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盖世汽车讯 12月10日，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋在社交平台发文，回应宇树科技创始人王兴兴对VLA模型的质疑。郎咸朋称，今年8月便关注到王兴兴对VLA的担忧，当时未回应，一是理想VLA司机大模型未正式发布，二是公司对具身机器人行业还在密切关注。他指出与王兴兴观点的差异，王兴兴认为模型架构更重要，而他觉得模型关键要与具身智能系统适配，且数据起决定性作用。从9月VLA正式发布到12月6日OTA 8.1推送，经过两个多月实践，他有两点心得：VLA是自动驾驶最佳模型方案，具身智能比拼的是整体系统能力。郎咸朋认为，在自动驾驶领域脱离海量真实数据谈模型架构不切实际，理想坚持VLA，是因拥有数百万辆车构建的数据闭环，能在当前算力下让驾驶水平接近人类。在具身智能方面，他表示要做好自动驾驶，需将其作为完整的具身智能系统，各部分研发时相互配合。在机器人领域获取数据难，但对建立数据闭环能力的车企并非难题。此外，郎咸朋提到理想汽车CEO李想认为，未来五到十年具身机器人核心有汽车类和人形类两种形态，理想的VLA将服务于现在的汽车产品和未来的汽车类具身机器人。此前，王兴兴在世界机器人大会上对VLA模型架构表示怀疑，认为其在真实世界交互中数据采集质量和数量不足，模型需升级优化。VLA模型是能让机器“看得懂、听得懂、能动起来”的AI模型。

盖世汽车讯 在热情洋溢的南美巴西，街头的“中国绿”越来越常见。中国车企与巴西市场携手共进，正开启一段崭新篇章。这种合作将在绿色出行领域留下浓墨重彩的一笔。中国在新能源汽车等绿色出行技术方面积累了丰富经验，通过与巴西市场的融合，能为当地带来更环保、更高效的出行选择，助力巴西加快迈向绿色出行时代。从产业升级角度看，中国车企的进入，能为巴西汽车产业注入新的活力和技术，推动当地汽车产业在生产工艺、技术研发等方面不断提升，实现产业的转型升级。双方的合作也是互利共赢的典范。中国车企可以借助巴西广阔的市场，进一步拓展海外业务，提升自身的国际影响力。而巴西市场则能借助中国的智慧和方案，完善自身的汽车产业体系。可以预见，在这片南美热土上，中国车企与巴西市场必将书写出更多关于绿色出行、产业升级与互利共赢的精彩故事。

盖世汽车讯 小鹏汽车法务部发布消息，11月28日，小鹏汽车针对有人利用AI技术制作虚假视频一事向公安机关报案。如今，该案件成功侦破，涉案的男子李某被公安机关给予治安拘留10日的处罚。小鹏汽车对公安机关公正执法表示感谢，也对社会各界对该事件的关注予以致谢。同时强调，会坚决维护企业的正当权益，对于任何通过违法手段损害品牌声誉、扰乱社会秩序的行为，都将借助法律途径进行严肃追责，携手营造一个风清气正、守法有序的网络环境。此前有报道，小鹏汽车法务部曾指出，部分账号在社交媒体和私域渠道恶意传播利用AI技术生成的、以小鹏汽车广州车展展台为背景的虚假低俗色情视频，还借此炒作负面话题，诋毁小鹏汽车的品牌和产品。这类行为严重违背公序良俗，污染网络生态，侵犯了小鹏汽车的合法权益，触碰了法律红线。小鹏汽车在车展中并未邀请任何模特和演艺人员，并且一直坚决抵制、反对用不良内容进行宣传。对于这种滥用AI技术、恶意抹黑公司形象的违法行为，小鹏汽车表示强烈谴责，会坚决追究到底。当时，公司就已全面固定相关证据并正式报警，随后公安机关介入调查。

2025.12.09 本文字数：1458，阅读时长大约3分钟 作者 |第一财经 陈君君 近日，浙江金融资产交易中心（下称“浙金中心”）相关产品密集出现兑付问题后，投资人的线下维权陆续展开。12月9日，第一财经记者连续走访杭州与浙金中心办公相...

