Donews采集站

亚马逊今年早些时候决定在全球裁员1.4万人，这一决定在卢森堡的欧洲总部产生了重大影响。未来数周，亚马逊预计将在当地裁撤370名员工，约占4370名员工总数的8.5%。这样的裁员规模创出该国至少二十年来之最，也使亚马逊与卢森堡的互利关系面临障碍。与众多跨国企业一样，亚马逊自2003年起便持续扩大在卢森堡的业务规模，受益于当地优惠的税收待遇。即便在裁员后，亚马逊仍将是卢森堡的第五大雇主。（财联社）

欧盟统计局12月16日发布数据显示，欧元区初步贸易平衡数据显示，10月国际货物贸易顺差为184亿欧元，上年同期为71亿欧元顺差。2025年10月欧元区对世界其他地区的商品出口额为2580亿欧元，较2024年10月（2555亿欧元）增长1.0%；来自世界其他地区的进口额为2396亿欧元，较2024年10月（2484亿欧元）下降3.6%。（界面）

市场消息：正浩创新据悉计划赴美国上市。（新浪财经）

36氪获悉，东软载波发布公告，近日公司全资子公司广东东软载波与云南电力技术有限责任公司签订了《合作框架协议》。双方将围绕新型电力系统技术方向，在近零碳技术、构网型并网技术、检验检测技术、高端智能制造技术等领域的研究与应用上，开展深度合作。

36氪获悉，行动教育发布公告，拟以2000万元—2500万元回购股份，回购股份价格不超过人民币45元/股，回购股份用于公司的员工持股计划或股权激励。

记者今天（16日）从市场监管总局召开的四季度例行发布会上了解到，近期围绕规范平台经济、食品安全以及反垄断、反不正当竞争工作，将有一系列新规陆续发布实施。在发布会上，有关负责人介绍，《直播电商监督管理办法》和《网络交易平台规则监督管理办法》等制度将于近期公布，这将进一步规范平台发展，让监管有据、发展有序。据了解，目前市场监管总局正在研究制定“首违不罚”和“轻微免罚”清单。（央视新闻）

36氪获悉，德科立发布公告，公司董事、副总经理、核心技术人员周建华持有公司0.4683%股份，计划通过集中竞价方式减持不超过10万股，减持比例不超过0.0632%。

盖世汽车讯 近期，车联天下、驭势科技等多家汽车智能化供应商陆续向港股递交上市申请。今年以来，已有10余家该领域企业赴港IPO，部分已成功上市，更多企业在积极递表。如车联天下聚焦智能座舱域控制器及舱驾融合技术；斑马智行致力于提升车载交互体验；魔视智能专注智能驾驶解决方案等。车夫咨询合伙人曹广平表示，需求持续增长、新技术迭代为供应商提供了发展空间和差异化竞争机会。但这些企业上市之路并不好走。一方面，港股上市制度对未盈利科技公司友好，融资效率高，吸引了众多企业；另一方面，客观上企业面临诸多困境。部分企业并非首次递表，如驭势科技此前招股书失效后再次递表，其近3年半累计亏损超8亿，现金储备仅够维持约15个月运营。这种“现金流悬河”现象在初创公司中并非个例。此外，企业还存在持续亏损、资金压力大、“造血”能力不足等问题，技术路线快速迭代也增加了风险。同时，国内新能源汽车渗透率增速放缓，车企“内卷”使零部件供应商利润承压。当前资本市场审核逻辑已转向看重商业落地和盈利能力。头部企业尚有空间，大量中小型供应商则深陷困境。以福瑞泰克为例，其面临赛道竞争激烈、技术迭代压力大、与车企绑定的利弊等问题。而且港股上市难度增加，中国证监会国际部备案审批、多次递表记录等都是隐形门槛。IPO并非终点，可持续商业模式才是关键。已上市头部企业仍面临盈利压力，行业还需探索从技术供应商到服务运营商的转变。市场竞争残酷，供应商面临成本控制、盈利难题以及政策法规不确定性。成功上市只是进入更残酷赛道的入场券，企业最终要靠核心技术、盈利能力与商业模式立足。这场赴港IPO本质是残酷筛选，未来能留下的将是具备核心技术、审慎经营且与客户共同成长的企业。

盖世汽车讯 广州市人民政府于15日公布了《美丽广州建设规划纲要（2025—2035年）》。该纲要明确提出要加快构建新型电力系统。在提升电力系统调节能力方面，将统筹推进相关工作，加强对用电需求侧的管理。逐步把公共建筑、电动汽车充换电设施、新型储能以及虚拟电厂等灵活调节资源纳入其中。对于新型储能项目，鼓励并规范发电侧、电网侧、用户侧储能以及独立储能等各类项目的示范应用和规模化推广，同时推进国家新型储能创新中心的建设。在电网建设上，加快构建适应新能源发展和消纳的智能电网，推动电网数字化转型和数字电网的建设。促进大数据、人工智能、区块链等技术与电力系统深度融合，以此支撑清洁能源的消纳。此外，积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市的建设，促进车网协同互动。还会加快拓展新型电力系统的应用场景，致力于打造广州超大型城市新型电力系统示范区。

盖世汽车讯 12月15日，越南电动汽车制造商VinFast在印尼西爪哇省苏邦举办了电动汽车工厂的落成典礼。这座位于苏邦的VinFast工厂占地面积达171公顷，该工厂的投资将分阶段进行，总体投资预计会超过10亿美元。其中，第一阶段的投资就超过了3亿美元。在产能方面，工厂第一阶段的设计年产能为5万辆。并且，其具备未来扩展产能的潜力，后续产能可提升至35万辆，以此来满足印尼国内市场以及出口的需求。