急转直下。日本汽车多从本土通过运输船出口，高度依赖途经霍尔木兹海峡的路线。如今伊朗封锁海峡，传统航线瘫痪，约15艘运输船滞留波斯湾成“浮动仓库”，新车无法送达，销售链条面临断裂风险。除整车出口受阻，原材料供应也受影响。日本90%原油进口依赖中东且多经霍尔木兹海峡，虽有库存支撑，但能源成本上升影响制造业成本。化工材料领域，乙烯生产受石脑油供应影响，多家企业降低产量，乙烯产量下降导致丁二烯供应短缺，影响轮胎生产，短期内原材料替代困难，若冲突持续，轮胎价格可能上涨。面对危机，日本航运公司反应迅速。理论上，船只可绕道红海港口，但因胡塞武装威胁，日本航运公司出于安全考虑不敢冒险。日本邮船董事长表示，未确认安全就不能恢复航行。这场危机迫使日本汽车工业重新审视供应链多元化布局。

盖世汽车讯 法拉利正在推行更换服务，把原有的触控按键方向盘换成配备物理按键的方向盘。法拉利CEO贝内代托・维尼亚的言论引发了广泛讨论。他在接受印度汽车媒体采访时表明，将汽车内饰里的物理按键换成触控按键，成本能降低50%。此前大家虽觉得触控按键更便宜，但具体便宜多少并不清楚。法拉利近期发布纯电车型Luče的驾驶者交互界面时，重点强调了操作的愉悦感。该车内饰由曾主导苹果产品设计的乔尼・艾夫工作室打造，以铝合金材质物理按键带来清晰触觉反馈与直观交互为核心，塑造驾驶者的使用体验。不过，法拉利也有过度使用触控界面的情况。其首款SUV车型Purosangue、12Cilindri、SF90等，已把象征法拉利的红色引擎启动键等操作按键改成了触控式。实际上，客户并不喜欢这种触控式交互界面。美国法拉利经销商不久前发布公告，可为Purosangue及12Cilindri车型将原车的触控按键方向盘更换为带物理按键的方向盘。法拉利的这一转变也体现在Amalfi车型上，其方向盘不再配备触控按键，所有功能都改为物理操作方式。这一趋势并非只有法拉利在跟进，欧洲新车安全评鉴机构E - NCAP已将必备功能是否配备物理按键纳入大众车型安全评级标准，原因是触控屏使用不便且会分散驾驶注意力。但也存在反对声音。随着新车车载信息娱乐硬件升级，可通过性能更强的语音助手控制功能，新款车型大多能通过语音助手操控车内主要功能。而且生产物理按键会消耗更多资源。同时，只要设计精细，触控界面也能足够直观。与法拉利回归物理按键相反，宝马i3内饰很激进，在方向盘上大量采用了法拉利弃用的触控按键，空调系统控制区域固定集成在中控触摸屏下方。丰田、雷克萨斯也在最新车型上，将空调控制面板的传统塑料物理按键换成了静电感应按键。

盖世汽车讯 1月，SUV销量出现显著变化，燃油车占比大幅提升。在1月SUV销量前十名中，燃油车占据6席，而去年12月仅有3席且排位靠后。这是新能源汽车购置税补贴减半政策实施后市场的明显变动之一。在政策、消费需求、产品供给等因素影响下，燃油SUV市场正迎来逆袭。进入2026年，新能源汽车购置税减半征收，标志着“油电同权”在政策层面逐步落地。过去十余年，新能源汽车凭借政策支持开启市场化推广，市占率迅速提升，而传统燃油车因缺乏政策倾斜，市场份额被挤压。如今“油电同权”落地，燃油车市场份额有所回升。从应用场景看，燃油车在SUV领域仍具竞争力，未来“油电同存”将成市场主流趋势。智能化是新能源汽车抢占市场的重要推动力，过去燃油车在智能化方面存在短板。如今，“油电同智”成为车企扭转燃油车颓势的重要抓手。合资车企掀起燃油车智能化反击战，传统燃油车智能化水平显著提升，部分车企已见成效。高端品牌在燃油车智能化探索上更为积极，依托中国科技企业，燃油车补足智能化短板，竞争力增强。2月24日，东风日产举办“四车齐发，油电同进”春季发布会。车企在“油电同价”基础上，积极推进“油电同进”战略，这也是燃油SUV销量增长的重要驱动因素。“油电同存”是传统燃油车企现阶段核心战略，燃油车与新能源汽车优势互补，消费者按需选择产品，体现汽车消费理性回归。随着“油电同价”成为现实，消费者更理性购车，推动部分燃油车需求提升。