　　营商环境是经营主体发展之基、活力之源。作为东莞经济发展的重要支撑，企业的发展备受关注。 　　今年以来，东莞着力构建企莞家线上线下一体化企业综合服务体系，企莞家成为全市企业“一站式”企业综合服务平台，彰显出东莞打造更优质的营商环境，坚定“...

据台湾工商时报，存储模组厂透露，目前NAND缺货程度远超过以往，多家同行手中库存仅能撑到2026年第一季度，3月起部分厂商无货可交，第二季后缺货将成为全面现象。NAND报价上涨速度过快，美光近期开出的NAND报价单月涨幅接近50％，模组厂担心出货前，原厂再度调整价格，导致成本倒挂，只能改采Open Order（浮动报价）方式接单。（财联社）

36氪获悉，12月10日，阿里云正式发布函数计算AgentRun。据介绍，这是一款一站式Agentic AI基础设施平台。它将Serverless的极致弹性、零运维和按量付费的特性与AI原生应用场景深度融合，助力企业实现成本与效率的优化，平均TCO降低60%。

南向资金净卖出10.18亿港元，盈富基金、腾讯控股、中芯国际分别遭净卖出15.59亿港元、6.06亿港元、4.51亿港元。净买入方面，小米集团-W、农业银行、阿里巴巴-W净买入额位列前三，分别获净买入6.20亿港元、3.95亿港元、3.43亿港元。（第一财经）

盖世汽车讯 智能驾驶赛道正呈现冰火两重天的态势。一边是小马智行、文远知行成功登陆港股，卓驭科技（原大疆车载）获中国一汽超36亿元战略投资，投后估值超100亿元；另一边，毫末智行、禾多科技等企业却麻烦不断，毫末智行以“全体停工”落幕。在过去，智能辅助驾驶的“全栈自研”被车企视为战略高地，众多车企成立子公司深度研发。但如今，这些科技子公司商业化道路艰难。比如毫末智行，虽在长城部分车型上实现辅助驾驶量产，但城市NOA交付延迟，无图方案无法落地，长城无奈与其“分手”，转与元戎启行合作，还加快智驾布局，推出基于VLA辅助驾驶大模型的全新系统。上汽集团将旗下零束科技与研发总院整合，智驾团队合并办公；奇瑞汽车则解散大卓智能，并入新成立的“奇瑞智能化中心”。车企放弃自研，一方面是全栈自研投入高、周期长，技术风险和不确定因素多；另一方面，供应商方案性价比高、适配快，能助车企快速推新。目前国内坚持全栈自研的车企多为造车新势力。智能驾驶核心供应链迎来重构，华为、Momenta、地平线等供应商表现出色。不过，现在判断智驾“去自研化”为未来趋势还太早，很多车企采用第三方方案可能只是阶段性的，自研脚步未停。广汽、比亚迪等车企在与外部合作的同时，也组建自研团队，提升差异化竞争力。随着“全民智驾”浪潮兴起，“自研 + 合作”的混合模式渐成主流。传统车企结合自身优势与外部资源。智能驾驶赛道正处“洗牌期”，车企需在“自研”与“合作”间找到新平衡，在成本、效率与创新间取得优势，才能在竞争中笑到最后。

2025年12月5日，奇瑞汽车携手河钢集团取得重大突破，成功开发出汽车用超高强韧2400MPa热成形钢板。这一成果使中国汽车材料在超高强区间实现重要跃升。热成形钢板作为汽车安全与轻量化的关键，此前行业主流材料强度集中在1300 - 1800MPa，而此次联合研发的2400MPa级热成形钢板，在保持成形性能和加工稳定性的同时，大幅提升了材料强度。相比传统材料，它强度提升显著、有减重潜力，还缓解了高强材料易脆难加工的难题。目前，该材料已在车门防撞梁测试验证，表现良好，具备量产成熟度，未来有望应用于更多关键结构。这不仅是科研成果落地，更是双方深度协同的阶段性成果。未来，双方将持续投入，推动中国汽车材料体系向“更安全、更轻量、更高性能”迈进，为全球汽车产业提供中国方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！