盖世汽车讯 在北京市朝阳区波士瑞达奔驰4S店内，有一个名为“机器伊甸”的机器人4S店。这里集机器人展示、销售与体验于一体，吸引了众多消费者前来感受科技进步。走进机器伊甸展区，能看到各类机器人的模拟生活场景。四足机器人在模拟生态场景中穿梭，跳舞机器人身着传统服饰舞动，会下棋的机器人与人类对弈，还有机器人挥毫泼墨等。该展区集中展示了多种机器人，如元萝卜下棋机器人、AI悟空机器人、LNNOA机器人等，这些机器人能陪人下棋、聊天、玩耍、寻找物品等。机器伊甸已与多家前沿机器人厂商达成战略合作，采用“产业平台输出模式 + 专业方落地执行”的合作模式，为消费者提供场景展示、售租一体、售后服务和解决方案等服务。其小型生活类机器人售价大多在3000元左右，不少消费者体验后打破了对机器人的认知误区，选择下单购买。机器伊甸还提供互动体验、产品售卖与租赁、定制化服务及发展规划等多重服务。未来将聚焦教育、工业巡检等赛道，提供定制解决方案，从单纯产品交付升级为一站式能力交付。“汽车4S店 + 机器人4S店”的组合是传统汽车4S店突围的新尝试。在店内开辟机器人展厅，为等候的客人提供娱乐，还起到引流作用。机器人体验服务带动进店客流环比提升约15%，消费者对机器人的热情也为汽车4S店引流。当前传统汽车零售服务急需升级转型，机器人进驻是有效尝试。机器伊甸入驻后，汽车客户服务体验提升，机器人也有更多机会走进百姓家。波士集团构建了机器人销售等完整闭环链路，还将“无人化喷漆”作为目标。机器伊甸入驻波士瑞达奔驰4S店，为机器人提供了实战场景。波士集团的线下渠道和消费群体，推动了机器人走向寻常百姓家，拓展了应用场景。

盖世汽车讯 多年来持续的汽车价格内卷似乎迎来了转折点。近期，汽车市场竞争逻辑转变，价格竞争正迈向价值竞争，围绕产品品质、核心技术与用户价值的突围战全面开启。3月5日，车市有两大自主品牌的重要行动。星途汽车逆势涨价，提出“只打价值战，不打价格战”；比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，重构技术竞争格局。这表明中国车市正告别低价内卷，进入价值为王的高质量发展阶段。2026年车市竞争激烈，元旦就有车企降价，随后多家跟进。星途汽车上调ET5车型高配版本价格，涨幅5000元。此次调价与产品价值升级绑定，用户支付5000元可获价值2.88万元的智驾礼包。星途称，因芯片涨价、供应链成本上升，合理调价是企业可持续发展的正道。比亚迪则以技术为车市价值竞争助力。其发布第二代刀片电池与闪充技术，推出11款搭载该技术的车型，覆盖全价格区间。第二代刀片电池解决了电动出行痛点，充电速度大幅提升。比亚迪还推出闪充桩等，计划建成闪充站，实现快速充电体验。星途和比亚迪的行动是中国汽车行业反内卷深入的结果。此前车市价格战激烈，不少车企陷入恶性循环，消费端也有质疑。2026年，国家规范汽车价格行为，车企调整策略。星途“涨价保价值”，比亚迪“技术升价值”，标志着车市竞争从比拼价格转向比拼价值。星途涨价引发争议，但与宝马单纯涨价不同，星途“价值先行、价格跟进”，市场反馈显示部分消费者认可其价值。比亚迪“加量不加价”，核心技术升级更具吸引力。车企转向价值竞争是政策引导与消费升级的必然。消费端对高价值产品需求提升，推动车企发力中高端市场。星途和比亚迪的尝试是行业高质量发展的信号，将推动产业升级。对于消费者而言，车市价格可能上调，但产品价值也会提升。未来消费者将有更多“物超所值”的选择。车市价值突围战刚起步，车企需持续投入，消费者也应转变观念。价值竞争将成行业主流，为消费者带来更好的出行体验。

盖世汽车讯 “三十年河东，三十年河西”，这用来形容当下汽车经销商行业的现状再合适不过。近日，曾靠兼并重组成就国内最大经销商霸业的广汇汽车，在转手3家AITO问界用户中心后，又卖掉1家星途4S店，甚至还有地级市问界门店转让消息传出。过去，买卖BBA品牌是经销商集团扩张或回血的手段，如今问界、星途等自主新能源品牌成了关键因素，这反映出汽车经销市场品牌和渠道竞争格局正发生巨变。高溢价凸显赚钱硬实力。社交平台上出现问界门店转让信息，这在公认的“利润奶牛”问界品牌上极为罕见。今年广汇汽车转让多地问界用户中心核心资产，溢价数倍。有问界门店盈利能力强，呈现“优质资产”特征。但广汇因短期借款高、现金少，传统燃油车业务亏空大，出现资金挪用等问题，变卖赚钱品牌实属无奈之举。专家认为，经销商在债务危机下，趁品牌红利期转手优质资产是减负、回血的好时机，后续也可能回购。电动智能化时代，品牌风向标已变。问界成为经销商的“利润奶牛”，一店难求。中升集团批量开设问界门店，还买问界M9作代步车，财报显示问界拉动了集团利润增长。加盟问界难度大，厂家严格审查、控制渠道扩张，提升了品牌“稀缺性”和门店价值。电动智能化时代改变了经销渠道和经销商地位，大型经销商集团在转型中受挫，原有经营策略失灵，经销商需重新定位。渠道从“扩张”转向“提质”。收购问界门店是否划算引发热议，其被认为是优质实体资产，是经销商进入新能源渠道的稳妥路径。具备“抄底”能力的企业，一类是资金充裕的经销商集团，另一类是深耕区域市场的强势经销商。当前汽车流通行业深度洗牌，渠道资源向头部企业集中，新能源品牌渠道注重质量效益，品牌资源稀缺。经销商盈利模式正从“卖车赚差价”转向“全生命周期服务”，车企与经销商关系也需重塑。汽车流通变革迎来新拐点，经销商需顺应趋势，才能站稳脚跟。

盖世汽车讯2026年3月18日，欧摩威集团发布2025财年财报。尽管市场环境充满挑战，集团依然显著提升了经调整的息税前利润，完成了2025年财务目标。2025财年调整后销售额为185亿欧元，如期同比下降5%，但调整后息税前利润增至7.17亿欧元，同比增长45.4%，利润率达到3.9%。各事业群表现多元，自动驾驶及出行、架构与网联方案事业群销售额下降，安全与动态控制事业群业绩基本持稳，用户体验事业群表现向好。2026财年，欧摩威集团预计调整后销售额约170-185亿欧元，息税前利润率3.5%-5%，正常业务自由现金流5-8亿欧元。集团将继续推进效率提升计划，聚焦创新战略。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2025年全行业反“内卷”浪潮涌起，2026年初《汽车行业价格行为合规指南》落地实施，标志着反“内卷”进入动真格阶段。从征求意见到发布实施仅用两个月，体现了政府的高效与决心，也反映出汽车行业对反“内卷”和高质量发展的迫切需求。全国两会释放出强烈的反“内卷”信号，政府工作报告着重提及加强反垄断、反不正当竞争。中国汽车流通协会启动落实《指南》工作小组筹备工作，中国汽车工业协会也发布了车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告。汽车行业“内卷”竞争惨烈。三年前某合资品牌的大幅优惠开启了价格“内卷”，此后各品牌纷纷降价。这导致消费者持币待购，老车主不满，企业利润受损，零部件质量下降，经销商探索“灰色地带”。数据显示，2025年中国新车均价下滑，行业发展陷入“亚健康”，加强监管刻不容缓。此前已有相关政策出台，如《保障中小企业款项支付条例》和严控“零公里二手车”出口的通知。汽车流通领域还存在诸多价格问题，这些问题不仅损害产业健康，还侵害消费者权益，甚至影响中国汽车品牌海外声誉。企业对价格“内卷”也十分不满。工信部开展道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作，对违规企业采取处罚措施。中央经济工作会议强调要“放得活”又“管得好”。政府对行业进行监督检查，督促车企履行账期承诺。中国汽车流通协会将推进《指南》细化措施的研究与制定，建立价格监测机制。同时，在行业洗牌期，需构建品牌与经销商退出保障机制，如推行市场化品牌健康保险、设立品牌保证金制度、组建行业专项保障基金等。《指南》拉响企业自查自纠警报，法律人士建议车企和经销商建立合规机制，平台经营者进行合规复核。总之，反“内卷”政策组合拳将推动汽车产业回归良性发展轨道。

盖世汽车讯3月18日，吉利汽车公布2025年全年财报，成绩斐然。总收入达3452亿元，同比增长25%；核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%，上市公司归母净利润保持168.52亿元。盈利增长得益于规模效应与高端化。规模上，全年销量302万辆，市占率首超10%，毛利率提至16.7%，现金流达682亿元。高端化方面，极氪盈利转正，极氪9X单车毛利率近40%，提升了集团核心归母净利率。研发投入219亿元，同比增长8.3%。2025年海外销量42万辆，新能源出口12.4万辆。展望2026年，吉利定为“高质量发展进阶之年”，目标销量345万辆，海外市场将成最大增量引擎。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！